矿用索道双动力带张紧液压站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿用索道双动力带张紧液压站，包括双电机，双闭式泵，液压驱动系统，在液压驱动系统上联接了液压张紧系统。本实用新型专利技术具有如下的有益效果：在双动力液压驱动系统中增加液压张紧系统后，克服了重锤张紧所占巷道空间大，调节重锤的配重量不方便，且张紧力不能无级可调的缺陷，而采用液压张紧可以克服上述缺陷，张紧力可以无级调节，且调节方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种索道双动力液压驱动带液压张紧液压站。
技术介绍
索道必须在适当张紧时才能正常运行，通常采用的重锤张紧方式，重锤所占巷道 空间大，调节重锤的配重量不方便，且张紧力不能无级可调。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在索道双动力液压驱动中增加液压张紧的液压系 统。本技术是通过如下方式实现的一种矿用索道双动力带张紧液压站，包括双 电机，双闭式泵，液压驱动系统；分别在电机上联接闭式泵，在油箱的出油管上有过滤器，在 油箱的回油管上接散热器，所述的液压驱动系统的连接关系为闭式泵的进油口 S分别接 油箱的出油管，闭式泵的补油泵出油口 X3，经过梭阀与阻尼阀块相联，阻尼阀块的另一端分 别与防爆三位四通电磁换向阀的P油口和防爆比例溢流阀相联，防爆比例溢流阀的另一端 分别与防爆三位四通电磁换向阀的T油口和油箱的回油支管T3联接；防爆三位四通电磁换 向阀的A、B油口分别与闭式泵的变量控制油缸接口 X1、X2相联，闭式泵的泄油口 X4并联后 接油箱的回油支管T1,闭式泵主油管接口 A分别经过球阀接液压马达的A接口、闭式泵主油 管接口 B分别经过球阀接液压马达的B接口，液压马达的泄油口接油箱的回油支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用索道双动力带张紧液压站，包括电机［４ａ］、［４ｂ］，闭式泵［１４ａ］、［１４ｂ］，液压驱动系统，其特征在于：分别在电机［４ａ］、［４ｂ］上联接闭式泵［１４ａ］、［１４ｂ］，在油箱［１］的出油管上有过滤器［２３ａ］、［２３ｃ］，在油箱［１］的回油管上接散热器［５］，所述的液压驱动系统的连接关系为：闭式泵［１４ａ］、［１４ｂ］的进油口Ｓ分别接油箱［１］的出油管，闭式泵［１４ａ］、［１４ｂ］的补油泵出油口Ｘ３，经过梭阀［２５］与阻尼阀块［２４］相联，阻尼阀块［２４］的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀［１９］的Ｐ油口和防爆比例溢流阀［２１］相联，防爆比例溢流阀［２１］的另一端分别与防爆三位四...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡军科，肖连平，王清敏，
申请(专利权)人：肖公平，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]