【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及用于机动车辆的混合动力推进系统，包括内燃机、电机以及设有 机械变速箱的双离合变速器。更具体地，本专利技术涉及由上述混合动力推进系统中的电机和 双离合变速器的变速箱构成的子系统。
技术介绍
US2005/139035公开了一种用于机动车辆的混合动力推进系统，包括内燃机、电机 和双离合变速器，其中双离合变速器包括离合器单元和机械变速箱，机械变速箱具有一对 同轴的主轴，每根主轴分别通过离合器单元中相应的摩擦离合器与机动车辆内燃机中的驱 动轴扭转连接，还具有均平行于两根主轴设置的副轴和平行轴，并且其中电机通过传动机 构永久地运动式地(cinematically)连接至两根主轴之一，传动机构包括安装在电机输出 轴上的传动齿轮、至少一个中间齿轮以及安装在变速箱的上述主轴上并用作与变速箱中的 档位之一相关联的传动机构驱动齿轮的齿轮。
技术实现思路
本专利技术的目标是提供一种简单而又廉价的在变速箱壳体内安装电机的方法。该目标以及其他目标根据本专利技术通过一种用于机动车辆的混合动力推进系统得 以完全实现，该混合动力推进系统包括内燃机、电机和双离合变速器，其中双离合变...
【技术保护点】
一种用于机动车辆的混合动力推进系统，包括内燃机、电机（８０；１８０）和双离合变速器，其中双离合变速器包括离合器单元和机械变速箱（１０；１１０），其中变速箱（１０；１１０）包括两根同轴的主轴（１２，１４；１１２，１１４），每根主轴通过离合器单元中相应的摩擦离合器与机动车辆内燃机的轴扭转连接，还包括平行于两根主轴（１２，１４；１１２，１１４）设置的副轴（１６；１１６）和平行轴（１８；１１８），其中电机（８０；１８０）通过第一传动机构（８４，８６，３０；１８４，１８６，１３０）永久地运动式地连接至两根主轴（１２，１４；１１２，１１４）中的任一主轴（１４；１１４），第一传动机构包括...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：F佩索拉，G普雷格诺拉托，A皮亚扎，M加拉贝洛，V帕斯托雷洛，
申请(专利权)人：CRF阿西安尼顾问公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]
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