【技术实现步骤摘要】
电动汽车液力变矩轮毂驱动装置
本技术涉及车辆工程领域，具体地说是一种电动汽车液力变矩轮毂驱动装置。
技术介绍
众所周知，随着经济的发展和人们环境保护意识的提高，采用电力为动力来源 的电动车得到人们的青睐。现有技术中电动车的驱动主要采用轮毂方式，即采用高速 电动机和发电机带动轮毂转动，其连接方式主要为两种，一种是电动机直接与轮毂相 连接，另一种如国家知识产权局公开的专利文献CN200420014601.X中所公开的，轮毂 驱动装置由电动机、齿轮、齿轮圈、轮毂构成，在具体实施过程中，电动机固定在轮毂 内侧，电动机输出轴上设有小齿轮，大齿轮圈固定在轮毂内侧，小齿轮与大齿轮圈相啮 合，电动机驱动小齿轮带动大齿轮圈转动，进而实现对轮毂的驱动，然而上述驱动方式 中的电动机在启动时需要大电流来启动，零转速启动困难，同时结构复杂，工艺精度要 求高，主要存在以下缺点第一、由于电动机必须达到一定的转速后，才能达到额定 扭力以发挥作用，而电动机启动时扭力低，无法克服车轮的阻力，爬坡时的启动困难问 题更加突出，第二、使用寿命短，由于现有驱动装置往往采用齿轮驱动，驱动装置结构 复杂...
【技术保护点】
一种电动汽车液力变矩轮毂驱动装置，设有电动机、轮毂，其特征在于电动机与轮毂之间设有液力变矩耦合器，其中电动机与液力变矩耦合器的输入轴相连接，轮毂与液力变矩耦合器的输出轴相连接。
【技术特征摘要】
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