履带式夹绳器制造技术

一种履带式夹绳器，设有履带夹紧装置、数个滚轮装置、数个液压驱动装置及机架，该履带夹紧装置安装在机架的上端，该液压驱动装置固定在机架的底座上；其中，履带夹紧装置包括：上履带总成、下履带总成和滚轮装置，该上履带总成固定在机架的上端，该下履带总成位于上履带总成的下方且与液压驱动装置中的顶升液压缸的活塞杆连接；该滚轮装置分别安装在机架的两侧。本实用新型专利技术设在卷绳器的钢丝绳卷筒与滚筒间，在“放”钢丝绳时，可产生恒定的阻尼力，使钢丝绳均匀缠绕在滚筒内，防止卷绳器在缠绕钢丝绳时因盘缠错乱而导致钢丝绳的损坏；节省了非标准操作带来的浪费，提高生产效率及安全性、降低了生产成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及夹绳器，尤其涉及一种用于更换钢丝绳的履带式夹绳器。
技术介绍
随着海洋石油开采工程事业的高速发展，海洋工程设备使用钢丝绳、钢缆越来越 多，在钢丝绳更换时对钢丝绳施加一定的预紧力，不仅可使钢丝绳均匀缠绕在滚筒内，而且 在吊装或拖拉重物时，钢丝绳不会产生乱绳现象。 如图7及图8所示，现有的巻绳器包括具有轴座33的支架32、主轴34穿入购置 的钢丝绳滚筒35的中心孔内，并安装在支架32的轴座33上。 实际使用时，将钢丝绳缠绕到需更换钢丝绳的滚筒上，但要求巻筒与滚筒间保持 一定距离，然后，滚筒作为主驱动带动钢丝绳巻筒旋转，钢丝绳在空中自重量和巻筒的摩擦 力作业下，形成一定的阻尼力，为了保证巻筒放绳时平稳旋转和增加阻尼力，通常在钢丝巻 筒35两侧板与支架32间插入方木36。 这种方法随钢丝绳巻筒内钢丝绳储量的变小，钢丝绳巻筒35的自有阻尼力不断下 降，且通过外加方木36很难均匀地控制阻尼力的大小，造成缠绕在滚筒的钢丝绳的预紧力变 化不均或预紧力不足，导致新更换的钢丝绳在第一次受力时上层的钢丝绳压入下层，使钢丝 绳乱绳，严重时可导致钢丝绳损坏。反之，在更换撤下旧有钢丝绳时，由滚筒向巻筒处放绳的 过程中，在滚筒处插入方木加大阻尼，同样会产生乱绳现象。且这种方法费时费力，效果不佳。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种履带式夹 绳器，其设在巻绳器的钢丝绳巻筒与滚筒间，在"放"钢丝绳时，可产生恒定的阻尼力，使钢 丝绳均匀缠绕在滚筒内，防止巻绳器在缠绕钢丝绳时因盘缠错乱而导致钢丝绳的损坏；节 省了非标准操作带来的浪费，提高生产效率及安全性、降低了生产成本。本技术的目的是由以下技术方案实现的。—种履带式夹绳器，其特征在于设有履带夹紧装置、数个滚轮装置11、数个液压 驱动装置及机架5，该履带夹紧装置安装在机架5的上端，该液压驱动装置固定在机架5的 底座上；其中，履带夹紧装置包括上履带总成3、下履带总成4， 该上履带总成3固定在机架5的上端， 该下履带总成4位于上履带总成3的下方且与液压驱动装置中的顶升液压缸12 的活塞杆连接； 该滚轮装置11分别安装在机架5的两侧。 所述上履带总成3、下履带总成4分别由张紧轮总成2、履带框架6、数个托带轮7、 数个支重轮8、驱动轮总成9和履带10组成，履带框架6固定在机架5上，张紧轮总成2及 驱动轮总成9分别安装在履带框架6的两端，数个托带轮7安装在履带框架6的一侧，数个 支重轮8安装在履带框架6的另一侧；履带10安装在张紧轮总成2、驱动轮总成9、数个拖带轮7及数个支重轮8上。 所述张紧轮总成2包括张紧轴22、轴承23、轴24、挡套25、张紧轮26，张紧轮26 通过轴承23安装在轴24上，两挡套25分别安装在轴承23的两端，两张紧轴22分别安装 在轴24的两端，且由紧固件21固定。 所述张紧轴22为阶梯型结构，内侧方形位于履带框架6方形槽内，外侧大方形位 于履带框架6外侧，通过轴24螺母来调整张紧轮26移动。 所述驱动轮总成9包括马达15、连接套16、轴承座17、驱动链轮19，马达15的输 出轴通过连接套16与驱动轴18连接，驱动轴18安装在两个轴承座17内，驱动轴18通过 螺栓与驱动链轮19构成一体。 所述马达15安装在扭力臂板14上，扭力臂板14固定在履带框架上。 所述履带10上安装一弹性履带板20 。 所述履带板20为V行结构，并采用橡胶材料制成。 所述滚轮装置11包括安装在机架5的底座上的支架27、通过连接板安装在支架27上的轴座28、安装在轴座28轴孔内的主轴29、安装在主轴29上的轴承31、安装在主轴29及轴承31上的导向滚轮30，滚轮装置11成对分别安装在机架5的两侧。 本技术的有益效果本技术设在巻绳器的钢丝绳巻筒与滚筒间，在"放"钢丝绳时，可产生恒定的阻尼力，使钢丝绳均匀缠绕在滚筒内，防止巻绳器在缠绕钢丝绳时因盘缠错乱而导致钢丝绳的损坏；节省了非标准操作带来的浪费，提高生产效率及安全性、降低了生产成本。附图说明 图1为本技术主视结构示意图。 图2为本技术取消滚轮装置的左视结构示意图。 图3为图1中A-A的剖视结构示意图。 图4为图1中B-B的剖视结构示意图。 图5为滚轮装置11的局部放大示意图。 图6为滚轮装置11的侧视整体结构示意图。 图7为现有技术结构主视结构示意图。 图8为现有技术结构左视结构示意图。图中主要标号说明 1.钢丝绳、2.张紧轮总成、3.上履带总成、4.下履带总成、5.机架、6.履带框架、 7.托带轮、8.支重轮、9.驱动轮总成、10.履带、11.滚轮装置、12.顶升液压缸、13.螺栓、 14.扭力臂、15.马达、16.连接套、17.轴承座、18.驱动轴、19.驱动链轮、20.履带板、21.锁 母、22.张紧轴套、23.轴承、24.轴、25.档套、26.张紧轮、27.支架、28.轴座、29.主轴、 30.导向滚轮、31.轴承、32.支架、33.轴座.、34.主轴、35.钢丝绳滚筒、35.钢丝绳巻筒、 36.方木。具体实施方式如图1-图2所示，本技术设有履带夹紧装置、四个滚轮装置11、四个液压驱动装置及机架5，该履带夹紧装置安装在机架5的上端，该液压驱动装置固定在机架5的底座 上；其中，履带夹紧装置包括上履带总成3、下履带总成4和滚轮装置ll，上履带总成3由 履带框架6的两侧板通过螺栓13固定在机架5的上端，下履带总成4与上履带总成3相互 对应位于上履带总成3的下方且与液压驱动装置中的顶升液压缸12的活塞杆连接，而顶升 液压缸12缸筒采用螺栓连接方式与机架5构成一体，在顶升液压缸12作用下，下履带总成 4可上下运动。履带10在液压缸12的顶升作用下夹紧钢丝绳1。 四个滚轮装置11两个为一组，成对分别安装在机架5的两侧，且位于履带夹紧装 置前后两侧，用以为钢丝绳1导向。 滚轮装置11包括采用螺栓连接方式安装在机架5的底座上的支架27、通过连接 板并采用螺栓连接方式安装支架27上的轴座28、与轴座28配合并由紧固件固定安装在轴 座28轴孔内的主轴29、与主轴29配合安装在主轴29两端的轴承31、安装在主轴29及轴 承31上的导向滚轮30。 本实施例的液压驱动装置为由液压缸12及外置液压动力站构成，通过外置液压 动力站提供动力，液压缸12的油管与外置液压动力站的的油箱连通。 如图1-图5所示，上履带总成3与下履带总成4结构相同，以上履带总成3为例 说明其结构上履带总成3与下履带总成4分别由张紧轮总成2、履带框架6、数个托带轮7、 数个支重轮8、驱动轮总成9和履带10组成。 履带框架6通过螺栓13固定在机架5上，张紧轮总成2及驱动轮总成9分别安装 在履带框架6的两端，数个托带轮7安装在履带框架6的一侧，数个支重轮8安装在位于履 带10与钢丝绳1接触侧的履带框架6上；履带10安装在张紧轮总成2、驱动轮总成9、数 个支重轮8及数个支重轮8上。 一具有V行结构的橡胶履带板20通过螺栓固定在履带10 上。 如图4所示，张紧轮总成2包括张紧轴套22、轴承23、轴24、档套25、张紧轮26。 张紧轮26通过轴承23安装在轴24上，两档套25分别安装在轴承23的两端，而两个张紧 轴套22本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种履带式夹绳器，其特征在于：设有履带夹紧装置、数个滚轮装置（１１）、数个液压驱动装置及机架（５），该履带夹紧装置安装在机架（５的上端，该液压驱动装置固定在机架（５）的底座上；其中，履带夹紧装置包括：上履带总成（３）、下履带总成（４），该上履带总成（３）固定在机架（５）的上端，该下履带总成（４）位于上履带总成（３）的下方且与液压驱动装置中的顶升液压缸（１２）的活塞杆连接；该滚轮装置（１１）分别安装在机架（５）的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：耿焘，田东坡，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，海洋石油工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]