电动钉锤制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动钉锤，其包括：驱动装置３、传动装置、导套装置１１、储能装置、击打装置１２等部件构成。通过该电动钉锤可以自动完成圆钉或销钉的装钉，且动力大、精确度高，同时，由于采用了弹簧储能装置和气动储能装置相结合的储能装置，因此单位体积的气缸被压缩所存储的能量大于采用单一弹簧储能装置或气动储能装置所存储的能量，使得电动钉锤的功率大大提高。该种电动钉锤能使批量的钉子的装钉工作也可以由小孩、妇女或老人完成，增加了使用过程中的高效性、便利性、普遍性和安全性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

电动钉锤
本技术涉及一种钉子的自动安装装置，特别是涉及一种圆钉和销钉的自动 安装装置，属于电动工具领域。
技术介绍
目前，市场上的钉锤都是依靠手工击打的方式来完成钉钉子的过程，在作业过 程中，操作人员挥动钉锤击打钉子的底部，使得钉子嵌入需要固定的物体内部，这种方 式使用上有局限性。首先，通过钉锤钉钉子需要很大的力才可以将钉子钉入，劳动强度 大。其次，通过钉锤击打的方式钉钉子需要用手指扶住钉子的中部位置，在击打过程 中，一旦有所偏差，容易击打到手指，造成伤害事故，其安全性较低。最后，即使对于 专业木工人员而言，如果每天都需要钉大批量的钉子，即使是技术熟练的工人，在需要 保证精确度的前提下，每分钟也难以通过手工击打的方式钉20个以上的钉子，工作效率 也低下。因此，在现有技术中，还没有一种能够实现通过自动的方式完成钉子击打过程 的动力工具。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足，提出一种高效率、可自动完成钉子击打的气动 钉锤。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为一种电动钉锤，包括以下结 构驱动装置，用于提供驱动力；传动装置，由与驱动装置相连接的齿轴、与齿轴相啮合的从动齿轮和连杆组 成，所述连杆的一端与设置在气缸底部的活塞销转动连接，连杆的另一端与垂直设置在 从动齿轮上的驱动销转动连接；导套装置，用于导向气缸储能装置和击打装置；储能装置，由弹簧储能装置和气动储能装置构成，位于导套装置内部，与传动 装置相连接并将传动装置输入的能量进行储存，其中，气动储能装置包括底部与连杆 连接且可在导套装置内滑动的气缸、一端与击打装置连接且可在气缸内滑动的活塞、触 发装置，所述气缸气密导套装置，所述活塞气密气缸，弹簧储能装置包括被活塞密封 在气缸内且与气缸轴线方向平行放置的至少一根储能弹簧，且储能弹簧的最小长度应大 于在没有储能弹簧存在的情况下触发装置开始释放储能装置存储的能量时活塞距离气缸 底部的最短距离；击打装置，位于导套装置内部，由锤头、限位部、锤尾构成，锤头可沿导套装 置轴线上的击打孔运动，限位部与触发装置接触，锤尾通过气缸一端的通孔与气缸连 接，且锤尾在通孔所在的平面上的投影至少有一部分落在通孔之外。本技术的更进一步改进在于，所述的驱动装置为一个电机，且电机的转轴 上固定有齿轴。本技术的更进一步改进在于，导套装置在击打孔的一端还设置有钉子夹 头；本技术的更进一步改进在于，钉子夹头是由夹头壳体、一个容置钉子的钉 子容置腔、用于加紧钉子的夹紧部件、与所述的导套装置相连接的连接机构构成。本技术的更进一步改进在于，所述的连接机构包括设置在夹头壳体内侧的 滑轮和设置在导套装置外侧对应位置的导轨以及位于导轨尽头的限位块构成。本技术的更进一步改进在于，所述的夹紧部件包括至少2个均勻分布的夹 持片和固定在夹持片与夹头壳体之间的夹持弹簧构成。本技术的更进一步改进在于，所述的夹持片的夹持面是呈与钉子形状相对 应的内凹圆弧面和内凹圆锥面的形状。本技术的更进一步改进在于，所述的触发装置包括至少一个设置在导套装 置内的触发壳体、位于触发壳体内的触发弹簧和设置在触发弹簧顶端的触发头，且在有 多个触发弹簧和触发头时，触发头靠近限位部的一侧均环绕在同一个平面上。本技术的更进一步改进在于，所述的触发装置为对称设置在导套装置内的 两个触发壳体、两个触发弹簧和两个触发头，且两个触发头所在的平面与限位部所在的 平面平行。本技术的更进一步改进在于，在气缸与导套装置之间设置有气缸密封条， 活塞与气缸之间设置有活塞密封条。本技术的有益积极效果是1、采用电机驱动，配合齿轮传动装置、储能装 置和钉子夹头，可以自动完成圆钉或销钉的装钉，且动力大、精确度高；2、由于采用了 弹簧储能装置和气动储能装置相结合的储能装置，因此单位体积的气缸被压缩所存储的 能量大于采用单一弹簧储能装置或气动储能装置所存储的能量，使得电动钉锤的功率大 大提高，提高了装钉的效率，节约了人力；通过该种电动钉锤能使批量的钉子的装钉工 作也可以由小孩、妇女或老人完成，增加了使用过程中的高效性、便利性、普遍性和安 全性。附图说明附图1为本技术气动钉锤结构示意图。附图2为附图1中A处的放大结构示意图。图中1、机身；2、手柄；3、驱动装置；4、齿轴；5、从动齿轮；6、驱 动销；7、连杆；8、活塞销；9、气缸；10、活塞；11、导套装置；12、击打装置； 121、锤头；122、限位部；123、锤尾；13、触发装置；131、触发头；132、触发弹 簧；133、触发壳体；14、钉子夹头；15、夹头壳体；16、钉子容置腔；17、夹紧部 件；171、夹持片；172、夹持弹簧；18、连接机构；181、滑轮；182、导轨；183、限 位块；19、通孔；20、击打孔；21、气缸密封条；22、活塞密封条；23、储能弹簧。具体实施方式下面对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征 能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参见附图1和附图2，一种电动钉锤，包括机身1、位于机身1上的手柄2、设置 在机身1内部的驱动装置3，该驱动装置3为电机且齿轴4位于电机的转轴上、与齿轴4 相啮合的从动齿轮5、垂直设置在从动齿轮5上的驱动销6、一端与气缸9底部的活塞销 8转动连接，另一端与垂直设置在从动齿轮5上的驱动销6转动连接的连杆7、固定在机 身1上且内部中空的导套装置11、设置在导套装置11内部且通过气缸密封条21与导套装 置11保持气密性的气缸9、设置在气缸9内部且通过活塞密封条22与气缸9保持性的活 塞10、被活塞10密封在气缸9内且与气缸9轴线方向平行放置的至少一根储能弹簧23、 位于导套装置11内与通过锤尾123与气缸9包含通孔19的一端相连接的击打装置12、存 储或释放能量的触发装置13、钉子夹头14等部件。其中，由于连杆7的一端与驱动销6保持转动连接、另一端与活塞销8保持转动 连接，因此，通过将从动齿轮5的旋转运动转化为连杆7的往复运动，使得气缸9在导套 装置内作活塞运动，且气缸9在导套装置11内的最大行程为驱动销6距离从动齿轮5轴 心长度的2倍。储能弹簧23的最小长度应大于在没有储能弹簧23存在的情况下触发装置13开 始释放储能装置存储的能量时活塞10距离气缸9底部的最短距离，当然，在最优的情况 下，可以将储能弹簧23 —端固定在气缸9的底部，另一端固定在活塞10的底部。这样 设计的目的是保证弹簧储能装置能配合气动储能装置共同完成能量的存储，通过储能弹 簧23被气缸9和活塞10的挤压达到弹簧储能的目的，在被压缩的单位长度的体积内，上 述储能装置比单一的弹簧储能装置或单一的气动储能装置所存储的能量都更多，能使得 电动钉锤的动力更加强劲。击打装置12是位于导套装置11内部，由锤头121、限位部122、锤尾123构成， 锤头121可沿导套装置11轴线上的击打孔20运动并击打钉子，限位部122与触发装置13 接触，通过触发装置13的开与关达到存储或释放气体势能的目的，锤尾123通过气缸9 一端的通孔19与气缸9连接，且锤尾123在通孔19所在的平面上的投影至少有一部分落 在通孔之外，这样的设计能让击本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动钉锤，其特征在于：包括驱动装置（３），用于提供驱动力；传动装置，由与驱动装置（３）相连接的齿轴（４）、与齿轴（４）相啮合的从动齿轮（５）和连杆（７）组成，所述连杆（７）的一端与设置在气缸（９）底部的活塞销（８）转动连接，连杆（７）的另一端与垂直设置在从动齿轮（５）上的驱动销（６）转动连接；导套装置（１１），用于导向气缸储能装置和击打装置（１２）；储能装置，由弹簧储能装置和气动储能装置构成，位于导套装置（１１）内部，与传动装置相连接并将传动装置输入的能量进行储存，其中，气动储能装置包括：底部与连杆（９）连接且可在导套装置（１１）内滑动的气缸（９）、一端与击打装置（１２）连接且可在气缸（９）内滑动的活塞（１０）、触发装置（１３），所述气缸（９）气密导套装置（１１），所述活塞（１０）气密气缸（９），弹簧储能装置包括：被活塞（１０）密封在气缸（９）内且与气缸（９）轴线方向平行放置的至少一根储能弹簧（２３），且储能弹簧（２３）的最小长度应大于在没有储能弹簧（２３）存在的情况下触发装置（１３）开始释放储能装置存储的能量时活塞（１０）距离气缸（９）底部的最短距离；击打装置（１２），位于导套装置（１１）内部，由锤头（１２１）、限位部（１２２）、锤尾（１２３）构成，锤头（１２１）可沿导套装置（１１）轴线上的击打孔（２０）运动，限位部（１２２）与触发装置（１３）接触，锤尾（１２３）通过气缸（９）一端的通孔（１９）与气缸（９）连接，且锤尾（１２３）在通孔（１９）所在的平面上的投影至少有一部分落在通孔之外。...

【技术特征摘要】
1.一种电动钉锤，其特征在于包括驱动装置(3)，用于提供驱动力；传动装置，由与驱动装置C3)相连接的齿轴G)、与齿轴(4)相啮合的从动齿轮(5) 和连杆(7)组成，所述连杆(7)的一端与设置在气缸(9)底部的活塞销⑶转动连接，连 杆(7)的另一端与垂直设置在从动齿轮( 上的驱动销(6)转动连接；导套装置(11)，用于导向气缸储能装置和击打装置(12)；储能装置，由弹簧储能装置和气动储能装置构成，位于导套装置(11)内部，与传 动装置相连接并将传动装置输入的能量进行储存，其中，气动储能装置包括底部与连 杆(9)连接且可在导套装置(11)内滑动的气缸(9)、一端与击打装置(1 连接且可在气 缸(9)内滑动的活塞(10)、触发装置(13)，所述气缸(9)气密导套装置(11)，所述活塞 (10)气密气缸(9)，弹簧储能装置包括被活塞(10)密封在气缸(9)内且与气缸(9)轴 线方向平行放置的至少一根储能弹簧0；3)，且储能弹簧的最小长度应大于在没有储 能弹簧存在的情况下触发装置(1 开始释放储能装置存储的能量时活塞(10)距离 气缸(9)底部的最短距离；击打装置(12)，位于导套装置(11)内部，由锤头(121)、限位部(122)、锤尾(123) 构成，锤头(121)可沿导套装置(11)轴线上的击打孔00)运动，限位部(122)与触发装 置(1 接触，锤尾(12 通过气缸(9) 一端的通孔(19)与气缸(9)连接，且锤尾(123) 在通孔(19)所在的平面上的投影至少有一部分落在通孔之外。2.根据权利要求1所述的电动钉锤，其特征在于所述的驱动装置C3)为一个电机， 且电机的转轴上固定有齿轴G)。3.根据权利要求1所述的电动钉锤，其特征在于导套装置(11)在击打...

【专利技术属性】
技术研发人员：温庆普，
申请(专利权)人：苏州卓识商务咨询有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]