电动钉锤制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动钉锤，包括驱动装置，用于产生驱动力；传动装置，包括与所述的驱动装置相连接的齿轮组和连杆机构；空气储能装置，包括设置在所述的导套装置（１３）内的气缸（９）、与所述气缸（９）相配合的活塞（５）、设置在所述的导套内用于阻挡和释放所述的气缸（９）的触发装置，所述的活塞（５）与所述的传动装置相连接；导套装置（１３），用于限定所述的空气储能装置的运动路径。本实用新型专利技术解决了现有技术的缺点，提供了一种高效率、可自动进行钉子击打的电动钉锤。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

电动钉锤
本技术涉及一种钉子的自动安装装置，特别是涉及一种圆钉的自动安装装置。
技术介绍
目前，市场上的钉锤都是依靠手工击打的方式来完成钉钉子的过程，在作业过 程中，操作人员挥动钉锤击打钉子的底部，使得钉子嵌入需要固定的物体内部，这种方 式使用上有局限性。首先，通过钉锤钉钉子需要很大的力才可以将钉子钉入，劳动强度 大。其次，通过钉锤击打的方式钉钉子需要用手指扶住钉子的中部位置，在击打过程 中，一旦有所偏差，容易击打到手指，造成伤害事故，其安全性较低。最后，即使对于 专业木工人员而言，如果每天都需要钉大批量的钉子，即使是技术熟练的工人，在需要 保证精确度的前提下，每分钟也难以通过手工击打的方式钉20个以上的钉子，工作效率 也低下。因此，在现有技术中，还没有一种能够实现通过自动的方式完成钉子击打过程 的动力工具。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足，提出一种高效率、可自动完成钉子装钉的电动 钉锤。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为一种电动钉锤，包括驱动装置，用于产生驱动力；传动装置，包括与所述的驱动装置相连接的齿轮组和连杆机构；空气储能装置，包括设置在所述的导套装置内的气缸、与所述气缸相配合的活 塞、设置在所述的导套装置内用于阻挡和释放所述的气缸的触发装置，所述的活塞与所 述的传动装置相连接；导套装置，用于限定所述的空气储能装置的运动路径。本技术的进一步改进在于，所述的驱动装置包括电机。本技术的进一步改进在于，所述的传动装置的连杆一端与设置在齿轮组从 动齿轮端面并与其端面垂直的驱动销转动联接；另一端与所述的活塞通过活塞销转动联 接。本技术的进一步改进在于，还包括一个与所述的空气储能装置相连接的击 打装置，所述的触发装置设置在所述的气缸与击打装置间，选择性连通或断开所述的气 缸与击打装置。本技术的进一步改进在于，所述的击打装置还连接有用于使所述的击打装 置自动复位的复位弹簧。本技术的进一步改进在于，还设置有一个钉子夹持器。本技术的进一步改进在于，所述的钉子夹持器包括一个容置钉子的钉子容置腔、用于夹紧钉子的夹紧部件、与所述的电动钉锤相连接的连接部。本技术的进一步改进在于，所述的钉子夹持器可沿所述导向装置的轴线方 向滑动。本技术的进一步改进在于，所述的触发装置由与导套连接的壳体，弹簧以 及与所述的弹簧同轴的至少一个触发头构成，且触发头靠近气缸被触发一侧环绕在同一 个平面内。本技术的有益积极效果是1、采用驱动装置，配合传动装置和空气储能 装置，可以自动完成圆钉的装钉；2、提高了装钉的效率，节约了人力；3、圆钉钉入的 力由电机提供，解决了传统手工作业方法需要外加大力的缺电，使批量的钉子的装钉工 作也可以由小孩、妇女或老人完成，增加了使用过程中的便利性和普遍性。附图说明图1为本技术电动钉锤结构示意图。图中1、电机；2、齿轮；3、驱动销；4、连杆；5、活塞；6、击打装置；7、复位弹簧；8、钉子夹持器；9、气缸；10、弹簧；11、触发头；12、活塞销；13、导套装置。具体实施方式下面对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征 能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参见附图1，一种电动钉锤，驱动装置，用于产生驱动力，本实施例中，驱动装 置包括电机1。传动装置，包括与驱动装置相连接的齿轮组和连杆机构，传动装置的连杆4 一 端与设置在从动齿轮端面并与端面垂直的驱动销3转动联接；另一端与活塞5通过活塞销 12转动联接。空气储能装置，包括设置在导套装置13内的气缸9、与气缸9相配合的活塞5、 设置在导套装置13内用于阻挡和释放气缸9的触发装置，活塞5与传动装置相连接；导套装置13，为内部中空的柱体，用于限定空气储能装置的运动路径。击打装置6，与气缸9相连接，触发装置设置在气缸9与击打装置6间选择性连 通或断开气缸9与击打装置6。击打装置6还连接有用于使击打装置6自动复位的复位弹 簧7，在击打装置6端部还设置有一个钉子夹持器8。钉子夹持器8包括一个容置钉子的 钉子容置腔、用于加紧钉子的夹紧部件、与电动钉锤相连接的连接部。钉子夹持器8可 沿击打装置6的轴向滑动，随着钉子的推入，钉子夹持器8沿导向装置的轴向滑动。以下以本技术的本较佳实施例为例详述本技术的工作原理。电机1接通电源运转，，电机1带动齿轮组转动，齿轮组的从动齿轮2又带动与 其相连接的连杆4运动。连杆4的端部在从动齿轮2上有两个极限工作位置，一个极限工 作位置为位于最靠近活塞5的近端，另一个极限工作位置为位于最远离活塞5的远端。4本实施例中，与连杆4相连接的齿轮2沿顺时针转动，当连杆4由位于远端的极 限工作位置向位于近端的极限工作位置顺时针转动的过程中，连杆4推动活塞5朝气缸9 方向运动，给气缸9内的空气施加推力，在初始压缩的过程中，空气将受到的推力直接 传递到气缸9，推动气缸9运动，直到气缸9与触发装置相接触，被触发装置阻挡。这时 气缸9内的空气开始压缩，存储能量。当压缩到一定程度后，气缸9的空气压缩到一定程度后，该压力足以克服触发 装置的阻挡力，气缸9挤压触发头11，触发头11受到的压力克服位于触发头11下方的弹 簧10给予触发头11的支撑力，触发头11下落让气缸9通行。位于气缸9内的高压空气 推动气缸9运动，击打击打装置6使击打装置6受力，击打装置6击打钉头，此时位于气 缸9的空气能量释放，回复正常压强。当连杆4由位于近端的极限工作位置向位于远端的极限工作位置顺时针转动的 过程中，连杆4带动活塞5运动，位于气缸9的空气压力持续下降，牵动气缸9朝连杆4 方向运动，初始阶段拉动气缸9越过触发装置回复与触发头11相接触的位置，这时气缸 9仍然被触发头11限位，后续过程中随着受到的拉力的增加，气缸9会回复到与触发头 11分离的位置。在此过程中，连杆4继续带动活塞5运动，气缸9内的空气压力持续下 降。连杆4到达位于远端的极限工作位置后，由位于远端的极限工作位置向位于近 端的极限工作位置顺时针转动的过程中，连杆4推动活塞5朝左运动，初始阶段气缸9的 空气回复初始压强，之后推动气缸9运动到与触发头11相接触但被阻挡的工作位置，当 压缩到一定程度后，气缸9的压强积累到一定程度，该压力克服触发装置的阻挡力，气 缸9挤压触发头11，触发头11下落让气缸9通行。气缸9储存的能量释放，击打击打装 置6使击打装置6受力，击打装置6击打钉头，气缸9内回复初始压强。以此往复，达到自动对钉子进行击打的目的。本实施例中的电源为直流电源，由设置在机体内部的锂电池提供，锂电池的旁 边设置有开关按钮，当按动该开关按钮，电源接通，当松开开关按钮，电源断开。当然 还可以采取其他的电源，如家用的220V的交流电源，电源的不同不限定本技术的保 护范围。本实施例中，电池的位置放置在与电机1平行的位置，在电机1旁边还设置有一 个握持部。当然电池的位置还可以设置在电机1轴线的延长线上，这种设计可以不额外 增加握持部，使用电机1和电池的外壳作为握持部。电池设置的位置不限定本技术 的保护范围，是否设置电池也不应该限定本技术的保护范围。通过上述实施方式，不难看出本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动钉锤，其特征在于：包括驱动装置，用于产生驱动力；传动装置，包括与所述的驱动装置相连接的齿轮组和连杆机构；空气储能装置，包括设置在所述的导套装置（１３）内的气缸（９）、与所述气缸（９）相配合的活塞（５）、设置在所述的导套装置（１３）内用于阻挡和释放所述的气缸（９）的触发装置，所述的活塞（５）与所述的传动装置相连接；导套装置（１３），用于限定所述的空气储能装置的运动路径。

【技术特征摘要】
1.一种电动钉锤，其特征在于包括驱动装置，用于产生驱动力；传动装置，包括与所述的驱动装置相连接的齿轮组和连杆机构；空气储能装置，包括设置在所述的导套装置(π)内的气缸(9)、与所述气缸(9)相 配合的活塞(5)、设置在所述的导套装置(1 内用于阻挡和释放所述的气缸(9)的触发装 置，所述的活塞( 与所述的传动装置相连接；导套装置(13)，用于限定所述的空气储能装置的运动路径。2.根据权利要求1所述的电动钉锤，其特征在于所述的驱动装置包括电机(1)。3.根据权利要求1所述的电动钉锤，其特征在于所述的传动装置的连杆(4)一端与 设置在齿轮组从动齿轮( 端面并与端面垂直的驱动销( 转动联接；另一端与所述的活 塞( 通过活塞销(1 转动联接。4.根据权利要求1所述的电动钉锤，其特征在于还包括一个与所述的空气储能装 置相连接的击打装置(6)，所述的触发...

【专利技术属性】
技术研发人员：温庆普，
申请(专利权)人：苏州卓识商务咨询有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]