运输器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输器，包括：至少一个金属薄板或厚板，其具有至少一个槽纹表面，其特征在于，该槽纹表面形成肋条形貌，该肋条形貌包括沿该槽纹表面的至少一部分延伸的多个相邻的永久轧制的纵向肋条；以及该肋条形貌覆有至少一层用来保持肋条形貌的覆层。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及金属薄板和厚板，以及由其制成的运输器。
技术介绍
阻力是固体物体移动通过流体(液体或气体)时生成的机械力。流体为气体如空 气时，该阻力称为空气动力阻力(或空气阻力)。流体为液体如水时，该阻力称为流体动力 阻力。在一例中，空气动力阻力是由空气分子与机翼或机身(例如飞机)的固体表面之间 的表面摩擦引起的。在另一例中，空气动力阻力是由空气分子与转子叶片(例如风力涡轮 机)的固体表面之间的表面摩擦引起的。由于表面摩擦是固体与气体之间的相互作用，因 此表面摩擦的大小取决于固体和气体二者的特性。对于固体，光滑、上蜡表面生成的表面摩 擦比粗糙表面小。对于气体，表面摩擦的大小取决于空气粘度和用雷诺数表示的粘性力与 气流运动的相对大小。沿着固体表面，生成低能量流边界层并且表面摩擦的大小取决于该 边界层中的条件。
技术实现思路
本文公开了具有减摩毛化表面的金属薄板和金属厚板。本技术的目的在于减 小表面摩擦阻力。按照本技术一实施例，公开了一种运输器，该运输器包括至少一个金属薄板 或厚板，其具有至少一个大致槽纹表面，其中，该大致槽纹表面形成肋条形貌，该肋条形貌 包括沿该表面的至少一部分延伸的多个相邻的永久轧制的纵向肋条；该肋条形貌上覆有至 少一层覆层，该覆层充分设计和施加用来保持肋条形貌。在一实施例中，这多个相邻的永久 轧制的纵向肋条造成减摩毛化表面。在一实施例中，该肋条形貌包括至少100个相邻的永 久轧制的纵向肋条。在一实施例中，该金属产品用来制造航空器的至少一部分。在一实施 例中，该金属产品用来制造转子叶片的至少一部分。在一实施例中，该金属产品为铝合金薄 板或铝合金厚板。在一实施例中，该金属产品为钛薄板或钛厚板。在一实施例中，该金属产 品为钢薄板或钢厚板。在一实施例中，该至少一层覆层选自由底漆、面漆和易清洁/自清洁覆层构成的 组。在一实施例中，该易清洁/自清洁覆层为超亲水覆层。在一实施例中，该超亲水覆层为 含有锐钛型二氧化钛的光活化系统。在一实施例中，在面漆中加入疏水化学添加剂。在一 实施例中，该疏水化学添加剂为功能性硅氧烷系统。在一实施例中，本技术金属产品用来制造运输器，包括但不限于航空器或飞 行器(例如飞机、直升机、导弹、滑翔机、热气球和软式飞艇)、陆地运输工具(如汽车和火 车)、海洋运输工具(如潜艇、游艇、无人驾驶水面运输工具、水下自主运输工具等)和管道壁。根据本技术，能够减小表面摩擦阻力。以下结合附图详细说明本技术，在附图中，相同结构用相同标号表示。附图的 比例不必是按比例的，关键在于示出本技术原理。附图说明图1A-1B是示出可用来制造本技术具有减摩毛化表面的金属薄板和金属厚 板的不同辊的两个实施例的图。图IA示出雕刻有V形肋条形貌的辊，肋条高度为约125 μ m。 图IB示出雕刻有V形肋条形貌的辊，肋条高度为约50 μ m。图2A-2D是示出可雕刻在辊的外周面上的各种肋条几何形状的一些例子的图。图 2A示出V形肋条。图2B示出长方形肋条。图2C示出鲨鱼鳞状肋条。图2D示出改型的鲨 鱼鳞状肋条。图3A-3H为示出一实施例的在0.270〃厚Alclad铝合金薄板上得到的肋条形貌的 光学金相横截面图像，通过以不同的减薄百分比把所述Alclad铝合金薄板传送通过轧机 而得到肋条形貌，其中，图3A表示最大减薄，图3H表示最小减薄，该轧机包括至少一个其外 表面雕刻有“V形”肋条形貌的辊，其中，辊上的肋条形貌包括多个相邻的纵向肋条，肋条的 高度为约250 μ m,间距为约500 μ m。图4为一曲线图，在图3A-3H各样本的基础上，示出轧机的辊缝(英寸)、轧制后铝 合金薄板上肋条的高度(μ m)、轧制后在铝合金薄板上的残余包层(英寸)与轧制后铝合金 薄板厚度减薄(％ )之间的关系。图5A-5F为示出一实施例的在0.270〃厚Alclad铝合金薄板上得到的肋条形貌的 光学金相横截面图像，通过以不同的减薄百分比把所述Alclad铝合金薄板传送通过轧机 而得到肋条形貌，其中，图5A表示最大减薄，图5F表示最小减薄，该轧机包括至少一个其外 表面雕刻有鲨鱼鳞状肋条形貌的辊，其中，辊上的肋条形貌包括多个相邻的纵向肋条，肋条 的高度为约260 μ m,间距为约500 μ m。图6为一曲线图，在图5A-5F各样本的基础上，示出轧机的辊缝(英寸)、轧制后铝 合金薄板上肋条的高度(μ m)、轧制后在铝合金薄板上的残余包层(英寸)与轧制后铝合金 薄板厚度减薄(％ )之间的关系。图7是示出用于制造本技术具有由肋条形貌形成的大致槽纹表面的机身铝 合金面板的制造流程的一实施例的图。图8是示出一实施例的图，表示用于制造本技术具有由肋条形貌形成的大致 槽纹表面的机身铝合金面板的温度与时间之间的关系。图9是示出用于制造本技术具有由肋条形貌形成的大致槽纹表面的机身铝 合金面板的制造流程的一实施例的图。图10是示出一实施例的图，表示用于制造本技术具有由肋条形貌形成的大 致槽纹表面的机身铝合金面板的温度与时间之间的关系。肋条在固溶热处理步骤后轧制。图11是示出一实施例的图，表示用于制造本技术具有由肋条形貌形成的大 致槽纹表面的机身铝合金面板的温度与时间之间的关系。肋条在退火步骤后、但在固溶热 处理步骤前轧制。图12是示出用于制造本技术具有由肋条形貌形成的大致槽纹表面的铝合金 面板的制造流程的一实施例的图。图13是示出一实施例的图，表示用于制造本技术具有由肋条形貌形成的大4致槽纹表面的机身铝合金面板的温度与时间之间的关系。图14是示出用于制造本技术具有由肋条形貌形成的大致槽纹表面的铝合金 面板的制造流程的一实施例的图。图15是示出一实施例的图，表示用于制造本技术具有由肋条形貌形成的大 致槽纹面的机身铝合金面板的温度与时间之间的关系。图16是示出用于制造本技术具有由肋条形貌形成的大致槽纹表面的机翼铝 合金面板的制造流程的一实施例的图。图17A-17B是示出使用本技术方法永久轧制到Alclad铝合金薄板上的两种 不同肋条图案的光学金相横截面图像。图18是示出一流程的实施例的图，该流程用于对具有肋条形貌的铝合金薄板或 后板进行表面准备和上漆以生成本技术的铝合金。图19A是示出装置的一实施例的图，该装置用于使用手动吸杯法来施加底漆/面 漆组合，底漆和面漆均用手动吸杯法施加，用于在具有肋条形貌的铝合金薄板或厚板上施 加底漆和面漆以生成本技术铝合金产品。图19B是示出铝合金产品的光学金相横截面 图像，该铝合金产品具有V形肋条，V形肋条上覆有按照表格2所示实施例的底漆/面漆组I=I O图20A是示出装置的一实施例的图，该装置用于使用手动吸杯法来施加底漆/面 漆组合，底漆和面漆均用手动吸杯法施加，用于在具有肋条形貌的铝合金薄板或厚板上施 加底漆和面漆以生成本技术铝合金产品。图20B是示出铝合金产品的光学金相横截面 图像，该铝合金产品具有V形肋条，V形肋条上覆有按照表格3所示实施例的底漆/面漆组合。图21A是示出装置的一实施例的图，该装置用于施加底漆/面漆组合，用于在具有 肋条形貌的铝合金薄板或厚板上使用手动吸杯法来施加底漆并使用机械手旋转静电法施 加面漆以生成本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输器，包括：至少一个金属薄板或厚板，其具有至少一个槽纹表面，其特征在于，该槽纹表面形成肋条形貌，该肋条形貌包括沿该槽纹表面的至少一部分延伸的多个相邻的永久轧制的纵向肋条；以及该肋条形貌覆有至少一层用来保持肋条形貌的覆层。

【技术特征摘要】
US 2009-4-17 61/170,390;US 2009-4-17 61/170,4101.一种运输器，包括至少一个金属薄板或厚板，其具有至少一个槽纹表面，其特征在于，该槽纹表面形成肋条形貌，该肋条形貌包括沿该槽纹表面的至少一部分 延伸的多个相邻的永久轧制的纵向肋条；以及该肋条形貌覆有至少一层用来保...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铭，JM马里奈利，柳建韬，PE马格努森，许身，MB海尼曼，刘畅，LF维加，
申请(专利权)人：美铝公司，
类型：实用新型
国别省市：US[美国]