焦罐车衬板吊具制造技术

一种焦罐车衬板吊具，用于更换、起吊焦罐车衬板，包括桩管，和Ｌ型吊杆，其特征在于：所述桩管（１）是长度为１０００ｍｍ～１５００ｍｍ、直径１２０ｍｍ的无缝钢管做套管，上端敞口，下端固焊于一底脚钢板（６），所述底脚钢板底部使用螺栓与基础固定；所述Ｌ型吊杆的长端是长度为２５００ｍｍ～２７００ｍｍ、直径８０ｍｍ的无缝钢管（２），短端为长１９００ｍｍ～２０００ｍｍ的１００槽钢（３）；所述无缝钢管（２）的一端与槽钢（３）的一端呈９０°固焊连接，且在所述无缝钢管与槽钢之间设置一斜撑钢管（４）；所述Ｌ型吊杆的长端的无缝钢管（２）的另一端插入所述桩管的上端敞口中；所述槽钢（３）的另一端设有吊钩及吊索。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

焦罐车衬板吊具
本技术涉及一种吊具，具体地说，是一种用于更换、起吊焦罐车衬板的焦 罐车衬板吊具。
技术介绍
干熄焦旋转焦罐车衬板由于衬板质量的缺陷，焦罐提升机故障等诸多原因，经 长时间焚烧，引起衬板变形、损坏。通常更换焦罐车衬板吊装时需要6 7人进行人工 搬抬，不但费时费力，而且安全隐患大，尤其对于焦罐车衬板的整批更换时更牵扯过多 维修精力，造成操作复杂，安全性差，维修费用高。因此已知的焦罐车衬板吊装方式存在着上述种种不便和问题。
技术实现思路
本技术的目的，在于提出一种减少操作人员、提高更换效率、节省施工成 本的焦罐车衬板吊具。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是一种焦罐车衬板吊具，用于更换、起吊焦罐车衬板，包括桩管，和L型吊杆、 其特征在于所述桩管是长度为IOOOmm 1500mm、直径120mm的无缝钢管做套管，上端敞口，下端固焊于一底脚钢板，所述底脚钢板底部使用螺栓与基础固定；所述L型吊 杆的长端是长度为2500mm 2700mm、直径80mm的无缝钢管，短端为长1900mm 2000mm的100槽钢，其规格为IOOmmX48mmX 5.3mm ；所述无缝钢管的一端与槽钢的 一端呈90°固焊连接，且在所述无缝钢管与槽钢之间设置一斜撑钢管以增加强度；所述L型吊杆的长端的无缝钢管的另一端插入所述桩管的上端敞口中；所述槽 钢的另一端设有吊钩及吊索。本技术的焦罐车衬板吊具还可以采用以下的技术措施来进一步实现。前述的焦罐车衬板吊具，其中所述底脚钢板是IOmm厚度，面积为 450mmX450mm,且与所述桩管的底部之间作四道立筋以增加强度。前述的焦罐车衬板吊具，其中所述吊钩及吊索为动滑轮或静滑轮组合。前述的焦罐车衬板吊具，其中所述L型吊杆的无缝钢管可在所述桩管(1)套管中 作360°自由旋转。采用上述技术方案后，本技术的焦罐车衬板吊具具有以下优点1、便于操作，减少施工工期；2、大幅降低工程施工成本；3、操作全性高。3附图说明图1为本技术的实施例的结构示意图；图2为本技术的一实施例的吊钩及吊索为静滑轮组合的示意图；图3为本技术的另一实施例的吊钩及吊索为动滑轮组合的示意图。图中1桩管，2无缝钢管，3槽钢，4斜撑钢管，5滑轮，6底脚钢板，7立筋 和8基础，F为力的方向，M为重物。具体实施方式以下结合实施例及其附图对本技术作更进一步说明。实施例1现请参阅图1，图1为本技术的实施例的结构示意图，图2为本技术的 一实施例的吊钩及吊索为静滑轮组合的示意图，如图所示，以焦罐车八角梁作为平台， 所述桩管1是长度为1100mm、直径120mm的无缝钢管做套管，上端敞口，下端固焊于 一底脚钢板6，所述底脚钢板底部使用螺栓与基础固定，所述底脚钢板6是IOmm厚度， 面积为450mmX450mm，且与所述桩管1的底部之间作四道立筋以增加强度；所述L型吊杆的长端是长度为^OOmm、直径80mm的无缝钢管2，短端为长 1700_的100槽钢3 ；所述无缝钢管2的一端与槽钢3的一端呈90°固焊连接，且在所 述无缝钢管2与槽钢3之间设置一斜撑钢管4以增加强度；所述L型吊杆的长端的无缝钢 管2的另一端插入所述桩管的上端敞口中，在施工时可根据需要，所述L型吊杆的无缝钢 管2可在所述桩管1套管中作360°自由旋转；所述槽钢3的另一端设有吊钩及吊索(图 中未示出)，所述吊钩及吊索为静滑轮组合。使用本技术的焦罐车衬板吊具只需3人即可操作，而以前需要6 7人才能 操作，因此可大节约人工成本。实施例2图3为本技术的另一实施例的吊钩及吊索为动滑轮组合的示意图。本实施 例除吊钩及吊索为动滑轮组合外，其余与实施例1相同。以上实施例仅供说明本技术之用，而非对本技术的限制，有关技术领 域的技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变 化。因此，所有等同的技术方案也应该属于本技术的范畴，应由各权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焦罐车衬板吊具，用于更换、起吊焦罐车衬板，包括桩管，和Ｌ型吊杆，其特征在于：所述桩管（１）是长度为１０００ｍｍ～１５００ｍｍ、直径１２０ｍｍ的无缝钢管做套管，上端敞口，下端固焊于一底脚钢板（６），所述底脚钢板底部使用螺栓与基础固定；所述Ｌ型吊杆的长端是长度为２５００ｍｍ～２７００ｍｍ、直径８０ｍｍ的无缝钢管（２），短端为长１９００ｍｍ～２０００ｍｍ的１００槽钢（３）；所述无缝钢管（２）的一端与槽钢（３）的一端呈９０°固焊连接，且在所述无缝钢管（２）与槽钢（３）之间设置一斜撑钢管（４）；所述Ｌ型吊杆的长端的无缝钢管（２）的另一端插入所述桩管的上端敞口中；所述槽钢（３）的另一端设有吊钩及吊索。

【技术特征摘要】
1.一种焦罐车衬板吊具，用于更换、起吊焦罐车衬板，包括桩管，和L型吊杆，其特 征在于所述桩管(1)是长度为IOOOmm 1500mm、直径120mm的无缝钢管做套管，上端 敞口，下端固焊于一底脚钢板(6)，所述底脚钢板底部使用螺栓与基础固定；所述L型吊杆的长端是长度为2500mm 2700mm、直径80mm的无缝钢管(2)，短 端为长1900mm 2000mm的100槽钢(3)；所述无缝钢管(2)的一端与槽钢(3)的一端 呈90°固焊连接，且在所述无缝钢管(2)与槽钢(3)之间设置一斜撑钢管...

【专利技术属性】
技术研发人员：何剑，
申请(专利权)人：中冶成工上海五冶建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]