一种模拟斜坡海床的土体制备装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种模拟斜坡海床的土体制备装置，其特征在于：它包括一透明土槽，土槽左、右两侧壁分别竖向设置一支撑结构，每一支撑结构上设置有一水平高度可调节的横梁，两横梁上设置有一斜梁；沿斜梁设置有滑动轨道，滑动轨道上设置有连接刮板的滑块；土槽前、后两侧壁上分别设置有一水平支架，每一水平支架的一端设置有一其上设置有弧形滑槽的扇形支撑板，另一端设置有一支座，两支座上分别铰接一滑轨，两滑轨的另一端设置在相应一侧的弧形滑槽内，并通过锁紧装置锁紧；两滑轨上架设有一洒砂车；土槽外部设置有一电机，电机输出端设置有一卷扬轮，卷扬轮固定连接一拉索，拉索的另一端依次绕过设置在一侧支撑结构上的两个定滑轮后，用于挂设滑块和洒砂车其中之一。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模拟海床土体的制备装置，特别是关于一种模拟斜坡海床的土体 制备装置。
技术介绍
在海底，具有一定倾斜角度的海床比水平海床具有更大的普遍性。近海和大陆坡 海域的砂质海床一般具有O 30°的倾斜角。斜坡海床的存在将导致海底结构物的在位稳 定性大大降低，在环境载荷下更容易发生在位滑动失稳。因此，在斜坡海床上铺设管道以及 进行其他基础性建设时，一般需要先模拟斜坡海床进行试验，而模拟斜坡海床经常需要制 备相应的海床土体。然而，已有海床土体的制备装置及方法，主要针对水平海床的情况。对 于斜坡土体的制备，陆地上常用的方法是将底板一侧用千斤顶顶起，然后铺设形成，这种方 法如果用于海底，结果会使原来的沉积过程发生改变。而在模拟斜坡海床的试验过程中，海 床土体的沉积过程也很重要。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种可模拟海底沉积过程、操作方便的 模拟斜坡海床的土体制备装置。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案一种模拟斜坡海床的土体制备 装置，其特征在于它包括一透明土槽，所述土槽左、右两侧壁分别竖向设置一支撑结构，每 一所述支撑结构上设置有一水平高度可调节的横梁，两所述横梁上设置有一斜梁；沿所述 斜梁设置有滑动轨道，所述滑动轨道上设置有滑块，所述滑块上连接有一刮板；所述土槽 前、后两侧壁上分别设置有一水平支架，每一所述水平支架的一端设置有一扇形支撑板，两 所述扇形支撑板上分别设置有一弧形滑槽，每一所述水平支架的另一端设置有一支座，两 所述支座上分别铰接一滑轨，两所述滑轨的另一端设置在相应一侧的所述弧形滑槽内，并 通过锁紧装置锁紧；两所述滑轨上架设有一洒砂车；所述土槽外部设置有一电机，所述电 机输出端设置有一卷扬轮，所述卷扬轮固定连接一拉索，所述拉索的另一端依次绕过设置 在一侧所述支撑结构上的两个定滑轮后，用于挂设所述滑块和洒砂车其中之一。所述电机采用步进电机。所述电机采用伺服电机。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本技术通过设置在 土槽侧壁上的水平支架、扇形支撑板和滑轨，可以将洒砂车架设在土槽上方，洒砂车沿滑轨 往复运动，即可将砂料一层层铺设在土槽中，同时，可以根据砂料性质和预制备的土体结构 的密度，不断调节设置在扇形支撑板的弧形滑槽一端滑轨的高度，调节洒砂车距离土体表 面的高度，直至土体结构制作完成。2、本技术通过设置在土槽侧壁上的支撑结构和横 梁，可以调节斜梁的倾斜角度，使其与预制备的土体结构坡度一致，通过设置在斜梁上的滑 块和刮板，可以进一步精确调控土体的倾斜坡度，保证斜坡表面的平整度，最终得到与预制备的土体结构坡度相同的土体结构，以用于模拟斜坡海床。3、本技术通过层层铺设砂 料，并不断调节洒砂车距离土体表面的高度，可以制备不同相对密实度的土体结构，以模拟 海底斜坡海床的沉积过程。4、本技术由于洒砂车的洒砂速度不变，因此，可以通过电机 调节洒砂车的行走速度，使洒砂车变速行走，使土体的铺设厚度前后不一致，以形成具有一 定坡度的土体；也可以使洒砂车勻速行走，进而使土体的铺设厚度前后一致。本技术结 构设计巧妙，操作方便，可广泛用于模拟斜坡海床的土体制备过程中。附图说明图1是本技术装置操作方式一结构示意图图2是本技术水平支架、扇形支撑板和滑轨结构示意图图3是本技术装置操作方式二结构示意图具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图1所示，本技术装置包括一透明材料制作的土槽1，在土槽1左、右相对 的两侧壁上分别竖向设置一支撑结构2，每一支撑结构2上设置有一水平高度可调节的横 梁3，一斜梁4的两端搭设并固定在两横梁3上。根据需要，可以通过调节两横梁3的高度， 进而调节斜梁4的倾斜角度。沿着斜梁4设置有滑动轨道，滑动轨道上设置有滑块5，滑块 5下方设置有一刮板6。土槽1外部设置有一电机7，电机7输出端设置有一卷扬轮8，卷扬 轮8固定连接一拉索9的一端，拉索9的另一端依次绕过设置在一侧支撑结构2上的两个 定滑轮10后，挂设在滑块5上。如图1、图2所示，在土槽1前、后相对的两侧壁上分别设置有一水平支架11，每 一水平支架11的一端设置有一扇形支撑板12，两扇形支撑板12上分别设置有一弧形滑槽 13。每一水平支架11的另一端通过一支座14铰接一滑轨15的一端，两滑轨15的另一端 可分别在相应的弧形滑槽13内移动，并可通过锁紧装置锁紧。两滑轨15上架设有一洒砂 车16，拉索9的另一端也可以依次绕过设置在一侧支撑结构2上的两个定滑轮10后，挂设 在洒砂车16上。本技术进行土体铺设时，需要根据砂料性质(如粒径、黏度等)和预制备的土 体结构17的密度，调节洒砂车16距土体表面的距离，此时，只要调整位于弧形滑槽13—端 的滑轨15高度并锁紧即可实现。洒砂车16沿滑轨15往复运动，即可将砂料一层层铺设在 土槽1中，在此过程中还可以不断调节设置在弧形滑槽13 —端滑轨15的高度，直至土体结 构17制作完成。同时本技术进行土体铺设时，由于洒砂车16的洒砂速度不变，因此，可以通 过调节洒砂车16的行走速度，使洒砂车16变速行走，来调节土体的铺设厚度，以形成具有 一定坡度的土体；也可以不调节洒砂车16的行走速度，使洒砂车16勻速行走，进而使土体 的铺设厚度前后一致。如图1所示，本技术装置具体操作时，包括以下步骤1)将滑轨15 —端安装在土槽1顶部水平支架11的支座14上，调节滑轨15在扇 形支撑板12的弧形滑槽13内的高度，将洒砂车16架设在滑轨15上，将电机7输出端、卷4扬轮8上固定连接的拉索9的另一端，依次绕过设置在一侧支撑结构2上的两个定滑轮10 后，挂设在洒砂车16上。2)启动电机7带动卷扬轮8拉动洒砂车16变速运行，将洒砂车16内的砂料洒入 土槽1中，得到粗略近似于预制备坡度的土体结构17，然后解开拉索9与洒砂车16的连接， 取下洒砂车16和滑轨15。3)根据预制备的土体结构17的坡度，调节两横梁3在相应支撑结构2上的高度， 并将斜梁4设置在两横梁3上；在斜梁4的滑动轨道上安装连接有刮板6的滑块5，将电机 7输出端、卷扬轮8上固定连接的拉索9的另一端，依次绕过设置在一侧支撑结构2上的两 个定滑轮10后，挂设在滑块5上。4)启动电机7拉动滑块5，带动刮板6沿斜梁4滑动，对土体结构17进行刮平；反 复刮平2 3次，直至滑块5运动的全程内，刮板6基本上与土体结构17保持接触，即得到 预制备的土体结构17，以用于模拟斜坡海床。如图3所示，本技术装置还可以采取另一种操作方式，其包括以下步骤1)在土槽1内的底板上，采用硬质材料搭建一与预制备的土体结构17相同坡度的 斜坡18。2)将滑轨15 —端安装在土槽1顶部水平支架11的支座14上，调节滑轨15在扇 形支撑板12的弧形滑槽13内的高度，将洒砂车16架设在滑轨15上，将电机7输出端、卷 扬轮8上固定连接的拉索9的另一端，依次绕过设置在一侧支撑结构2上的两个定滑轮10 后，挂设在洒砂车16上。3)启动电机7带动卷扬轮8拉动洒砂车16勻速运行，将洒砂车16内的砂料均勻 洒入土槽1内的斜坡18上，并达到预制备的土体结构17的深度，然后解开拉索9与洒砂车 16的连接，取下洒砂车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模拟斜坡海床的土体制备装置，其特征在于：它包括一透明土槽，所述土槽左、右两侧壁分别竖向设置一支撑结构，每一所述支撑结构上设置有一水平高度可调节的横梁，两所述横梁上设置有一斜梁；沿所述斜梁设置有滑动轨道，所述滑动轨道上设置有滑块，所述滑块上连接有一刮板；所述土槽前、后两侧壁上分别设置有一水平支架，每一所述水平支架的一端设置有一扇形支撑板，两所述扇形支撑板上分别设置有一弧形滑槽，每一所述水平支架的另一端设置有一支座，两所述支座上分别铰接一滑轨，两所述滑轨的另一端设置在相应一侧的所述弧形滑槽内，并通过锁紧装置锁紧；两所述滑轨上架设有一洒砂车；所述土槽外部设置有一电机，所述电机输出端设置有一卷扬轮，所述卷扬轮固定连接一拉索，所述拉索的另一端依次绕过设置在一侧所述支撑结构上的两个定滑轮后，用于挂设所述滑块和洒砂车其中之一。

【技术特征摘要】
1.一种模拟斜坡海床的土体制备装置，其特征在于它包括一透明土槽，所述土槽左、 右两侧壁分别竖向设置一支撑结构，每一所述支撑结构上设置有一水平高度可调节的横 梁，两所述横梁上设置有一斜梁；沿所述斜梁设置有滑动轨道，所述滑动轨道上设置有滑 块，所述滑块上连接有一刮板；所述土槽前、后两侧壁上分别设置有一水平支架，每一所述水平支架的一端设置有一 扇形支撑板，两所述扇形支撑板上分别设置有一弧形滑槽，每一所述水平支架的另一端设 置有一支座，两所述支座上分别铰接一滑轨，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹静，高福平，张恩勇，韩希霆，沙勇，杨兵，吴应湘，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，中海石油研究中心，中国科学院力学研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]