剖分式轴承支座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种剖分式轴承支座，尤其是一种用于油润滑滚动轴承支撑的剖分式轴承支座。针对现有剖分式轴承支座的不足，本实用新型专利技术提供了一种能避免压力循环润滑条件下发生泄漏的剖分式轴承支座，包括轴承盖（３）、轴承座（５）、两侧的端盖（２），轴承（６）将轴承支座内分隔为前油腔（７２）和后油腔（７１），轴承盖（３）上设置有与轴承（６）外圈圆周上的油槽（６２）连通的加油孔（３２），轴承座（５）上设置有与前油腔（７２）连通的前出油孔（５２），端盖（２）与轴（１）之间通过密封结构密封，所述轴承座（５）上还设置有与后油腔（７１）连通的后出油孔（５１）。适用于破碎机等重载、振动工况下轴承的定位和支撑。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种剖分式轴承支座，尤其是一种用于油润滑滚动轴承支撑的剖分式轴 承支座。
技术介绍
轴承支座通常分为整体式和剖分式两种，剖分式轴承支座通常包括轴承盖、轴承座、两 侧的端盖，其与轴承装配间隙要求精度低，主要适用于低速、重载的工作环境。目前，在破碎机等重载、振动的工作条件下，其剖分式轴承支座通常采用压力循环润滑 ，轴承盖上设置有与轴承外圈圆周上的油槽位置连通的加油孔，供油系统将润滑油从加油孔 送入，润滑油在压力作用下通过轴承的油槽输送和分布，并通过轴承的进油孔压入轴承内达 到润滑和冷却轴承的目的。轴承将轴承支座内分隔为前油腔和后油腔，而轴承座上设置有与 前油腔连通的出油孔，润滑油最终挤入前油腔和后油腔后，前油腔中的润滑油通过相对应的 出油孔返回供油系统，后油腔形成储油室，其中的润滑油在压力作用下再次通过轴承后进入 前油腔后再返回供油系统。端盖与轴之间通过密封结构密封。由于轴承的分隔造成轴承支座内油路不畅，为了保证润滑油的循环，尤其是后油腔中的 润滑油的返回，要求供油油压足够大，造成油腔内油压大，从而容易引起泄漏，并导致整套 设备不能正常工作。
技术实现思路
为了克服现有剖分式轴承支座本文档来自技高网...

【技术保护点】
剖分式轴承支座，包括轴承盖（３）、轴承座（５）、两侧的端盖（２），轴承（６）将轴承支座内分隔为前油腔（７２）和后油腔（７１），轴承盖（３）上设置有与轴承（６）外圈圆周上的油槽（６２）连通的加油孔（３２），轴承座（５）上设置有与前油腔（７２）连通的前出油孔（５２），端盖（２）与轴（１）之间通过密封结构密封，其特征在于：所述轴承座（５）上还设置有与后油腔（７１）连通的后出油孔（５１）。

【技术特征摘要】
1.剖分式轴承支座，包括轴承盖(3)、轴承座(5)、两侧的端盖(2)，轴承(6)将轴承支座内分隔为前油腔(72)和后油腔(71)，轴承盖(3)上设置有与轴承(6)外圈圆周上的油槽(62)连通的加油孔(32)，轴承座(5)上设置有与前油腔(72)连通的前出油孔(52)，端盖(2)与轴(1)之间通过密封结构密封，其特征在于所述轴承座(5)上还设置有与后油腔(71)连通的后出油孔(51)。2.如权利要求l所述的剖分式轴承支座，其特征在于轴承盖(3) 和轴承座(5)组成的内壁圆周上设置有油沟(34)，轴承(6)的油槽(62)通过油沟(34 )与加油孔(32)连通。3.如权利要求1或2所述的剖分式轴承支座，其特征在于所述前油 腔(72)和后油腔(71)通过设置在轴承盖(3)上的凹槽(33)与加油孔(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俭华，周子然，
申请(专利权)人：攀枝花新钢钒股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]