【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种空滤器,具体的讲是具有降低摩托车进气噪声的空滤器。
技术介绍
随着人们环保意识的增强和摩托车拥有量的不断增加,摩托车的噪声对生活的影响也越 来越受到重视,通过噪声是评价摩托车噪声的重要指标,我国出台新的摩托车噪声法规,对 摩托车通过噪声的限值有更加严格的规定。通过噪声的噪声源比较复杂,进气噪声是摩托车 通过噪声的重要声源,特别是进气系统作为进气噪声的通道对进气噪声的特性有重要影响。目前,为降低发动机进气系统噪声,所采用的方法主要是在发动机进气管或空滤器处于 外部的进气管上加装单个的谐振腔。但随着噪声法规的进一步严格,原有的降噪措施已不能 满足要求,必须对进气噪声作进一步的降低处理。在发动机进气系统结构不易改变的前提下 ,采用改变空滤器进气声学特性来降低进气噪声仍然不失为一种行之有效的方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种摩托车空滤器,该空滤器在原有基础上能进一步降低发动机的 进气噪声,并且结构紧凑。为实现上述目的,本专利技术所提供的摩托车空滤器,包含有空滤器壳体、滤芯、进气管和 出气管,滤芯装配在空滤器壳体内将空滤器内腔分隔为第一腔室和第二腔室,进气管与第一 腔室连通,出气管与第二腔室连通,与传统空滤器不同之处在于该空滤器的进气管伸入空 滤器内腔的部分通过支管连接有一个空腔。本专利技术在空滤器内腔里的进气管再增设空腔后,原有发动机进气管或空滤器进气管上的 谐振腔保持不变,该空腔可消除某个进气频率的声波,将安装了上述空腔的空滤器用于原车 并在相同的场地上进行了通过噪声实验,实验结果表明,噪声的声压级可降低,空滤器的声 学特性得到了 ...
【技术保护点】
一种摩托车空滤器,包括空滤器壳体、滤芯、进气管和出气管,滤芯装配在空滤器壳体内将空滤器内腔分隔为第一腔室和第二腔室,进气管与第一腔室连通,出气管与第二腔室连通,其特征在于:所述进气管伸入空滤器内腔的部分通过支管连接有一个空腔。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车空滤器,包括空滤器壳体、滤芯、进气管和出气管,滤芯装配在空滤器壳体内将空滤器内腔分隔为第一腔室和第二腔室,进气管与第一腔室连通,出气管与第二腔室连通,其特征在于所述进气管伸入空滤器内腔的部分通过支管连接有一个空腔。2.根据权利要求l所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩秋,
申请(专利权)人:重庆隆鑫机车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:85[中国|重庆]
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