一种用于高速铁路的声屏障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速铁路的声屏障，由多个结构相同的吸隔声单元拼装而成，所述吸隔声单元包括面板（２）、背板（３）、吸隔声组件（４），所述面板（２）、背板（３）的四周均形成折边，通过该折边相扣合形成壳体，所述吸隔声组件（４）安装在壳体空腔内，所述吸隔声单元左右两端卡接在型钢立柱（５）内，上下吸隔声单元之间通过接触面所形成的凹凸折边相扣合，所述背板（３）的相邻折边夹角处具有背板释压缺口（３ａ）。本实用新型专利技术一种结构简单、实用，能有效防止背板及面板因承受交变载荷而引起折边夹角开裂并蔓延，从而达到提高声屏障抗疲劳性能及使用寿命的目的。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路桥梁
，具体的讲涉及一种用于高速铁路的声屏障。
技术介绍
声屏障是用于吸收和隔离噪声源直达声的传播，在噪声源与接受者之间设置的吸 声和隔声屏蔽系统，它使接收者被置于声影区内，对其中噪声的传播有较好的隔离效果。现 在铁路的迅速发展，产生大量的噪声污染，声屏障占地少，制作安装方便快捷，工程投资适 宜，已成为交通噪声污染控制的重要措施。声波在传播过程中，遇到声屏障会发生反射、投射和绕射三种现象。通常我们认为 声屏障能够阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而投射声的影响可以忽略不计。 因此，声屏障的吸隔声效果一般可以采用减噪量来表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透 声的本领。在声源和接受点之间插入一个声屏障，设声屏障无限长，声波只能从屏障的上方 绕射过去，而在其后形成一个声影区，就像光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影 区内，人们可以感到噪声明显减弱了，这就是声屏障的减噪效果。在声源和接受者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减 弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施被称为声屏障。该声屏障在世界各国 已被广泛应用，尤其是近年来铁路的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高速铁路的声屏障，由多个结构相同的吸隔声单元拼装而成，所述吸隔声单元包括面板（２）、背板（３）、吸隔声组件（４），所述面板（２）、背板（３）的四周均形成折边，通过该折边相扣合形成壳体，所述吸隔声组件（４）安装在壳体空腔内，所述吸隔声单元左右两端卡接在型钢立柱（５）内，上下吸隔声单元之间通过接触面所形成的凹凸折边相扣合，其特征在于：所述背板（３）的相邻折边夹角处具有背板释压缺口（３ａ）。

【技术特征摘要】
一种用于高速铁路的声屏障，由多个结构相同的吸隔声单元拼装而成，所述吸隔声单元包括面板(2)、背板(3)、吸隔声组件(4)，所述面板(2)、背板(3)的四周均形成折边，通过该折边相扣合形成壳体，所述吸隔声组件(4)安装在壳体空腔内，所述吸隔声单元左右两端卡接在型钢立柱(5)内，上下吸隔声单元之间通过接触面所形成的凹凸折边相扣合，其特征在于所述背板(3)的相邻折边夹角处具有背板释压缺口(3a)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆云，冯克敏，李龙凌，党吉奎，邱廷琦，骆敏，郑怀，何宜江，
申请(专利权)人：成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]