【技术实现步骤摘要】
本技术属吊车辅助装置，尤其是涉及一种吊车吊钩的保护装置。
技术介绍
目前，在建筑业钢结构工程的施工中，大型钢结构件的起吊、翻身通常用吊车作 业，钢丝绳对吊车大钩的磨损比较严重，对于钢结构制作、安装量较大的作业，吊车大钩磨 损则更为严重，不仅縮短了吊钩的使用寿命，而且易存在安全隐患，为了保证安全，大钩需 频繁更换，增加了实际使用成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种吊车大钩保护装置，可以重复使用，不仅经济实用、 安全可靠，而且制作简易、成本较低。 本技术的目的是这样来实现的，一种吊车大钩保护装置，其特征是在竖向设 置的长方体的左侧板与右侧板的上段之间焊装中夹板，并使左侧板、中夹板和右侧板连成 一体，将左侧板、中夹板和右侧板的上端面均制成同中心线的半圆弧面，对应于此中心线， 在左侧板、中夹板和右侧板上开设上通孔，在上通孔中穿挂吊车的大钩；将左侧板和右侧板 的下端面也制成同中心线的圆弧面，对应于此中心线，在左侧板和右侧板的下端段上分别 开设同中心线的下轴孔，在此左、右下轴孔中穿装一端带止推凸肩而另一端段带外螺纹的 下销轴并在下销轴的外螺纹段上旋装螺母，在螺母外侧的下销轴段上开设环槽并在环槽中 安装卡环，以旋紧螺母后将其定位；在下销轴的中段上用轴承安装转轮并使转轮位于左侧 板与右侧板之间中部的部位，该转轮的外圆周带凹槽或转轮的两侧均带凸肩，以对钢丝绳 作轴向限位。使用时，将吊车的大钩穿挂在上通孔中，而在转轮上穿挂钢丝绳，将原来大钩 与钢丝绳之间的滑动摩擦转化钢丝绳与转轮之间的滚动摩擦，起吊作业中可有效地减少甚 至避免钢丝绳对大钩的摩擦，延长了大钩的使用寿命，降...
【技术保护点】
一种吊车大钩保护装置，其特征是：ａ、在竖向设置的长方体的左侧板（７）与右侧板（１）的上段之间焊装中夹板（２），并使左侧板（７）、中夹板（２）和右侧板（１）连成一体，将左侧板（７）、中夹板（２）和右侧板（１）的上端面均制成同中心线的半圆弧面，对应于此中心线，在左侧板（７）、中夹板（２）和右侧板（１）上开设上通孔（８），在上通孔（８）中穿挂吊车的大钩（９）；ｂ、将左侧板（７）和右侧板（１）的下端面也制成同中心线的圆弧面，对应于此中心线，在左侧板（７）和右侧板（１）的下端段上分别开设同中心线的下轴孔，在此左、右下轴孔中穿装左端带止推凸肩而右端段带外螺纹的下销轴（６）并在下销轴（６）的外螺纹段上旋装螺母（４），在螺母（４）右侧的下销轴段上开设环槽并在环槽中安装卡环（５）；ｃ、在下销轴（６）的中段上用轴承安装转轮（３）并使转轮（３）位于左侧板（７）与右侧板（１）之间中部的部位，该转轮（３）的外圆周上带凹槽或转轮（３）的左右两侧均带凸肩。
【技术特征摘要】
一种吊车大钩保护装置，其特征是a、在竖向设置的长方体的左侧板(7)与右侧板(1)的上段之间焊装中夹板(2)，并使左侧板(7)、中夹板(2)和右侧板(1)连成一体，将左侧板(7)、中夹板(2)和右侧板(1)的上端面均制成同中心线的半圆弧面，对应于此中心线，在左侧板(7)、中夹板(2)和右侧板(1)上开设上通孔(8)，在上通孔(8)中穿挂吊车的大钩(9)；b、将左侧板(7)和右侧板(1)的下端面也制成同中心线的圆弧面，...
【专利技术属性】
技术研发人员：任智，
申请(专利权)人：中国十七冶建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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