一种多功能液压组合阀制造技术

一种多功能液压组合阀，尤其适用于飞机液压系统使用，包括左阀体和右阀体，左阀体和右阀体内均有压力通道、回油通道和其他部件，压力通道能对飞机的各部分提供压力油，回油通道实现各部分的压力油回油。本实用新型专利技术的有益效果：该两个组合阀几乎就是飞机的整个液压系统，这种组合可以减轻相关部分的重量和空间，并提高密封可靠性，改善维修性，实现安装方便，使用快捷。各项成品组合在一起以后，其功能完全保持不变，并能承受机械力学环境试验、能满足飞机液压系统的需要，产品实用可靠。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压组合阀，尤其适用于飞机液压系统使用。
技术介绍
飞机上的现有的的液压系统产品分别由多个单位各自研制的成品组成，采用管 路连接而成。这种情况，对单个产品而言，功能单一、制造容易，但对整个飞机而言占用空 间大、管路纵横交错、其安装板、紧固件等大大增加了飞机的重量，且密封可靠性、维修性较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多功能液压组合阀以弥补现有技术之不足。本实用 新型将原有分散的产品进行有机的组合，以减少液压管路、安装板及相应的紧固件等。将原 液压系统的所有阀件组合到一个产品上，该组合阀是目前直升机液压系统中组合程度最高 的产品。 本技术为实现目的采用的技术方案是一种多功能液压组合阀，包括左阀体和右阀体，其特征是左阀体内有液压油入口，入口后有单向阀，单向阀通过管路连接于压力油滤，压力油滤通过管路连接于压力开关及压力传感器组件、安全阀、压力油污染指示器、减压阀、主桨供压通道、尾桨供压通道、应急系统供压通道和单向阀，单向阀通过管路连接于机轮刹车供压通道、蓄压器供压通道、旋翼刹车供压通道；减压阀通过电磁阀连接于尾轮锁定供压通道；主桨回油通道、尾桨回油通道、应急回油通道、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能液压组合阀，包括左阀体和右阀体，其特征是：左阀体内有液压油入口，入口后有单向阀，单向阀通过管路连接于压力油滤，压力油滤通过管路连接于压力开关及压力传感器组件、安全阀、压力油污染指示器、减压阀、主桨供压通道、尾桨供压通道、应急系统供压通道和单向阀，单向阀通过管路连接于机轮刹车供压通道、蓄压器供压通道、旋翼刹车供压通道；减压阀通过电磁阀连接于尾轮锁定供压通道；主桨回油通道、尾桨回油通道、应急回油通道、散热器回油通道、尾轮锁定作动筒供压通道连接于回油滤，回油滤后有回油通道；旋翼刹车回油通道、机轮刹车回油通道通过单向阀连接于回油通道；左阀体上设置有油箱吸油通道、电动泵吸油通道；右阀体内有液压...

【技术特征摘要】
一种多功能液压组合阀，包括左阀体和右阀体，其特征是左阀体内有液压油入口，入口后有单向阀，单向阀通过管路连接于压力油滤，压力油滤通过管路连接于压力开关及压力传感器组件、安全阀、压力油污染指示器、减压阀、主桨供压通道、尾桨供压通道、应急系统供压通道和单向阀，单向阀通过管路连接于机轮刹车供压通道、蓄压器供压通道、旋翼刹车供压通道；减压阀通过电磁阀连接于尾轮锁定供压通道；主桨回油通道、尾桨回油通道、应急回油通道、散热器回油通道、尾轮锁定作动筒供压通道连...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊利，罗强，黄文军，
申请(专利权)人：宜宾三江机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]