无缆电连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种无缆连接装置，含有一航空插头面板、背板、航插印制板、Ａ连接器和Ｂ连接器，航空插头面板的航空插头焊针位于航插印制板的焊接孔中；航插印制板与Ａ连接器固接，且第二印制连线位于Ａ连接器和航插印制板之间为电连接，在背板两侧面分别与Ａ连接器和Ｂ连接器机械连接；且Ａ连接器和Ｂ连接器之间分别与背板上的第一印制连线连接，用于将Ａ连接器与Ｂ连接器连接；使连接在背板上Ａ凸接口与使连接在航插印制板上Ａ凹接口插接，实现背板上的Ａ连接器与航插印制板连接，从而把背板上第一印制连线的相应信号通过Ａ连接器转接到航空插头接口，Ｂ连接器５的Ｂ凸接口与Ｂ凹接口插接，用于将Ｂ连接器与外部设备连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于信息
中，涉及计算机硬件，尤其是涉及机箱信号线的连接方 式。
技术介绍
由于一些行业的特殊性，如军工、铁路等，机箱后出线接口采用航插保证其接口连 接的可靠性，但航插接口与机箱内部均采用电缆线焊接的方式来进行连接，如图1示出传 统的机箱出线方式采用电缆焊接与相应信号连接。一般的机箱航插接口数量少则五六个， 多则数十个，焊点均在百个以上。其工作量较大，首先要测量每个航插所需的电缆长度，对 于一些敏感信号如VGA显示等信号要采用专用电缆，对于差分信号要使用双绞电缆；其次 是焊接工作，不仅要在航插上有焊接，还要在相应的信号出口出焊接，所以焊点数量是有用 信号数的两倍。多数情况下，焊接是由手工完成，在焊点数量较大的情况下，容易发生个别 信号线错焊，漏焊，虚焊的可能性，所以要对所焊接的接口进行全部测试，给检测带来了很 大的麻烦；再次，在装配过程中，由于电缆数量众多、长短不一，容易抻拉造成电缆的焊点损 伤和挤压电缆造成断裂，对电缆的二次损伤只有装完整机测试时才能发现，到那时进行返 工，即浪费了人力、物力，同时也增加了成本；最后，在维修过程中，从密密麻麻的线缆中找 出有问题的信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无缆电连接装置，含有一航空插头面板，其特征在于，还包括，背板、航插印制板、Ａ连接器和Ｂ连接器，其中：航空插头面板的航空插头焊针位于航插印制板的多组焊接孔中，且航空插头焊针与多组焊接孔为电连接；航插印制板的一侧面与Ａ连接器的Ａ凹接口固接，航插印制板的第二印制连线连接于Ａ连接器的Ａ凹接口和航插印制板的多组焊接孔之间，用于将航插印制板与Ａ连接器实现电连接；在背板两侧面分别与Ａ连接器的Ａ凸接口和Ｂ连接器的Ｂ凸接口机械连接；且Ａ连接器的Ａ凸接口和Ｂ连接器的Ｂ凸接口之间又分别与背板上的第一印制连线固接，用于将Ａ连接器与Ｂ连接器的实现电连接；使连接在背板上Ａ凸接口与使连接在航插印制板上Ａ凹接口插接，实现...

【技术特征摘要】
1.一种无缆电连接装置，含有一航空插头面板，其特征在于，还包括，背板、航插印制 板、A连接器和B连接器，其中航空插头面板的航空插头焊针位于航插印制板的多组焊接孔中，且航空插头焊针与多 组焊接孔为电连接；航插印制板的一侧面与A连接器的A凹接口固接，航插印制板的第二印制连线连接于 A连接器的A凹接口和航插印制板的多组焊接孔之间，用于将航插印制板与A连接器实现电 连接；在背板两侧面分别与A连接器的A凸接口和B连接器的B凸接口机械连接；且A连接 器的A凸接口和B连接器的B凸接口之间又分别与背板上的第一印制连线固接，用于将A 连接器与B连接器的实现电连接；使连接在背板上A凸接口与使连接在航插印制板上A凹 接口插接，实现背板上的A连接器与航插印制板连接，从而把背板上第一印制连线的相应 信号通过A连接器转接到航空插头接口，B连接器的B凸接口与B凹接口插接，用于将B连 接器与外部设备电连接。2.如权利要求1所述的无缆电连接装置，其特征在于，所述背板上还包括电连接A插 孔、电连接B插孔、第一印制连线，所述电连接A插孔和电连接B插孔分别与第一印制连线 的连接。3.如权利要求1所述的无缆电连接装置，其特征在于，所述航插印制板还包括焊接孔、 插孔和第二印制连线，焊接孔和插孔与第二印制连线为电连接。4.如权利要求1所述的无缆电连接装置，其特征在于，A连接器包括A凸接口和A凹 接口 ；B连接器包括B凸接口和B凹接口 ；其中在背板的一侧面，该A连接器的A凸接口分 别置于电连接A插孔中；在背板...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖学海，郭恒，漆联邦，贺扬，
申请(专利权)人：北京新松佳和电子系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]