减震固定台的修边装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的减震固定台的修边装置，它包括固定座、气缸以及顶杆，所述的气缸安装在固定座上，所述的顶杆与气缸的活塞杆固定连接，所述的固定座上设有两个支承座，所述的两个支承座沿顶杆的轴线方向分布，所述的顶杆与与支承座滑配合。这样，减震固定台不易发生晃动，效率较高，生产周期短，尤其是顶杆与减震固定台上由铁管形成的通孔的定位较为准确，支承座利于顶杆来回运动的稳定，顶杆不会与铁管发生接触，也就不会对铁管上防腐层造成损害，避免减震固定台发生锈蚀，这样就可以提高减震固定台的寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

减震固定台的修边装置
本技术涉及一种减震固定块的修边装置。技术背景目前，市场上有一种以下结构的汽车用的减震固定块，其为橡胶注塑成型，其 主体为多变环形，在主体的周向均勻分布有多个通孔，通孔的孔芯为铁管，注塑后胶料 将铁管包住而形成通孔，这些铁管内在注塑的时常常会填满胶料，这样就需要将这些胶 料清除，现有技术中，都是操作者用手将减震固定块放置在钻台上，用钻头将通孔内的 胶料清除，比较危险，而且在操作过程中，操作者的手容易发生抖动，不够稳定，生产 周期较长，效率也就较低，另外，由于通孔的孔芯为铁管，为防止铁管被锈蚀，这些铁 管都经过磷化处理，在钻头在对通孔内(实际上是铁管内)的胶料进行钻削时，钻头容易 对铁管上防腐层，这样就会加速铁管的锈蚀，降低了减震固定台的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种可以对上述的减震固定台通孔中 的胶料进行清除、生产周期短、不会对减震固定台上的铁管造成损害且较为安全的减震 固定台的修边装置。为解决上述技术问题，本技术提供的减震固定台的修边装置，它包括固定 座、气缸以及顶杆，所述的气缸安装在固定座上，所述的顶杆与气缸的活塞杆固定连 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震固定台的修边装置，其特征在于：它包括固定座（１）、气缸（２）以及顶杆（３），所述的气缸（２）安装在固定座（１）上，所述的顶杆（３）与气缸（２）的活塞杆（４）固定连接，所述的固定座（１）上设有两个支承座（５），所述的两个支承座（５）沿顶杆（３）的轴线方向分布，所述的顶杆（３）与支承座（５）滑配合。

【技术特征摘要】
1.一种减震固定台的修边装置，其特征在于它包括固定座(1)、气缸O)以及顶杆 (3)，所述的气缸(2)安装在固定座(1)上，所述的顶杆(3)与气缸O)的活塞杆固 定连接，所述的固定座(1)上设有两个支承座(5)，所述的两个支承座( 沿顶杆(3)的 轴线方向分布，所述的顶杆(3)与支承座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆兴宝，
申请(专利权)人：宁波捷豹集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]