一种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲装置制造方法及图纸

一种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲装置，属于汽车领域。电器控制柜与液压工作站通过电缆连接，工作台上固定油缸、限位装置和弯曲部位限位装置，油缸通过管路与液控单向阀连接，液控单向阀通过管路与节流阀连接，节流阀通过管路与电磁换向阀连接，电磁换向阀通过管路与齿轮泵连接并接通油箱，电动机连接联轴器，联轴器连接齿轮泵，齿轮泵与滤油器连接，电流液压溢流阀的一路通过管路接通油箱，电流液压溢流阀的另一路通过管路接通齿轮泵和压力表开关、防震压力表，油箱固定有液位液温计。本实用新型专利技术的有益效果：适用于北奔牌自卸汽车副车架纵梁弯曲，也适用于其它所需弯曲的零部件。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲装置，属于汽车领域。
技术介绍
由于北奔牌自卸汽车底盘纵梁为变截面梁，要求上装的副车架纵梁也要为变截面 梁，才能满足技术要求。现在的副车架纵梁材料多数选择矩形空心型钢，这样给纵梁弯曲带 来了很大的难度。通过制作一些简单的工装也能弯出所需的型状，但很难保证产品的一致 性，工作效率很低，占用工时多。
技术实现思路
为了克服现有技术结构的不足，本技术提供一种自卸汽车矩形空心型钢纵梁 弯曲装置。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 —种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲方法，含有以下步骤 把液压油缸固定在工作台上，根据纵梁所需弯曲尺寸的要求，固定好限位装置， 把所需弯曲的纵梁吊放在工作台上，测量所需弯曲的位置，让它处于两弯曲部位 限位装置之间，通过射吸式焊炬(利用氧气和乙炔作热源)，预热所需弯曲的部位； 通过控制开关，控制液压工作站中电动机的运停，电磁换向阀的动作； 通过电磁换向阀的动作，来实现油缸活塞杆的伸縮； 按下油缸伸出控制开关，油缸活塞杆伸出，推动纵梁向所需弯曲的方向移动，直到 纵梁端面接触到限位装置为止； 返回非工作状态按下油缸縮进控制开关，把油缸活塞杆完全縮回，吊起弯曲；完 成的纵梁到下一位。 —种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲装置，含有液压工作站、电器控制柜、工作 台、电磁换向阀、油缸、限位装置、弯曲部位限位装置、液压油管，电器控制柜与液压工作站 通过电缆连接，工作台上固定油缸、限位装置和弯曲部位限位装置， 液压工作站含有油缸、液控单向阀、节流阀、电磁换向阀、电流液压溢流阀、油箱、压力表开关、防震压力表、齿轮泵、电动机、联轴器、滤油器和液位液温计， 油缸通过管路与液控单向阀连接，液控单向阀通过管路与节流阀连接，节流阀通过管路与电磁换向阀连接，电磁换向阀通过管路与齿轮泵连接并接通油箱， 电动机连接联轴器，联轴器连接齿轮泵，齿轮泵与滤油器连接， 电流液压溢流阀的一路通过管路接通油箱，电流液压溢流阀的另一路通过管路接 通齿轮泵和压力表开关、防震压力表， 油箱固定有液位液温计。 本技术的有益效果本方案适用于北奔牌自卸汽车副车架纵梁弯曲，也适用 于其它所需弯曲的零部件。附图说明图1为本技术非工作状态示意图。 图2为本技术工作状态示意图。 图3为本技术液压工作站结构示意图。 图4电器控制柜的电机主路电路原理图。 图5电器控制柜的电机控制电路原理图。 图6电器控制柜的电磁阀和指示灯电路原理图。 以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。具体实施方式实施例1 :如图1 、 2 、 3所示， —种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲方法，含有以下步骤 把液压油缸固定在工作台上，根据纵梁所需弯曲尺寸的要求，固定好限位装置，通 过油缸活塞杆的伸縮，来实现把纵梁弯曲的目的。 通过控制开关，控制液压工作站中电动机的运停，电磁换向阀的动作。 通过电磁换向阀的动作，来实现油缸活塞杆的伸縮。 需要注意在固定油缸、限位装置时，一定要按照纵梁弯曲完以后的尺寸来固定。 工作状态把所需弯曲的纵梁吊放在工作台上，测量好所需弯曲的位置，让它处于 两弯曲部位限位装置之间，通过射吸式焊炬(利用氧气和乙炔作热源)，预热所需弯曲的部 位。按下油缸伸出控制开关，油缸活塞杆伸出，推动纵梁向所需弯曲的方向移动，直到纵梁 端面接触到限位装置为止。非工作状态按下油缸縮进控制开关，把油缸活塞杆完全縮回，吊起弯曲； 完成的纵梁到下一位。班组换班前，将液压工作站电源关闭； —种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲装置，含有液压工作站3、电器控制柜5、工 作台7、电磁换向阀、油缸6、限位装置8、弯曲部位限位装置9、液压油管2，电器控制柜5与 液压工作站3通过电缆连接，工作台7上固定油缸6、限位装置8、14和弯曲部位限位装置 9、13， 在工件11的两侧安装固定有限位装置8和弯曲部位限位装置9和限位装置14和 弯曲部位限位装置13， 油缸6有油缸活塞杆10，油缸12有油缸活塞杆30 ; 液压工作站3含有液控单向阀15、节流阀17、电磁换向阀1、电流液压溢流阀27、 油箱25、压力表开关19、防震压力表20、齿轮泵22、电动机21、联轴器23、滤油器26和液位 液温计24。 油缸6、12通过液压油管2与液控单向阀16、17连接，液控单向阀16、17通过管路 分别与节流阀17、18连接，节流阀17、18通过管路与电磁换向阀1、28连接，电磁换向阀1、 28通过管路与齿轮泵22连接并接通油箱25， 电动机21连接联轴器23，联轴器23连接齿轮泵22，齿轮泵22与滤油器25连接， 电流液压溢流阀27的一路通过管路接通油箱25，电流溢流阀27的另一路通过管 路接通齿轮泵22和压力表开关19、防震压力表20， 油箱25固定有液位液温计24。 电器控制柜的电路部件为表1所示，如图4、5和6所示； 表1 :<table>table see original document page 5</column></row><table> SB1为电机的停止按钮，SB2为电机的开机按钮；SB3、SB4分别为油缸6的进、退按 钮，进退两个工作状态通过继电器进行互锁，即进退工作不能同时进行；SB5、 SB6分别为油 缸12的进、退按钮，工作状态与SB3、SB4相同；D1为电磁溢流阀型号为24BH-H10B-T，D2至 D5为电磁换向阀，型号为34B0-H108-T。 FU1、 FU2、 FU3分别为熔断器、KM1为交流接触器、FR1为热继电器；KA1、 KA2、 KA3、 KA4分别为中间继电器；FR1为热继电器；L为照明灯。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲装置，其特征是含有液压工作站、电器控制柜、工作台、电磁换向阀、油缸、限位装置、弯曲部位限位装置、液压油管，电器控制柜与液压工作站通过电缆连接，工作台上固定油缸、限位装置和弯曲部位限位装置，液压工作站含有油缸、液控单向阀、节流阀、电磁换向阀、电流溢流阀、油箱、压力表开关、防震压力表、齿轮泵、电动机、联轴器、滤油器和液位液温计，油缸通过管路与液控单向阀连接，液控单向阀通过管路与节流阀连接，节流阀通过管路与电磁换向阀连接，电磁换向阀通过管路与齿轮泵连接并接通油箱，电动机连接联轴器，联轴器连接齿轮泵，齿轮泵与滤油器连接，电流溢流阀的一路通过管路接通油箱，电流溢流阀的另一路通过管路接通齿轮泵和压力表开关、防震压力表，油箱固定有液位液温计。

【技术特征摘要】
一种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲装置，其特征是含有液压工作站、电器控制柜、工作台、电磁换向阀、油缸、限位装置、弯曲部位限位装置、液压油管，电器控制柜与液压工作站通过电缆连接，工作台上固定油缸、限位装置和弯曲部位限位装置，液压工作站含有油缸、液控单向阀、节流阀、电磁换向阀、电流溢流阀、油箱、压力表开关、防震压力表、齿轮泵、电动机、联轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘广荣，翁庆福，刘宇，
申请(专利权)人：北京中冀福庆专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]