送料治具的改良结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种送料治具的改良结构，其主要包括：一基板单元及设于该基板内的一落钉控制单元，其中，藉由该落钉控制单元的上挡板与下挡板反复交错滑移，造成上挡板的上开口与下挡板上的下开口在抵挡铆钉与释放铆钉间交替变化而控制并加快铆钉的落下及布设，使产能及产品良率更提升。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种治具，特别是涉及一种可以提高落钉效率的送料治具的改良结构。
技术介绍
—般设于计算机主机内的模块架，其表面遵循制式规格布设铆钉，以供主机板、光 驱、显示卡、电源供应器、硬盘等零组件组装；现有技术中的模块架的加工方法，藉由人工 的方式，直接将铆钉布设于已穿设好的模块架的制式孔位内；以人工方式布设，不仅速度 缓慢，且错误率高， 一旦铆钉布设出现错误、遗漏或规格不符等状况发生时，其结果往往造 成整个模块架成品无发通过出货的检验标准，因而报销，严重影响制程良率，造成业者的损 失。 因而业界研发出自动化的铆钉布设治具，改善现有技术中效率不佳的人工方式； 然而，已知的铆钉布设治具，虽使制程效率提升，错误率减低，但在铆钉布设的速度上仍嫌 不足，以致产量无法提升。
技术实现思路
本技术提供的送料治具的改良结构，其主要目的在于提供一种取代传统以 人工对模块架布设铆钉方式，及改良现有技术中铆钉布设铆钉治具落钉缓慢的缺点，而创 造出一种落钉快速正确的送料治具结构。为达上述目的，本技术提供了一种送料治具的改良结构，包括 —基板单元，其包含上基板及一与该上基板相对应的一下基板，该上基板上穿设有至少一入料管，该下基板上穿设有至少一出料管。 设于上述上基板与下基板之间的一落钉控制单元，其包含穿设有至少一开孔的 一隔板，该隔板的上侧设有一上挡板，该上挡板上穿设有多个上滑槽及至少一上开口 ，该上 开口的相对两侧具有上挡边；该隔板的下侧设有一下挡板，该下挡板上穿设有多个下滑槽 及至少一下开口 ，该下开口的相对两侧具有下挡边；设于上述上基板与下基板之间的多个 限位杆，该限位杆穿经上述隔板，并供上述上挡板的上滑槽及下挡板的下滑槽套组；所述上 挡板与下挡板的侧边设有至少一往复驱动装置，该往复驱动装置可驱动上述上基板与下基 板循上滑槽及下滑槽作往复移动。 上述基板单元的入料管、出料管与上述落钉控制单元的开孔、上开口、下开口的位 置相对应。 上述上挡板的上开口及下挡板的下开口于上述上滑槽及下滑槽抵触上述限位杆 时，该上开口及下开口的上挡边及下挡边恰可抵挡铆钉的钉帽；上述上基板、上挡板、隔板、 下挡板、下基板之间设有至少一产生间距的垫片，该垫片所产生的间距可使上述上挡板与 下挡板于基板单元内顺畅的滑移。 藉由上述技术手段，本专利技术可达成的有益效果具体表现在于当布设铆钉的动作开始时，上挡板及下挡板便会受往复驱动装置驱动，循着上滑槽及下滑槽作往复交替移动； 随上挡板及下挡板移动时，上开口的挡边及下开口的挡边会脱离其原本所抵挡的铆钉的钉 帽，入料管内的铆钉脱离抵挡，便自然的随重力落下，经隔板的开孔，再经出料管的导引，落 于模块架上所预设的铆钉孔内，而完成此一阶段的过程；另外，上述铆钉脱离抵挡并落下 时，在入料管内候补的铆钉又会被移动中的上开口的上挡边及下开口的下挡边又抵挡卡掣 住，之后又脱离抵挡落下，而构成一个往复循环的作动状态。 本技术以落钉控制单元控制铆钉的落下及布设，比传统用手工方式或现有技 术中的机台布设的速度更快，因此，模块架的制造速度及产量可因而更提高。附图说明图1为本技术实施例中送料治具的改良结构的立体外观图。 图2为本技术实施例中送料治具的改良结构的剖面结构图。 图3为本技术实施例中送料治具的改良结构的动作状态图。 图4为本技术实施例中送料治具的改良结构的另一动作状态图。 图5为本技术实施例中送料治具的改良结构的又一动作状态图。 图6为本技术实施例中送料治具的改良结构的再一动作状态图。 图7为本技术实施例中送料治具的改良结构的另又一动作状态图。 图8为本技术实施例中送料治具的改良结构的又再一动作状态图。具体实施方式本技术送料治具的改良结构的结构组成，及所能产生的功效，配合图式，举一 较佳实施例详细说明如下 参考图1、图2，送料治具的改良结构，包括 —基板单元l，其包含一上基板11及与该上基板11相对应一下基板12，该上基 板11上穿设有至少一入料管110，该下基板11上穿设有至少一出料管120。 设于上述上基板11与下基板12之间一落钉控制单元2，其包含穿设有至少一开 孔210的一隔板21，该隔板21的上侧设有一上挡板22，该上挡板22上穿设有多个上滑槽 221及至少一上开口 220，该上开口 220的相对两侧具有上挡边2201 ;该隔板21的下侧设有 一下挡板23，该下挡板23上穿设有多个下滑槽231及至少一下开口 230，该下开口 230的 相对两侧具有下挡边2301 ;设于上述上基板11与下基板12之间的多个限位杆211，限位杆 211穿经上述隔板21，并供上述上挡板22及下挡板23的上滑槽221及下滑槽231套组；所 述上挡板22与下挡板23的侧边设有至少一往复驱动装置25，该往复驱动装置为气压缸或 油压缸其中之一，该往复驱动装置25可驱动上述上基板11与下基板12循上滑槽221及下 滑槽231作往复移动。 上述基板单元1的入料管110、出料管120与上述落钉控制单元2的开孔210、上 开口 220、下开口 230的位置相对应。 上述上挡板22及下挡板23的上开口 220及下开口 230在上述上滑槽221及下滑 槽231抵触上述限位杆211时，该上开口 220及下开口 230的上挡边2201及下挡边2301 恰可抵挡铆钉9的钉帽；上述上基板11、上挡板22、隔板21、下挡板23、下基板12之间设有至少可产生间距的一垫片24，该垫片24所产生的间距可使上述上挡板22与下挡板23在基 板单元1内顺畅的滑移。 当本技术设置于模块架(图中未示)的过程中，且模块架已位于本技术 下方，使用者将填满铆钉9的入料管110插组于基板单元1的上基板11时(该入料管110 内可同时迭置容纳多个铆钉9，以作候补之用)，上挡板22及下挡板23的上开口 220及下 开口 230的上挡边2201及下挡边2301恰可抵挡铆钉9的钉帽；当布设铆钉9的动作开始 时，上挡板22及下挡板23便会受往复驱动装置25驱动，循着上滑槽221及下滑槽231作 往复交替移动，如图3至图8所示，其作动的方式依序如下 —、上滑槽221及下滑槽231的左端同贴抵于限位杆211的上挡板22及下挡板 23。(如图3所示。) 二、上挡板22向左移动上滑槽221的一半的距离。(如图4所示。) 三、上挡板22及下挡板23向左移动上滑槽221的一半的距离。(如图5所示。) 四、上挡板22及下挡板23分别向右及向左移动上滑槽221的一半的距离。(如图 6所示。) 五、上挡板22及下挡板23分别向左及向右移动上滑槽221的一半的距离。(如图 7所示。) 六、下挡板23向右移动上滑槽221的一半的距离。(如图8所示。) 七、回复原本滑槽221及上滑槽231的左端同贴抵于限位杆211的上挡板22及下挡板23的状态。(如图3所示。) 上述随上挡板22及下挡板23移动的上开口 220及下开口 230，当上挡板22及下 挡板23移动时，上开口 220的挡边2201及下开口 230的挡边2301会脱离其原本所抵挡的 铆钉9的钉帽(如图5及图7所示)，入料管110内的铆钉9脱离抵挡，便自然的随重力落 下，经隔板21的开孔210，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种送料治具的改良结构，其特征在于，包括：一基板单元，其包含：一上基板及一与该上基板相对应的下基板，该上基板上穿设有至少一入料管，该下基板上穿设有至少一出料管；一设于上述上基板与下基板之间的落钉控制单元，其包含：一穿设有至少一开孔的隔板，该隔板的上侧设有一上挡板，该上挡板上穿设有多个上滑槽及至少一上开口，该上开口的相对两侧具有上挡边；该隔板的下侧设有一下挡板，该下挡板上穿设有多个下滑槽及至少一下开口，该下开口的相对两侧具有下挡边；设于上述上基板与下基板之间的多个限位杆，该限位杆穿经上述隔板，并供上述上挡板的上滑槽及下挡板的下滑槽套组；所述上挡板与下挡板的侧边设有至少一往复驱动装置，该往复驱动装置可驱动上述上基板与下基板循上滑槽及下滑槽作往复移动；上述基板单元的入料管、出料管与上述落钉控制单元的开孔、上开口、下开口的位置相对应；上述上挡板的上开口及下挡板的下开口在上述上滑槽及下滑槽抵触上述限位杆时，该上开口及下开口的上挡边及下挡边恰可抵挡铆钉的钉帽；上述上基板、上挡板、隔板、下挡板、下基板之间设有至少一产生间距的垫片。

【技术特征摘要】
一种送料治具的改良结构，其特征在于，包括一基板单元，其包含一上基板及一与该上基板相对应的下基板，该上基板上穿设有至少一入料管，该下基板上穿设有至少一出料管；一设于上述上基板与下基板之间的落钉控制单元，其包含一穿设有至少一开孔的隔板，该隔板的上侧设有一上挡板，该上挡板上穿设有多个上滑槽及至少一上开口，该上开口的相对两侧具有上挡边；该隔板的下侧设有一下挡板，该下挡板上穿设有多个下滑槽及至少一下开口，该下开口的相对两侧具有下挡边；设于上述上基板与下基板之间的多个限位杆，该限位杆穿经上述隔板，并供上述上挡板的上滑槽及下挡板的下滑槽套组；所述上挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜朝楠，
申请(专利权)人：广迎工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]