【技术实现步骤摘要】
全地形车水箱护罩构造
本技术是关于一种全地形车水箱护罩构造，特别是关于一种可提升全地形车 冷却效果的水箱护罩结构。
技术介绍
一般的全地形车1，如图1所示，主要是由车架11、转向机构12、前轮13、乘坐部 14、后轮15、引擎16及无级变速系统2所构成，该车架11的前方枢设有转向机构12，该转 向机构12的下方设有一组前轮13，而车架11的上方设有乘坐部14，乘坐部14的下方为引 擎16，该引擎16借由曲轴带动无级变速系统2，该无段变速系统2后方设有一组后轮15， 而全地形车1作动时，是将外界导入的新鲜空气和燃油混合为油气后，再将油气输入引擎 16内燃爆产生动力，而推动活塞做高速往复运动，再以与活塞连动的曲轴来带动皮带传动 式的无级变速系统2，再由该无级变速系统2来驱动后轮15的转动，后轮15则带动前轮13 同步转动，来达到行进的目的。请配合图2参阅，现有的全地形车1于前车体盖3的下方设置有一冷却器4，该冷 却器4具有一水箱41，该水箱41是位于车辆的前端处，于水箱41前方设有一水箱护罩31， 该水箱护罩31上设有数个通孔311，借此当全地形车1行进时，外...
【技术保护点】
一种全地形车水箱护罩构造，该全地形车的前端于前车体盖下方设有一冷却器，该冷却器具有一水箱，该水箱被一水箱护罩所包覆，该水箱护罩的前护罩上设有数个进气孔，其特征在于：该水箱护罩二侧延设有翼板，该翼板上设有第一导流孔及第二导流孔，且该第一导流孔及第二导流孔形成有第一导流片及第二导流片。
【技术特征摘要】
一种全地形车水箱护罩构造，该全地形车的前端于前车体盖下方设有一冷却器，该冷却器具有一水箱，该水箱被一水箱护罩所包覆，该水箱护罩的前护罩上设有数个进气孔，其特征在于该水箱护罩二侧延设有翼板，该翼板上设有第一导流孔及第二导流孔，且该第一导流孔及第二导流孔形成有第一导流片及第二导流片。2.如权利要求1所述的全地形车水箱护罩构造，其特征在于该第一导流片的延伸线 与水箱护罩中心线的夹角是在30° 50°之间。3.如权利要求1所述的全地形车水箱护罩构造，其特征在于该第二导流片的延伸线 与水箱护罩中心线的夹角是在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宗宪，苏文铭，余诚文，苏正忠，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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