【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种适用于搬运大件的平板车驱动桥，特别是涉及一种具有独立 液压马达的平板车驱动桥。
技术介绍
目前，公知的平板车所用的驱动桥主要是分体式的，它主要有轮轴体、液压马达、 轮边减速机、连接盘等部件和零件，所有零部件通过螺栓联接组装而成。虽然驱动桥所需实 现的功能相同，但是分体式驱动桥的结构复杂，安装困难，零部件多，可靠性低，维护困难， 从而也给与其联接的液压系统和电器系统复杂化。
技术实现思路
本技术目的是提供一种液压驱动马达的平板车驱动桥。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种液压驱动马达的平板车驱动桥，包括驱动桥本体、与所述的驱动桥本体相外 联的液压马达，所述的驱动桥本体包括差速器、与所述的差速器相传动连接的半轴体、与所 述的半轴体相传动连接的减速机，所述的差速器与液压马达相传动连接，所述的减速机与 平板车的轮辋相传动连接，所述的半轴体外部设置有轮轴，所述的轮轴将所述的差速器和 减速机连接为一体。优选地，所述的半轴为全浮式半轴。优选地，所述的液压马达与差速器之间设置有一级减速装置，所述的一级减速装 置设置有一对直齿圆柱齿轮。优选地，所述的差速器设置有二级减速装置，所述的二级减速装置设置有一对螺 旋锥齿轮。优选地，所述的减速机为轮边减速机，所述的轮边减速机设置有三个行星齿轮。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点和效果本实 用新型通过将差速器、轮轴以及减速机一体设置，使整个驱动桥本体方便生产、安装和维修保养。附图说明附图1为本技术的主视图；附图2为本技术的俯视图。其中1、驱动桥本体；2、液压马达；3、差速器；4、轮轴；5、减速机。...
【技术保护点】
一种液压驱动马达的平板车驱动桥，包括驱动桥本体、与所述的驱动桥本体相外联的液压马达，所述的驱动桥本体包括差速器、与所述的差速器相传动连接的半轴体、与所述的半轴体相传动连接的减速机，所述的差速器与液压马达相传动连接，所述的减速机与平板车的轮辋相传动连接，其特征在于：所述的半轴体外部设置有轮轴，所述的轮轴将所述的差速器和减速机连接为一体。
【技术特征摘要】
1.一种液压驱动马达的平板车驱动桥，包括驱动桥本体、与所述的驱动桥本体相外联 的液压马达，所述的驱动桥本体包括差速器、与所述的差速器相传动连接的半轴体、与所述 的半轴体相传动连接的减速机，所述的差速器与液压马达相传动连接，所述的减速机与平 板车的轮辋相传动连接，其特征在于所述的半轴体外部设置有轮轴，所述的轮轴将所述的 差速器和减速机连接为一体。2.根据权利要求1所述的液压驱动马达的平板车驱动桥，其特征在于所述的半轴为 全...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永昌，职山杰，刘元胜，刘刚强，刘刚，霍恒玉，高爱华，
申请(专利权)人：苏州大方特种车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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