路面清洁车风机驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种路面清洁车风机驱动装置，包括车载蓄电池、副发动机及启动马达、离合器及控制气缸的电磁气阀，车载蓄电池通过启动继电器与启动马达连接，车载蓄电池与启动继电器之间还设置两位四通互锁按钮，两位四通互锁按钮的常开触点连接到电磁气阀上，车载蓄电池与电磁气阀之间还连接有点火钥匙开关，点火钥匙开关常开触点并联了电磁气阀和延时继电器，延时继电器触点连接在两位四通互锁按钮的常闭触点和车载蓄电池之间；点火钥匙开关常闭触点与电子熄火器连接，电子熄火器的输出端与电磁气阀连接。本实用新型专利技术实现风机随工况的需求而人为选择启停，并可在副发动机停机的状态下使动力输出带轮与副发动机脱开，方便维修，提高工作效率和安全系数。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及环卫车领域，尤其是一种路面清洁车风机驱动装置。
技术介绍
目前，环卫路面清洁车的风机驱动方式是用副发动机为动力源，副发动机与风机之间通过离合器、动力输出带轮、皮带、风机带轮的连接结构实现动力传递。而离合器的接合或者分离大都采用气缸驱动方式，通过气缸活塞杆的缩、伸来控制离合器的接合与脱离，从而控制风机的启停。这种风机驱动方式的缺点是：副发动机启动后，离合器处于结合状态，风机会一直旋转，不能根据实际工况，人为选择风机的启停，从而增加了系统油耗，推高了用户使用成本；副发动机停机后，离合器处于接合状态，动力输送皮带轮转动极其困难，更换动力输送皮带时，需要操作者分别撬动每根皮带，甚至需要拆卸风机的地脚螺栓，才能完成动力输送皮带的更换工作，费时费力，严重影响环卫车的出勤率；并且在更换动力输送皮带过程中，一旦误操作引起副发动机点火，将严重危及操作者的人身安全。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种风机的驱动装置，该装置可实现风机随工况的需求而人为选择启停，并可在副发动机停机的状态下使动力输出带轮与副发动机脱开，方便维修，提高工作效率和安全系数本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面清洁车风机驱动装置，包括车载蓄电池（1）、副发动机（11）及副发动机的启动马达（12）、与副发动机连接的离合器（6）、控制离合器（6）接合或分离的气缸（5）、控制气缸（5）动作的电磁气阀（4）、与离合器（6）连接的动力输出带轮（7）、动力输出皮带（8）和风机带轮（9），其特征在于：所述车载蓄电池（1）通过启动继电器（3）与启动马达（12）连接，在车载蓄电池（1）与启动继电器（3）之间还连接有两位四通互锁按钮（2），两位四通互锁按钮（2）的常开触点通过二极管Ⅲ（14）连接到电磁气阀（4）上，在车载蓄电池（1）与电磁气阀（4）之间还连接有点火钥匙开关（10），点火钥匙开关（10）的常开触点...

【技术特征摘要】
1.一种路面清洁车风机驱动装置，包括车载蓄电池（1）、副发动机（11）及副发动机的启动马达（12）、与副发动机连接的离合器（6）、控制离合器（6）接合或分离的气缸（5）、控制气缸（5）动作的电磁气阀（4）、与离合器（6）连接的动力输出带轮（7）、动力输出皮带（8）和风机带轮（9），其特征在于：所述车载蓄电池（1）通过启动继电器（3）与启动马达（12）连接，在车载蓄电池（1）与启动继电器（3）之间还连接有两位四通互锁按钮（2），两位四通互锁按钮（2）的常开触点通过二极管Ⅲ（14）连接到电磁气阀（4）上，在车载蓄电池（1）与电磁气阀（4）之间还连接有点火钥匙开关（10），点火钥匙开关（10）的常开触点通过二极管Ⅰ（17）与电磁气阀（4）连接并且点火钥匙开关（10）的常开触点与延时继电器（15）连接，延时继电器（15）的延时继电器触点（16）连接在两位四通互锁按钮（2）的常闭触点和车载蓄电池（1）、启动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，蒋明，李艳凯，王可，闫刚，杨晶晶，陈凯，张鑫，
申请(专利权)人：石家庄煤矿机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北;13