一种接头疲劳试验夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机接头结构的疲劳试验，特别是一种飞机的机、尾翼接头疲劳试验夹具。试验件的一端的连接面与双耳接头连接并直接通过螺栓固定在长方形承载框架的一侧，试验件另一端的连接面与带螺纹杆的双耳接头连接并与液压作动筒相接；液压作动筒固定在长方形承载框架的另一侧连接，长方形承载框架的两侧的连接点位于长方形承载框架的两短边的中心位置。本实用新型专利技术选用封闭的长方形承载框架，承载框架水平固定在地轨上。在承载框架短梁的水平对称中心，通过两个双耳接头与试验件连接（试验件呈侧立位，肋腹板根部壁板垂直于地面），π型板防止试验件出现法向弯曲，从而彻底避免了弯曲对接头疲劳试验结果的影响，保证了试验结果的合理性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机接头结构的疲劳试验，特别是一种飞机的机、 尾翼接头疲劳试验夹具。
技术介绍
现有的接头疲劳试验夹具由两个双耳接头构成，试验件直接通过双耳接头与MTS机连接。此种结构的试验夹具只能夹持较短的试验件，对 于较长的试验件不能完全避免弯曲对试验结果的影响，对后期数据的处 理产生影响。 专利技术目的本技术的目的是提供一种能够防止较长试验件弯曲的机、尾翼 接头疲劳试验夹具。本技术的技术方案是，试验件的一端的连接面与双耳接头连接 并直接通过螺栓固定在长方形承载框架的一侧，试验件另一端的连接面与带螺紋杆的双耳接头连接并与液压作动简相接；液压作动筒固定在长方形承载框架的另一侧连接，长方形承载框架的两侧的连接点位于长方形承载框架的两短边的中心位置；在试验件的下面，设有7T型板，7T型 板与地轨连接，在7I型板上装有二个角型材，每个角型材上各装一组由四个轴承组合的滑轮座，其上的轴承与试验件两侧面贴合；试验件加载 端处的下方设有一块固定在地轨上的固定板，长方开可调框架置于固定 板上，试验件加载端处的带螺紋杆的双耳接头用左右各四个轴承夹持， 轴承固定在长方形可调框架上。本技术具有的优点和有益本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种接头疲劳试验夹具，其特征在于，试验件（５）的一端的连接面与双耳接头（４）连接并直接通过螺栓固定在长方形承载框架（１）的一侧，试验件（５）另一端的连接面与带螺纹杆的双耳接头（６）连接并与液压作动筒（７）相接；液压作动筒（７）固定在长方形承载框架（１）的另一侧连接，长方形承载框架（１）的两侧的连接点位于长方形承载框架（１）的两短边的中心位置；在试验件（５）的下面，设有π型板（３），π型板（３）与地轨（２）连接，在π型板（３）上装有二个角型材（８），每个角型材（８）上各装一组由四个轴承组合的滑轮座（９），其上的轴承（１０）与试验件（５）两侧面贴合；试验件（５）加载端处的下方设有一块固定在地轨（２...

【技术特征摘要】
1.一种接头疲劳试验夹具，其特征在于，试验件(5)的一端的连接面与双耳接头(4)连接并直接通过螺栓固定在长方形承载框架(1)的一侧，试验件(5)另一端的连接面与带螺纹杆的双耳接头(6)连接并与液压作动筒(7)相接；液压作动筒(7)固定在长方形承载框架(1)的另一侧连接，长方形承载框架(1)的两侧的连接点位于长方形承载框架(1)的两短边的中心位置；在试验件(5)的下面，设有π型板(3)，π型板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，杨杰，王向东，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：87[]