型材货叉一次成型机制造技术

本实用新型专利技术属于液压成型装置领域，具体涉及一种型材货叉一次成型机，包括机架，液压油缸组件，本技术要点在于机架采用框架结构，液压油缸组件由主液压油缸组件及侧液压油缸组件构成，主液压油缸组件与侧液压油缸组件在机架上呈４５度角设置，主液压油缸组件前方固定设置与之匹配的主模具，主液压油缸组件与主模具之间下端的机架上设置与之呈９０度角的进出料托辊架，主液压油缸组件上方的机架上铰接上下翻转的翻转辅助模具，翻转辅助模具通过与之铰接的液压油缸组件与机架固联为一体。本实用新型专利技术具有结构简单，易于操作，工作稳定性好，设备使用后生产效率显著提高，且提高原材料的利用率，以此降低企业生产成本的优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于液压成型装置领域，具体涉及一种型材货叉一次成型机。
技术介绍
传统的叉车货叉成型一般采用钢坯下料、加热，在空气锤上自由锻造、摩擦压力机 上整形等多道工序进行预成型，在毛坯成型后进行二次铣削加工，然后二次加热，在专用压 力机上折弯成型的制造工艺。传统工艺存在劳动强度大、安全性差、高噪音、高耗能、原材料 利用率低、制造成本高、工作效率低下等一系列问题。而环保节能型生产工艺是当今企业生 产发展方向，高质量的产品是企业生存的基本保证，低成本、高效率和高效益是企业追求的 永恒目标。就如何解决叉车货叉多次成型造成的高能耗，高噪音，生产效率低下，提高原材 料的利用率，以及进一步提高生产效率，降低企业的生产成本，成为企业技术人员当务之急 需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单，易于操作， 工作稳定性好，设备使用后生产效率显著提高，且提高原材料的利用率，以此降低企业生产 成本的型材货叉一次成型机。为实现上述目的，本技术是通过以下技术方案来实现的即一种型材货叉一次成型机，包括机架，液压油缸组件，本技术要点在于机架采用 框架结构，液压油缸组件由主液压油缸组件及侧液压油缸组件构成，主液压油缸组件与侧 液压油缸组件在机架上呈45度角设置，主液压油缸组件前方固定设置与之匹配的主模具， 主液压油缸组件与主模具之间下端的机架上设置与之呈90度角的进出料托辊架，主液压 油缸组件上方的机架上铰接上下翻转的翻转辅助模具，翻转辅助模具通过与之铰接的液压 油缸组件与机架固联为一体。所述主液压油缸组件包括主液压油缸及前端设置的主冲压头，该主冲压头前端部 呈等边三角形结构，主冲压头与主模具位于同轴心线上。为了更加精确的对工件进行加工， 主冲压头底部的机架上设置与之匹配的导轨，主冲压头安放在导轨上部。所述侧液压油缸组件包括侧液压油缸及前端设置的聚料冲压头，聚料冲压头的前 端部呈平面结构。同样，为了更加精确的对工件进行加工，侧液压油缸聚料冲压头的下端设 置导轨，聚料冲压头安放在导轨上。此外，为了对加工后的工件进行一次性整形，避免二次整形处理，翻转辅助模具由 支架、整形冲压头、导轨及复位弹簧组件构成，支架前端通过嵌装的导轨安装整形冲压头， 支架后端的导轨上套装复位弹簧组件，支架铰接接在机架上，整形冲压头呈45度角的L形 结构，整形冲压头与支架之间设置导向杆及与之匹配的导向套。为了更进一步的保障加工后工件的质量，为了提高设备的刚性性能，降低挠度，提 高设备稳定性，降低型材折弯过程中扭、摆等情况出现，提高产品的内在质量，机架采用整体焊接为一个整体的结构。本技术在对现有技术进行上述改进后，由于针对叉车货叉型材的特点，设计的型材货叉一次成型机，且采用了整体式机架与低噪音的液压油缸，因此本技术具有 结构简单，易于操作，工作稳定性好，设备使用后生产效率显著提高，且提高原材料的利用 率，以此降低企业生产成本的优点。以下结合附图对本技术作进一步详细的描述附图说明图1 本技术的安装结构示意图。图2 本技术侧面结构示意图。图中1机架1 ;2侧液压油缸；3聚料冲压头；4导轨；5进出料托辊架；6型材货叉 工件；7翻转辅助模具；8主模具；9导向杆；10导向套；11整形冲压头；12支架；13主冲压 头；14复位弹簧组件；15导轨；16主液压油缸；17液压油缸组件；18导轨。具体实施方式如图1所示，本型材货叉一次成型机，包括机架1，液导轨压油缸组件，本技术要点 在于机架1采用框架结构，液压油缸组件由主液压油缸组件及侧液压油缸组件构成，主液 压油缸组件与侧液压油缸组件在机架1上呈45度角设置，主液压油缸组件前方固定设置与 之匹配的主模具8，主液压油缸组件与主模具8之间下端的机架1上设置与之呈90度角的 进出料托辊架5，主液压油缸组件上方的机架1上铰接上下翻转的翻转辅助模具7，翻转辅 助模具7通过与之铰接的液压油缸组件17与机架1固联为一体。所述主液压油缸组件包括主液压油缸16及前端设置的主冲压头13，该主冲压头 13前端部呈等边三角形结构，主冲压头13与主模具8位于同轴心线上。为了更加精确的对 工件进行加工，主冲压头13底部的机架1上设置与之匹配的导轨18，主冲压头13安放在导 轨18上部。所述侧液压油缸组件包括侧液压油缸2及前端设置的聚料冲压头3，聚料冲压头3 的前端部呈平面结构。同样，为了更加精确的对工件进行加工，侧液压油缸2聚料冲压头3 的下端设置导轨4，聚料冲压头3安放在导轨4上。此外，为了对加工后的工件进行一次性整形，避免二次整形处理，翻转辅助模具7 由支架12、整形冲压头11、导轨及复位弹簧14组件构成，支架12前端通过嵌装的导轨安装 整形冲压头11，支架12后端的导轨15上套装复位弹簧组件14，支架12铰接接在机架1上， 整形冲压头11呈45度角的L形结构，整形冲压头11与支架12之间设置导向杆9及与之 匹配的导向套10。为了更进一步的保障加工后工件的质量，为了提高设备的刚性性能，降低挠度，提 高设备稳定性，降低型材折弯过程中扭、摆等情况出现，提高产品的内在质量，机架1采用 整体焊接为一个整体的结构。在设备开始工作时，首先通过中频加热炉给型材货叉工件6的弯曲部位进行加 热，再将加热后的型材货叉工件6通过进出料托辊架5，人工输送到主模具8与主冲压头13 之间的折弯位置，然后启动主液压油缸16，使主冲压头13慢慢伸出，挤压型材货叉工件6的弯曲部位，直至挤压型材货叉工件6与主模具8吻合的形状，控制主液压油缸16复位，随之 侧液压油缸2开始工作，聚料冲压头3慢慢伸出，对挤压变形的挤压型材货叉工件6端部进 行聚料定型，随后侧液压油缸带动聚料冲压头3复位。此时型材货叉工件6已经具备基本 的货叉形状。最后翻转辅助模具7的液压油缸开始工作，将翻转辅助模具7慢慢翻转到挤 压型材货叉工件6内侧，再次启动主液压油缸16，使主冲压头13慢慢伸出，因翻转辅助模具 7的整形冲压头11此时位于主冲压头13前端，故主冲压头13顶动整形冲压头11，使整形 冲压头11沿导轨15及导向杆9、导向套10轨迹向前移动，直至整形冲压头11 二次挤压型 材货叉工件6，对型材货叉工件6进行整形处理，在整形处理完毕后，主液压油缸16带动主 冲压头13复位，随之整形冲压头11在复位弹簧组件14的作用下慢慢复位，同时翻转辅助 模具7上的液压油缸组件17开始工作，将翻转辅助模具7向上翻转，处于待工作状态。如 此往复循环该操作工序，即可间歇性的一次性加工出完全定型了的型材货叉工件6。本技术中各部件的联接结构可采用常规的现有技术，在此不再详细描述。本技术在对现有技术进行上述改进后，由于针对叉车货叉型材的特点，设计 的型材货叉一次成型机，且采用了整体式机架1与低噪音的液压油缸，因此本技术具 有结构简单，易于操作，工作稳定性好，设备使用后生产效率显著提高，且提高原材料的利 用率，以此降低企业生产成本的优点。权利要求一种型材货叉一次成型机，包括机架，液压油缸组件，其特征在于机架采用框架结构，液压油缸组件由主液压油缸组件及侧液压油缸组件构成，主液压油缸组件与侧液压油缸组件在机架上呈45度角设置，主液压油缸组件前方固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种型材货叉一次成型机，包括机架，液压油缸组件，其特征在于机架采用框架结构，液压油缸组件由主液压油缸组件及侧液压油缸组件构成，主液压油缸组件与侧液压油缸组件在机架上呈４５度角设置，主液压油缸组件前方固定设置与之匹配的主模具，主液压油缸组件与主模具之间下端的机架上设置与之呈９０度角的进出料托辊架，主液压油缸组件上方的机架上铰接上下翻转的翻转辅助模具，翻转辅助模具通过与之铰接的液压油缸组件与机架固联为一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘书宏，吴军，马中全，张坤，陶占国，
申请(专利权)人：山东省淄博生建机械厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]