本发明专利技术公开了一种汽缸盖螺栓孔修补方法，用于在螺栓孔发生渗漏时对其进行修复，包括如下步骤：对待修补汽缸盖螺栓孔进行扩孔，将螺栓孔直径扩大２．５ｍｍ；将扩孔后的螺栓孔进行精铰，精铰后的螺栓孔直径在其原有尺寸的基础上扩大３ｍｍ；在精铰后的螺栓孔内壁涂抹修补胶；将预先制备的与精铰后的螺栓孔相适配的镶套放入液氮中进行冷却；将冷却后的镶套压入涂胶后的螺栓孔，常温下镶套发生膨胀与螺栓孔形成过盈配合。本发明专利技术的修补方法只需修补渗漏的螺栓孔，可以挽救螺栓孔有渗漏缺陷的汽缸盖不至全部报废，成本低廉。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机械领域的修补方法，特别涉及一种。
技术介绍
目前，部分发动机汽缸盖加工后有渗漏缺陷，发生率约为1 %，其中极大一部分是 连接汽缸体的螺栓孔渗漏。如果发生渗漏，对发动机的性能影响极大，所以大部分汽缸盖生 产厂家在加工后都有压水试漏工序，以判断是否渗漏。如果发生渗漏，汽缸盖在很大程度上 需要报废，造成极大的浪费。
技术实现思路
本专利技术是为了克服上述现有技术中缺陷，只需修补渗漏的螺栓孔，可以挽救螺栓 孔有渗漏缺陷的汽缸盖不至全部报废，且成本低廉。本专利技术的，用于在螺栓孔发生渗漏时对其进行修复包括如 下步骤对待修补汽缸盖螺栓孔进行扩孔，将螺栓孔直径扩大2. 5mm ；将扩孔后的螺栓孔进 行精铰，精铰后的螺栓孔直径在其原有尺寸的基础上扩大3mm ；在精铰后的螺栓孔内壁涂 抹修补胶；将预先制备的与精铰后的螺栓孔相适配的镶套放入液氮中进行冷却；将冷却后 的镶套压入涂胶后的螺栓孔，常温下镶套发生膨胀与螺栓孔形成过盈配合。其中，待修补汽缸盖螺栓孔的直径为15mm，扩孔后的螺栓孔直径为17. 5mm，精铰 后的螺栓孔直径为18mm ；精铰后的螺栓孔直径的公差范围为-0. 045mm至-0. 02mm ；镶套的 外径公差范围为+0. 025至+0. 048mm，镶套内径为15mm。其中，液氮温度为_190°C至_197°C。其中，液氮冷却时间为10至30分钟；优选为20分钟。其中，修补胶为洛合剂与合金、陶瓷、金刚石粉末，配制而成。其中，镶套采用铜质材料。与现有技术相比，本专利技术的螺栓孔修补方法操作简单；通过扩孔、精铰螺栓孔使其 达到公差允许范围内的直径尺寸；通过液氮冷却与螺栓孔相适配的镶套，使其在恢复常温 后与螺栓孔过盈配合，补漏效果好，无需较大投入。附图说明图1是发动机汽缸盖的俯视图；图2是图1的A-A向剖视图(示出本专利技术待修补螺栓孔的尺寸)；图3是使用本专利技术的方法在对螺栓孔精铰后的尺寸；图4是使用本专利技术的方法中镶套的尺寸；图5是使用本专利技术的方法安装镶套后汽缸盖螺栓孔与镶套配合示意图。结合附图在其上标记以下附图标记1-汽缸盖螺栓孔，2-镶套，11-待修补螺栓孔直径，12-精铰后螺栓孔直径，21-镶套外径，22-镶套内径。 具体实施例方式下面结合附图，对本专利技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术 的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1至图5所示，本专利技术的具体如下首先对已发生渗漏 的汽缸盖螺栓孔先进行扩孔，即先对Φ 15mm的螺栓孔扩成Φ 17. 5mm ；再进行精确的铰孔， 即将Φ 17. 5mm的孔精铰为==5 mm (公差范围为-0. 045至-0. 02mm)，将原始的待修 补螺栓孔扩大3mm ；然后在已扩大的螺栓孔上涂上修补胶，修补胶为洛合剂与合金、陶瓷、 金刚石粉末，配制而成；最后将经液氮冷却的镶套压入螺栓孔中，镶套采用铜质材料，液氮 温度为_190°C至_197°C，优选为-195°C。在液氮罐中冷却的时间可以为10至30分钟，优选20分钟，该镶套外径为①！ 8 ；°00025 mm (公差范围为+0. 025至+0. 048mm)，内直径保持为 Φ15πι(即与需要的螺栓孔直径相同)，压入的镶套在常温下发生膨胀与螺栓孔形成过盈配 合，同时修补胶起到进一步密封补漏。至此完成了整个镶补过程。本专利技术螺栓孔修补方法应用于汽缸盖螺栓孔的修复，补漏效果好，操作简单，不需 要较高的投入即可完成，避免了因螺栓孔的局部渗漏而导致的汽缸盖的全部报废。以上公开的仅为本专利技术的一个具体实施例，但是，本专利技术并非局限于此，任何本领 域的技术人员能思之的变化都应落入本专利技术的保护范围。权利要求1.一种，用于在螺栓孔发生渗漏时对其进行修复，其特征在于， 包括如下步骤对待修补汽缸盖螺栓孔进行扩孔，将所述螺栓孔直径扩大2. 5mm ；将扩孔后的所述螺栓孔进行精铰，精铰后的螺栓孔直径在其原有尺寸的基础上扩大3mm ；在精铰后的螺栓孔内壁涂抹修补胶；将预先制备的与所述精铰后的螺栓孔相适配的镶套放入液氮中进行冷却； 将冷却后的镶套压入涂胶后的螺栓孔，常温下镶套发生膨胀与螺栓孔形成过盈配合。2.根据权利要求1所述的，其特征在于，所述待修补汽缸盖螺 栓孔的直径为15mm，扩孔后的螺栓孔直径为17. 5mm，精铰后的螺栓孔直径为18mm。3.根据权利要求2所述的，其特征在于，所述精铰后的螺栓孔 直径的公差范围为-0. 045mm至-0. 02mm ；所述镶套的外径公差范围为+0. 025至+0. 048mm, 镶套内径为15mm。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的，其特征在于，液氮冷 却温度为_190°C至_197°C。5.根据权利要求4所述的，其特征在于，所述液氮冷却时间为 10至30分钟。6.根据权利要求5所述的，其特征在于，所述液氮冷却时间为 20分钟。7.根据权利要求1至3中任意一项所述的，其特征在于，所述修 补胶由洛合剂与合金、陶瓷、金刚石粉末配制而成。8.根据权利要求1至3中任意一项所述的，其特征在于，所述镶 套为铜质材料。全文摘要本专利技术公开了一种，用于在螺栓孔发生渗漏时对其进行修复，包括如下步骤对待修补汽缸盖螺栓孔进行扩孔，将螺栓孔直径扩大2.5mm；将扩孔后的螺栓孔进行精铰，精铰后的螺栓孔直径在其原有尺寸的基础上扩大3mm；在精铰后的螺栓孔内壁涂抹修补胶；将预先制备的与精铰后的螺栓孔相适配的镶套放入液氮中进行冷却；将冷却后的镶套压入涂胶后的螺栓孔，常温下镶套发生膨胀与螺栓孔形成过盈配合。本专利技术的修补方法只需修补渗漏的螺栓孔，可以挽救螺栓孔有渗漏缺陷的汽缸盖不至全部报废，成本低廉。文档编号B23P6/02GK102059502SQ20091011455公开日2011年5月18日 申请日期2009年11月13日 优先权日2009年11月13日专利技术者宁科明, 李小举, 李新民, 郭高, 黄进达 申请人:广西玉柴机器股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽缸盖螺栓孔修补方法，用于在螺栓孔发生渗漏时对其进行修复，其特征在于，包括如下步骤：对待修补汽缸盖螺栓孔进行扩孔，将所述螺栓孔直径扩大２．５ｍｍ；将扩孔后的所述螺栓孔进行精铰，精铰后的螺栓孔直径在其原有尺寸的基础上扩大３ｍｍ；在精铰后的螺栓孔内壁涂抹修补胶；将预先制备的与所述精铰后的螺栓孔相适配的镶套放入液氮中进行冷却；将冷却后的镶套压入涂胶后的螺栓孔，常温下镶套发生膨胀与螺栓孔形成过盈配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李小举，郭高，李新民，黄进达，宁科明，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：45[中国|广西]
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