一种集装箱底架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集装箱底架，该底架包括由位于两侧的底侧梁和位于两端的端梁组成的框架体，在该框架体中的两根底侧梁之间固定有多根底横梁，在底横梁上固定有钢制地板，其中，底横梁由底翼板和腹板垂直焊接而成，该底横梁的横截面呈倒“Ｔ”形，腹板顶部与钢制地板固定。本实用新型专利技术中的底横梁采用横截面呈倒“Ｔ”形结构，较现有技术中的“Ｌ”形结构显然具有更好的强度、刚度和稳定性，并相邻底横梁之间的间距自两端向中间逐渐减小的设计，较等间距排布具有更高的强度和刚度。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于运输设备领域，涉及的部件，具体涉及一种集装箱底架。种用于物体或物料贮存或运输的大型容器
技术介绍
集装箱作为货运的工具在20世纪60年代就已发展成为一种多式联运的国际通用的运输工具。 在集装箱结构中，底架主要用于承载货物，一般集装箱的底架结构如图1所示，主要为由位于其两侧的底侧梁10和横向焊接连接在两底侧梁10之间的底横梁11所构成的底架框体，在此框架体上再视具体的使用环境和要求铺设木质地板或钢制地板。 如图2所示，在使用木质地板的情况下，底横梁一般采用具有上翼板的"C"形截面梁ir ，或者"工"形截面梁，以便于使木地板可以铆接在其上翼板上。 在采用钢制地板的情况下，由于不需要对钢制地板进行铆接，底横梁也就不需要设置上翼板，故，常采用如图3所示的"L"形截面梁11—。这种"L"形截面梁加工简单且其强度方面也能满足一般的使用要求，但在一些对底架强度要求比较高的恶劣使用环境中，这种梁的强度和稳定性就有所欠缺。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种新型结构的集装箱底架。该集装箱底架根据具体的需要采用新型结构，并对布置进行重新设计，目的在于提高强度、刚度以及稳定性。 为了达到上述专利技术目的，本技术提出了如下技术实施方案 —种集装箱底架，该底架包括由位于两侧的底侧梁和位于两端的端梁组成的框架体，在该框架体中的两根底侧梁之间固定有多根底横梁，在底横梁上固定有钢制地板，所述底横梁由底翼板和腹板垂直焊接而成，该底横梁的横截面呈倒"T"形，所述的腹板顶部与钢制地板固定。 在本技术中，所述底架上相邻底横梁之间的距离L不相等。 更进一步优化设计中，位于两端的相邻底横梁之间的距离L外依次大于内侧的相邻底横梁之间的距离L内。 作为整体的一个优化设计方案，所述底横梁的排布自底架两端向中间对称渐密。 基于上述技术方案，本技术较现有技术具有如下技术优点 1.本技术中的底横梁直接焊接在钢制地板下面，由于采用了横截面呈倒"T"形结构，较现有技术中的"L"形结构显然具有更好的强度、刚度和稳定性。 2.基于对于集装箱装载后底架应力分布的规律，将底架上的底横梁排布呈现出自两端向中间对称渐密的形式，即相邻底横梁之间的间距自两端向中间逐渐减小，上述排布通过力学验证，较等间距排布具有更高的强度和刚度。附图说明图1是现有技术集装箱底架结构示意图； 图2是现有技术一种集装箱底架的纵向剖面结构示意图； 图3是现有技术另一种集装箱底架的纵向剖面结构示意图； 图4是本技术集装箱底架的一种纵向剖面结构示意图； 图5是本技术一种底横梁的结构示意图； 图6是本技术一种底横梁的排布结构示意图。具体实施方式下面我们结合附图和具体的实施例来对本技术一种集装箱底架做进一步的详细阐述，以求更为清楚的理解本技术，但不能以此来限制本技术的保护范围。 如图4所示，该实施例中涉及到一种集装箱底架2，该底架在总体上是由位于其两侧的底侧梁10、位于其两端的前端梁20和后端梁22构成的框架体。在该框架体中，于两底侧梁之间焊接有若干底横梁21，在该若干底横梁21上焊接有钢制地板23。 如图5所示，底横梁21是包括有底翼板211和腹板210的截面为倒"T"形的梁。在使用中，其腹板211与钢制地板23(参见图4)通过焊接的方式进行固定。从力学性能上分析，相同截面的倒"T"形梁较"L"形梁显然具有更好的强度、刚度、稳定性。 另一方面，从底横梁在集装箱底架上的排布上看， 一般集装箱的底横梁都采用均布的方式，即各相邻底横梁之间的距离是相等的。这种排布便于制造中的定位，但在总体效果上并不能有效地发挥每个梁的力学效能。集装箱在装载后，对于底架而言其应力分布是中间大而两端渐小的，基于此，我们可以根据需要调整相邻底横梁之间的距离，以达到充分利用底横梁的目的。 更进一步优化设计中，位于两端的相邻底横梁之间的距离L外依次大于内侧的相邻底横梁之间的距离L内。如图6所示，在本技术设计的底架2中，其底横梁21的排布从底架2两端向中间是对称渐密的。也就是说，相邻底横梁的间距Ll > L2 > L3 > L4。 通过力学计算验证，相同重量材料下，底横梁采用两端分布间距大、中间分布间距小的布局方式较等间距分布具有更强的强度和刚度。因而，要获得更好的受力效果，本技术所阐释的技术方案，其底横梁的排布，在总体趋势上是从底架两端至其中间是渐密的。权利要求一种集装箱底架，该底架包括由位于两侧的底侧梁和位于两端的端梁组成的框架体，在该框架体中的两根底侧梁之间固定有多根底横梁，在底横梁上固定有钢制地板，其特征在于，所述底横梁由底翼板和腹板垂直焊接而成，该底横梁的横截面呈倒“T”形，所述的腹板顶部与钢制地板固定。2. 如权利要求1所述的一种集装箱底架，其特征在于，所述底架上相邻底横梁之间的距离L不相等。3. 如权利要求2所述的一种集装箱底架，其特征在于，所述位于两端的相邻底横梁之间的距离L々卜依次大于内侧的相邻底横梁之间的距离Lrt。4. 如权利要求3所述的一种集装箱底架，其特征在于，所述底横梁的排布自底架两端向中间对称渐密。专利摘要本技术涉及一种集装箱底架，该底架包括由位于两侧的底侧梁和位于两端的端梁组成的框架体，在该框架体中的两根底侧梁之间固定有多根底横梁，在底横梁上固定有钢制地板，其中，底横梁由底翼板和腹板垂直焊接而成，该底横梁的横截面呈倒“T”形，腹板顶部与钢制地板固定。本技术中的底横梁采用横截面呈倒“T”形结构，较现有技术中的“L”形结构显然具有更好的强度、刚度和稳定性，并相邻底横梁之间的间距自两端向中间逐渐减小的设计，较等间距排布具有更高的强度和刚度。文档编号B65D90/02GK201545397SQ20092021142公开日2010年8月11日 申请日期2009年10月28日 优先权日2009年10月28日专利技术者范军, 陈伟国 申请人:胜狮货柜技术研发(上海)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱底架，该底架包括由位于两侧的底侧梁和位于两端的端梁组成的框架体，在该框架体中的两根底侧梁之间固定有多根底横梁，在底横梁上固定有钢制地板，其特征在于，所述底横梁由底翼板和腹板垂直焊接而成，该底横梁的横截面呈倒“Ｔ”形，所述的腹板顶部与钢制地板固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范军，陈伟国，
申请(专利权)人：胜狮货柜技术研发上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]