汽车后视镜外壳二次顶出机构制造技术

汽车后视镜外壳二次顶出机构，包括上复板和下复板，上复板连接型腔，下复板上安装模脚和上、下顶针板，上、下顶针板上安装顶针，模脚上安装型芯，型芯与型腔之间构成模腔，模腔中有汽车后视镜外壳，顶针穿过型芯与后视镜外壳相接触，后视镜外壳中制有卡扣，其特征在于所述的下顶针板下面安装顶块顶板，顶块顶板上安装顶块，顶块穿过型芯与后视镜外壳卡扣相接触，在顶块顶板的两侧外壁上安装锁块，在上、下顶针板两侧之间安装限位块，限位块有复位弹簧，在限位块的头部制有卡嘴和限位斜切面，卡嘴与锁块相配合，在锁块上方的型芯壁上安装挡块，挡块中制有挡槽，挡块的头部制有挡块斜切面，挡槽与锁块的顶面相配合，挡块斜切面与限位块的限位斜切面相配合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车后视镜外壳二次顶出机构，属于塑料模具领域。
技术介绍
汽车后视镜外壳包括上盖和下盖，上盖和下盖中制有互相装配的卡扣，已有技术 对于此种塑料件的解决方法一是设计斜顶机构，但斜顶机构结构复杂，成本高，特别是在 安装需要计算斜度，安装非常麻烦；二是采用直接顶出方式，其存在的缺点是塑料件容易损 坏，废品率高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种结构简单，成本低，动作可 靠，脱模容易，产品质量保证的汽车后视镜外壳二次顶出机构。本专利技术汽车后视镜外壳二次顶出机构的技术方案是包括上复板和下复板，上复 板连接型腔，下复板上安装模脚和上、下顶针板，上、下顶针板上安装顶针，模脚上安装型 芯，型芯与型腔之间构成模腔，模腔中有汽车后视镜外壳，顶针穿过型芯与后视镜外壳相接 触，后视镜外壳中制有卡扣，其特征在于所述的下顶针板下面安装顶块顶板，顶块顶板上安 装顶块，顶块穿过型芯与后视镜外壳卡扣相接触，在顶块顶板的两侧外壁上安装锁块，在 上、下顶针板两侧之间安装限位块，限位块有复位弹簧，在限位块的头部制有卡嘴和限位斜 切面，卡嘴与锁块相配合，在锁块上方的型芯壁上安装挡块，挡块中制有挡槽，挡块的头部 制有挡块斜切面，挡槽与锁块的顶面相配合，挡块斜切面与限位块的限位斜切面相配合。本专利技术的汽车后视镜外壳二次顶出机构，脱模时，首先注塑机带动型芯和型腔开 模，注塑机顶出机构带动上、下顶针板及顶针向上顶出，由于在上、下顶针板之间安装限位 块，限位块头部的卡嘴与安装在顶块顶板上的锁块相配合，即限位块卡嘴卡着锁块，锁块带 动顶块顶板及顶块也向上顶出，将后视镜外壳顶出模腔，由于在限位块的头部还制有限位 斜切面，限位斜切面与挡块斜切面相配合，所以在上、下顶针板及顶块顶板同时向上顶出的 时候，限位块由于复位弹簧的作用慢慢向内缩进，当锁块的顶面到达挡块的挡槽中时，限位 块也同时完全缩进到上、下顶针板中，限位块卡嘴没有卡住锁块，并且锁块又被挡块挡槽挡 住，所以顶块顶板和顶块不再向上顶出，而注塑机顶出机构继续带动上、下顶针板及顶针向 上顶出，将后视镜外壳卡扣从顶块中强行顶出，使后视镜外壳自动脱落，脱模完成。本技术 方案采用二次顶出的方式，在第一次顶出时，将后视镜外壳先顶出模腔，再二次顶出将后视 镜外壳从顶块上顶出脱模，由于后视镜外壳已经脱离模腔，并且塑料制品具有热胀冷缩和 一定的变形性特点，所以将后视镜外壳直接从顶块上顶出也不会损坏，保证产品质量。附图说明图1是本专利技术汽车后视镜外壳二次顶出机构结构示意图；图2是本专利技术的锁块、限位块和挡块装配示意图。具体实施例方式本专利技术涉及一种汽车后视镜外壳二次顶出机构，如图1、图2所示，包括上复板1和 下复板2，上复板连接型腔3，下复板上安装模脚4和上、下顶针板5、6，上、下顶针板上安装 顶针7，模脚4上安装型芯8，型芯8与型腔3之间构成模腔，模腔中有汽车后视镜外壳9，顶 针7穿过型芯8与后视镜外壳9相接触，后视镜外壳中制有卡扣91，其特征在于所述的下顶 针板6下面安装顶块顶板10，顶块顶板上安装顶块11，顶块穿过型芯8与后视镜外壳卡扣 91相接触，在顶块顶板10的两侧外壁上安装锁块12，在上、下顶针板5、6两侧之间安装限 位块13，限位块13有复位弹簧14，在限位块13的头部制有卡嘴15和限位斜切面16，卡嘴 15与锁块12相配合，在锁块12上方的型芯8壁上安装挡块17，挡块中制有挡槽18，挡块 的头部制有挡块斜切面19，挡槽18与锁块12的顶面121相配合，挡块斜切面19与限位块 13的限位斜切面16相配合。脱模时，首先注塑机带动型芯8和型腔3开模，注塑机顶出机 构带动上、下顶针板5、6及顶针7向上顶出，由于在上、下顶针板5、6之间安装限位块13，限 位块13头部的卡嘴15与安装在顶块顶板10上的锁块12相配合，即限位块13卡嘴15卡 着锁块12，锁块12带动顶块顶板10及顶块11也向上顶出，将后视镜外壳9顶出模腔，由于 在限位块13的头部还制有限位斜切面16，限位斜切面16与挡块斜切面19相配合，所以在 上、下顶针板5、6及顶块顶板10同时向上顶出的时候，限位块13由于复位弹簧14的作用 慢慢向内缩进，当锁块12的顶面121到达挡块17的挡槽18中时，限位块13也同时完全缩 进到上、下顶针板5、6中，限位块13卡嘴15没有卡住锁块12，并且锁块12又被挡块17挡 槽18挡住，所以顶块顶板10和顶块11不再向上顶出，而注塑机顶出机构继续带动上、下顶 针板5、6及顶针7向上顶出，将后视镜外壳9卡扣91从顶块中强行顶出，使后视镜外壳自 动脱落，脱模完成。本技术方案采用二次顶出的方式，在第一次顶出时，将后视镜外壳先顶 出模腔，再二次顶出将后视镜外壳从顶块上顶出脱模，由于后视镜外壳已经脱离模腔，并且 塑料制品具有热胀冷缩和一定的变形性特点，所以将后视镜外壳直接从顶块上顶出也不会 损坏，保证产品质量。权利要求1.汽车后视镜外壳二次顶出机构，包括上复板(1)和下复板O)，上复板连接型腔(3)， 下复板上安装模脚(4)和上、下顶针板(5、6)，上、下顶针板上安装顶针(7)，模脚(4)上安 装型芯(8)，型芯(8)与型腔(3)之间构成模腔，模腔中有汽车后视镜外壳(9)，顶针(7)穿 过型芯(8)与后视镜外壳(9)相接触，后视镜外壳中制有卡扣(91)，其特征在于所述的下顶 针板(6)下面安装顶块顶板(10)，顶块顶板上安装顶块(11)，顶块穿过型芯(8)与后视镜 外壳卡扣(91)相接触，在顶块顶板(10)的两侧外壁上安装锁块(12)，在上、下顶针板(5、 6)两侧之间安装限位块(13)，限位块(13)有复位弹簧(14)，在限位块(13)的头部制有卡 嘴(15)和限位斜切面(16)，卡嘴(15)与锁块(12)相配合，在锁块(12)上方的型芯⑶壁 上安装挡块(17)，挡块中制有挡槽(18)，挡块的头部制有挡块斜切面(19)，挡槽(18)与锁 块(12)的顶面(121)相配合，挡块斜切面(19)与限位块(13)的限位斜切面(16)相配合。全文摘要汽车后视镜外壳二次顶出机构，包括上复板和下复板，上复板连接型腔，下复板上安装模脚和上、下顶针板，上、下顶针板上安装顶针，模脚上安装型芯，型芯与型腔之间构成模腔，模腔中有汽车后视镜外壳，顶针穿过型芯与后视镜外壳相接触，后视镜外壳中制有卡扣，其特征在于所述的下顶针板下面安装顶块顶板，顶块顶板上安装顶块，顶块穿过型芯与后视镜外壳卡扣相接触，在顶块顶板的两侧外壁上安装锁块，在上、下顶针板两侧之间安装限位块，限位块有复位弹簧，在限位块的头部制有卡嘴和限位斜切面，卡嘴与锁块相配合，在锁块上方的型芯壁上安装挡块，挡块中制有挡槽，挡块的头部制有挡块斜切面，挡槽与锁块的顶面相配合，挡块斜切面与限位块的限位斜切面相配合。文档编号B29C45/26GK102039642SQ20091015409公开日2011年5月4日 申请日期2009年10月23日 优先权日2009年10月23日专利技术者胡善明 申请人:浙江亨达塑料模具有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车后视镜外壳二次顶出机构，包括上复板（１）和下复板（２），上复板连接型腔（３），下复板上安装模脚（４）和上、下顶针板（５、６），上、下顶针板上安装顶针（７），模脚（４）上安装型芯（８），型芯（８）与型腔（３）之间构成模腔，模腔中有汽车后视镜外壳（９），顶针（７）穿过型芯（８）与后视镜外壳（９）相接触，后视镜外壳中制有卡扣（９１），其特征在于所述的下顶针板（６）下面安装顶块顶板（１０），顶块顶板上安装顶块（１１），顶块穿过型芯（８）与后视镜外壳卡扣（９１）相接触，在顶块顶板（１０）的两侧外壁上安装锁块（１２），在上、下顶针板（５、６）两侧之间安装限位块（１３），限位块（１３）有复位弹簧（１４），在限位块（１３）的头部制有卡嘴（１５）和限位斜切面（１６），卡嘴（１５）与锁块（１２）相配合，在锁块（１２）上方的型芯（８）壁上安装挡块（１７），挡块中制有挡槽（１８），挡块的头部制有挡块斜切面（１９），挡槽（１８）与锁块（１２）的顶面（１２１）相配合，挡块斜切面（１９）与限位块（１３）的限位斜切面（１６）相配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡善明，
申请(专利权)人：浙江亨达塑料模具有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]