一种防折断汽车后视镜外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防折断汽车后视镜外壳，包括壳体，所述壳体正面的中部设有镜槽，壳体的顶部设有防护罩，壳体的一侧设有支架，壳体的另一侧远离支架的位置设有防折断装置。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够在汽车在行驶过程中，利用通孔以及缓冲材料层的配合，大幅度提高汽车后视镜外壳的整体强度，避免汽车后视镜外壳出现断裂的情况，且通过护垫、减震垫和弹簧的配合使用，使得汽车后视镜外壳不会由于碰撞等外界因素，出现汽车后视镜外壳折断的情况，有效的对汽车后视镜进行防护，从而延长了汽车后视镜外壳的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车后视镜外壳领域，具体为一种防折断汽车后视镜外壳。
技术介绍
汽车后视镜时用来反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况。随着现如今汽车行业的不断发展，市场上汽车后视镜的种类越来越多，从而使得市场出现了不同种类的后视镜外壳。但是，目前市面上的汽车后视镜外壳结构复杂，在使用时常常会在外力作用下，比如在公路上时汽车行驶中后视镜与车辆之间产生碰撞摩擦，容易使得汽车后视镜外壳出现断裂或折断的现象，从而对后视镜外壳以及反射镜产生严重的损坏，威胁到汽车行驶时的安全，难以满足市场的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防折断汽车后视镜外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防折断汽车后视镜外壳，包括壳体，所述壳体正面的中部设有镜槽，壳体的顶部设有防护罩，壳体的一侧设有支架，壳体的另一侧远离支架的位置设有防折断装置。所述防折断装置由加固饰边、护垫、凹槽、减震垫、弹簧、缓冲材料层和位于加固饰边表面的通孔构成，所述加固饰边的一侧安设护垫，加固饰边正面的中部安设的凹槽内分别安设减震垫、弹簧和缓冲材料层，所述凹槽槽壁的两侧均安设减震垫。优选的，所述防护罩的表面为弧面结构，且防护罩底部的表面与壳体相接触的位置设有防水垫。优选的，所述壳体的表面为弧形结构，且壳体的一侧与支架相接触的位置设有槽口。优选的，所述护垫的截面外形呈圆弧形结构，且护垫的一侧与加固饰边相接触位置设有粘接层。优选的，所述通孔均匀分布于加固饰边的表面，且通孔的内腔设有防尘网。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用方便，能够在汽车在行驶过程中，利用通孔以及缓冲材料层的配合，大幅度提高汽车后视镜外壳的整体强度，避免汽车后视镜外壳出现断裂的情况，且通过护垫、减震垫和弹簧的配合使用，使得汽车后视镜外壳不会由于碰撞等外界因素，出现汽车后视镜外壳折断的情况，有效的对汽车后视镜进行防护，从而延长了汽车后视镜外壳的使用寿命。本技术通过防护罩的使用，能够避免外界的水分对后视镜外壳以及汽车后视镜整体产生侵蚀，有效的延长了后视镜外壳以及汽车后视镜整体的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1壳体、2支架、3镜槽、4防护罩、5防折断装置、51加固饰边、52护垫、53凹槽、54减震垫、55弹簧、56缓冲材料层、57通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种防折断汽车后视镜外壳，包括壳体1，壳体1正面的中部设有镜槽3，壳体1的顶部设有防护罩4，防护罩4的使用，能够避免外界的水分对后视镜外壳以及汽车后视镜整体产生侵蚀，有效的延长了后视镜外壳以及汽车后视镜整体的使用寿命，防护罩4的表面为弧面结构，该弧面结构能够有效的利用防护罩4进行排水操作，避免雨水等积聚于防护罩4上，且防护罩4底部的表面与壳体1相接触的位置设有防水垫，该防水垫能够避免外界的水分渗入到汽车后视镜内部，从而避免水分对后视镜产生侵蚀，有利于延长汽车后视镜外壳以及后视镜的使用寿命，壳体1的一侧设有支架2，壳体1的表面为弧形结构，且壳体1的一侧与支架2相接触的位置设有槽口，该槽口能够增加壳体1与支架2连接的稳固性，壳体1的另一侧远离支架2的位置设有防折断装置5。防折断装置5由加固饰边51、护垫52、凹槽53、减震垫54、弹簧55、缓冲材料层56和位于加固饰边51表面的通孔57构成，能够在汽车在行驶过程中，利用通孔57以及缓冲材料层56的配合，大幅度提高汽车后视镜外壳的整体强度，避免汽车后视镜外壳出现断裂的情况，且通过护垫52、减震垫54和弹簧55的配合使用，使得汽车后视镜外壳不会由于碰撞等外界因素，出现汽车后视镜外壳折断的情况，有效的对汽车后视镜进行防护，从而延长了汽车后视镜外壳的使用寿命，加固饰边51的一侧安设护垫52，护垫52的截面外形呈圆弧形结构，通过圆弧形结构能够增加该后视镜外壳整体的美观性，且护垫52的一侧与加固饰边51相接触位置设有粘接层，该粘接层能够使得护垫52与加固饰边51连接的更加稳固，加固饰边51正面的中部安设的凹槽53内分别安设减震垫54、弹簧55和缓冲材料层56，凹槽53槽壁的两侧均安设减震垫54，通孔57均匀分布于加固饰边51的表面，且通孔57的内腔设有防尘网，该防尘网能够有效避免灰尘等进入到后视镜外壳内部。工作原理：使用时，将反射镜放置在镜槽3内，而后通过支架2将汽车后视镜安装于汽车上，此时，能够有效利用防折断装置5对汽车后视镜外壳以及后视镜进行有效保护，能够有效缓解在汽车与其它车辆或者树木等产生碰撞时，在护垫52、减震垫54、弹簧55和缓冲材料层56的作用下，逐渐降低碰撞时对汽车后视镜外壳产生的损害，有效避免汽车后视镜出现折断的现象，利用通孔57的作用使得该加固饰边51具有高效的透气效果，在极大程度上增加该加固饰边51的整体强度，从而提高该后视镜外壳的整体强度，避免汽车后视镜外壳在使用时出现断裂的情况。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防折断汽车后视镜外壳，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)正面的中部设有镜槽(3)，壳体(1)的顶部设有防护罩(4)，壳体(1)的一侧设有支架(2)，壳体(1)的另一侧远离支架(2)的位置设有防折断装置(5)；所述防折断装置(5)由加固饰边(51)、护垫(52)、凹槽(53)、减震垫(54)、弹簧(55)、缓冲材料层(56)和位于加固饰边(51)表面的通孔(57)构成，所述加固饰边(51)的一侧安设护垫(52)，加固饰边(51)正面的中部安设的凹槽(53)内分别安设减震垫(54)、弹簧(55)和缓冲材料层(56)，所述凹槽(53)槽壁的两侧均安设减震垫(54)。

【技术特征摘要】
1.一种防折断汽车后视镜外壳，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)正面的中部设有镜槽(3)，壳体(1)的顶部设有防护罩(4)，壳体(1)的一侧设有支架(2)，壳体(1)的另一侧远离支架(2)的位置设有防折断装置(5)；所述防折断装置(5)由加固饰边(51)、护垫(52)、凹槽(53)、减震垫(54)、弹簧(55)、缓冲材料层(56)和位于加固饰边(51)表面的通孔(57)构成，所述加固饰边(51)的一侧安设护垫(52)，加固饰边(51)正面的中部安设的凹槽(53)内分别安设减震垫(54)、弹簧(55)和缓冲材料层(56)，所述凹槽(53)槽壁的两侧均安设减震垫(54)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄翃麟，
申请(专利权)人：南昌通天汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36