球接头及其制造方法技术

本发明专利技术提供一种可靠性高且轻质的球接头。球接头（１０）具备具有柱状的螺柱部（１１０）和侧面呈球状且中心位于螺柱部（１１０）的轴线上的球部（１２０）的球螺柱（１００）、具有与球部（１２０）相对自由旋转地且自由摆动地嵌合的球面状凹部（２１２）的树脂制的球座（２１０）、容纳球座（２１０）的树脂制的壳体（２２０）以及与壳体（２２０）整体成型的树脂制的支撑杆（２３０）；支撑杆（２３０）具备构成沿着其轴线的中央部的杆部（２３１）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及汽车等车辆上搭载的稳定器中所具备的。
技术介绍
例如，正如在车辆悬架机构部中稳定器与减震器的连接部和稳定器与悬架臂的连 接部等，为了可旋转且可摆动地将彼此发生相对位移的二个部分加以连接而使用球接头。该球接头具备具有螺柱部和球部的球螺柱、被球螺柱的球部压入并具有支承功 能的球座、容纳球座的壳体、支撑壳体的支撑杆、防止抑制球座与球螺柱的球部之间发生滑 动和摆动运动的异物侵入的防尘罩。在该球接头的制造方法中，对壳体和支撑杆分别进行成型，再利用电阻焊接或CO2 焊接将钢铁棒(例如S20C)的支撑杆连接到通过压制成型等方法所制造的壳体上。在以钢材构成支撑杆等的情况下，在球接头的构件，即球螺柱、防尘罩、支撑杆、球 座之中，1个球接头的重量中支撑杆所占重量为最重。例如，支撑杆轴方向长度为325mm的 支撑杆的重量为260g，支撑杆以外的部件的总重量大约为130g，支撑杆重量是其它部件总 重量的2倍。也就是说，在1个球接头的390g重量中，支撑杆的重量占到2/3。因此，若球 接头的重量变重，则球接头就难以在减轻车辆重量方面做出贡献。在对壳体和支撑杆分别成型的情况下，因为利用电阻焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种球接头，其特征在于，具备：　　具有柱状的螺柱部和侧面呈球状且中心位于所述螺柱部的轴线上的球部的球螺柱；　　具有与所述球部相对自由旋转地且自由摆动地嵌合的球面状凹部的树脂制的球座；　　容纳所述球座的树脂制的壳体；以及　　与所述壳体整体成型的树脂制的支撑杆，所述支撑杆包括构成沿着其轴线的中央部的杆部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：黑田茂，
申请(专利权)人：日本发条株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]