沥青路面纤维增强薄层罩面制造技术

沥青路面纤维增强薄层罩面。本实用新型专利技术涉及一种高等级公路沥青路面结构，尤其是沥青路面纤维增强薄层罩面结构。本实用新型专利技术是在旧沥青路面上从下至上依次铺设防水防裂层和沥青玛蹄脂碎石层或微表处磨耗层，该防水防裂层是在玻璃纤维的双层喷洒有改性乳化沥青的复合层。由于本路面封层采用纤维沥青应力吸收中间层，因而具有优良的防水和抗开裂能力，极大地提高了沥青路面封层的耐久性，延长了路面的使用寿命，缩短了施工时间。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高等级公路沥青路面结构，尤其是沥青路面纤维增强薄层罩面结构。
技术介绍
沥青路面在自然环境和车辆载荷的长期作用下，会逐渐呈现开裂、松散、老化和磨 损等现象，如不及时维修处理，破损路面受地表水的侵蚀，将使基层软化，路面的整体强度 下降，导致路面破坏。为了避免沥青路面过早地破坏，有必要采取一定的预防性养护措施。 传统的路面养护技术主要有二种①沥青表面处治和②乳化沥青稀浆封层。表面处治主要 特点为集料撒铺，沥青喷洒单独进行，没有填料(粉料)不经拌和。乳化沥青稀浆封层突出 的特点是在常温下，在施工现场进行稀浆混合料的拌和与摊铺。以上两种封层技术均能迅 速修复原有沥青路面病害，而且具有防水、防滑、平整、耐磨等作用，从而有效延长路面使用 寿命。然而，随着车辆超载、重载化以及车辆渠化行驶趋势的日益变化，沥青路面早期损害 大大加重；再加之养护资金不能及时到位，造成部分路面错过了预防性养护时机，如仍然采 用传统的稀浆封层技术，将无法保证路面的长期完好使用。 近年来，一些新型的路面封层技术在国内逐渐得到研究和应用，比如纤维封层技 术和改性乳化沥青稀浆封层技术。 纤维封层技术利用专门工艺破碎切割的纤维在上下两层均匀洒布的沥青结合料 中呈无规则方向均匀分布，相互搭接，与沥青混合料形成网络缠绕结构，有效的提高了封层 的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度等综合力学性能，相当于在原有路面上加铺了一层具有高 弹性和高强度的防护网垫。国外实践表明，纤维封层能够大大延长路面的服务寿命，减少路 面反射裂缝，并能提供很好的防水和耐磨性能。沥青稀浆封层技术则是在生产乳化沥青的 过程中加入有机高分子物质，从而制成改性乳化沥青。用改性乳化沥青进行稀浆封层施工 可有效提高沥青路面性能、延长路面的使用寿命。但这些新技术对于重载、渠化的路面修复 效果尚待提高，并且修复路面的施工较麻烦，需要的时间教长，不利于快速恢复交通。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种沥青路面纤维增强薄层罩面，适应于 重载、渠化交通条件的应力吸收，分散能力良好，具有高防水性、高耐磨性和施工快捷的特 点。 解决本技术的技术问题所采用的方案是在旧沥青路面上从下至上依次铺设 防水防裂层和沥青玛蹄脂碎石层或微表处磨耗层，该防水防裂层是在玻璃纤维的双层喷洒 有改性乳化沥青的复合层。 本技术所述的上层的沥青玛蹄脂碎石层采用铺路专用的SMA-10混合料抗滑 磨耗层，其厚度为20 30mm ;或者采用铺路专用的改性乳化沥青和耐磨细粒径碎石的微表 处磨耗层，其厚度为8 10mm。 所述的防水防裂层是在喷洒改性乳化沥青的同时，同步切割喷撒玻璃纤维而形成，其厚度为1. 5mm。 本技术的优点是 1.优良的路面性能。相对于传统封层，纤维增强封层抗拉强度增大30%以上，抗 疲劳性能增大30%以上，抗车辙性能增大300%以上。 2.施工快捷。纤维应力吸收中间层施工工艺连续，极大地縮短了沥青道路养护时 间，縮短了交通开放时间。 3.较长的路面寿命。由于纤维增强封层具有较高的抗裂性、耐磨性、高防水性、高 稳定性，因而赋予沥青路面优良的耐久性。附图说明图1为本技术的结构示意图。 图中各标号依次表示沥青玛蹄脂碎石层1、防水防裂纤维增强层2、旧沥青路面 3。具体实施方式参见图l，本技术所述的增强薄层罩面依次由上层的沥青玛蹄脂碎石层 1 (SMA)、中间的防水防裂纤维增强层2和下层的旧沥青路面3叠加铺设而构成。SMA薄层罩 面采用铺路专用的SMA-10混合料，其厚度为20 30mm ;如果采用微表处磨耗层，则可采用 铺路专用的改性乳化沥青和耐磨细粒径碎石的混合的抗滑磨耗层，厚度为8 10mm。防水 防裂纤维增强层2是在喷洒改性乳化沥青的同时，同步切割喷撒玻璃纤维而形成，其厚度 为1. 5mm。 本技术采用了纤维增强沥青应力吸收防水防裂层，它是一种高弹性、不透水 材料，具有良好柔韧性、粘结性、较好的抗拉、抗剪、抗压、抗冲击强度、应力吸收和分散能 力、抗疲劳裂缝能力。比传统封层与薄层罩面具有更强的应力吸收能力，可以更加有效地延 缓旧沥青路面开裂引起的路面反射裂缝；同时，由于纤维增强沥青应力吸收防水防裂层具 有良好的封水性能，可以阻止雨水进入旧沥青路面、基层甚至路基土，能够有效避免路面出 现水损害，从而极大地提高了沥青路面封层结构的抗开裂和耐久性，延长了路面的使用寿权利要求一种沥青路面纤维增强薄层罩面，其特征是在旧沥青路面上从下至上依次铺设防水防裂层和沥青玛蹄脂碎石层或微表处磨耗层，该防水防裂层是在玻璃纤维的双层喷洒有改性乳化沥青的复合层。2. 按权利要求1所述的沥青路面纤维增强薄层罩面，其特征是上层的沥青玛蹄脂碎石层采用铺路专用的SMA-10混合料抗滑磨耗层，其厚度为20 30mm ;或采用铺路专用的 改性乳化沥青和耐磨细粒径碎石的微表处磨耗层，其厚度为8 10mm。3. 按权利要求1所述的沥青路面纤维增强薄层罩面，其特征是所述的防水防裂层是 在喷洒改性乳化沥青的同时，同步切割喷撒玻璃纤维而形成，其厚度为1. 5mm。专利摘要沥青路面纤维增强薄层罩面。本技术涉及一种高等级公路沥青路面结构，尤其是沥青路面纤维增强薄层罩面结构。本技术是在旧沥青路面上从下至上依次铺设防水防裂层和沥青玛蹄脂碎石层或微表处磨耗层，该防水防裂层是在玻璃纤维的双层喷洒有改性乳化沥青的复合层。由于本路面封层采用纤维沥青应力吸收中间层，因而具有优良的防水和抗开裂能力，极大地提高了沥青路面封层的耐久性，延长了路面的使用寿命，缩短了施工时间。文档编号E01C7/32GK201502016SQ20092011199公开日2010年6月9日 申请日期2009年9月25日 优先权日2009年9月25日专利技术者凌天清, 李国峰, 蒋鹤 申请人:云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司;重庆交通大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青路面纤维增强薄层罩面，其特征是：在旧沥青路面上从下至上依次铺设防水防裂层和沥青玛蹄脂碎石层或微表处磨耗层，该防水防裂层是在玻璃纤维的双层喷洒有改性乳化沥青的复合层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李国峰，凌天清，蒋鹤，
申请(专利权)人：云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司，重庆交通大学，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]