暖气阀门温度控制装置制造方法及图纸

一种暖气阀门温度控制装置，该装置包括温度控制单元、马达驱动单元及暖气阀门驱动单元，它还包括一个可手动开合的紧固螺母，该紧固螺母与暖气阀门驱动单元暖气阀门相连接；暖气阀门驱动单元包括可控转速或转动圈数直流马达、齿轮变速箱、第二壳体，可控转速或转动圈数直流马达由直流马达、永磁体、霍尔传感器构成；暖气阀门驱动单元与所述马达驱动单元及暖气阀门相连接，马达驱动单元与所述温度控制单元有线或无线连接，并与直流马达连接；温度控制单元、马达驱动单元及暖气阀门驱动单元可分体式设置，或连接为一体。本实用新型专利技术的各部件可灵活配置，使得温度检测器件不受暖气散热片的影响，可准确控制室内温度。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

暖气阀门温度控制装置
本技术涉及供暖用的暖气装置，特别是涉及一种使用热水/蒸汽供热的暖气阀门的数字温度控制装置。
技术介绍
在气候寒冷地区的冬季通常使用供热装置将热水/蒸汽经由管道向室内暖气散热器输送以供热。为了对室内温度进行调节和控制，通常在暖气散热器的管道阀门上装有温度控制装置，数字温度控制装置一般由电池供电。现有的电池供电的暖气阀门温度控制装置大多为一体化控制方式，它是将温度控制，马达驱动，暖气阔门驱动三者设为一体。其缺陷在于，由于其温度测量用的温度传感器是装在阀门温控器开关内，并安装在暖气阀门上，因此太靠近暖气散热片，使得温度传感器检测到的空气温度与实际的室内温度有较大差别，导致室温控制不准确。上述暖气阀门温度控制装置使用普通直流马达，无法直接控制马达的转速和转动圈数。是通过检测其变速齿轮箱中一个齿轮的转数，间接控制，会影响控制精度。此外，在温度控制装置中，因其体积有限一般只能装两节电池，由于驱动暖气阔门的直流马达耗电量较高，电池寿命较短，导致电池更换频繁，使用不便。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，而提供一种用于暖气阀门控制的温度控制单元、马达驱动单元与暖气阀门驱动单元可灵活配置，使得温度检测器件不受暖气散热片温升的影响，因而可准确控制室内温度的暖气阀门温度控制装置。为实现上述目的，本技术提供一种暖气阀门温度控制装置，该装置包括温度控制单元、马达驱动单元及暖气阀门驱动单元，其特征在于，该装置还包括一个可手动开合的紧固螺母，该紧固螺母与暖气阀门驱动单元暖气阀门相连接；所述暖气阀门驱动单元包括可控转速或转动圈数直流马达、齿轮变速箱、第二壳体，其中，可控转速或转动圏数直流马达由直流马达、永^磁体、霍尔传感器构成，永^磁体装在直流马达的输出轴上，在永磁体的外侧装有霍尔传感器；所述暖气阀门驱动单元与所述马达驱动单元及暖气阀门相连接，所述马达驱动单元与所述温度控制单元有线或无线连接，并与直流马达连接；所述温度控制单元、马达驱动单元及暖气阀门驱动单元可分体式设置，或连接为一体。温度控制单元包括设定室内温度的设定旋钮或按键、液晶显示器、控制芯片、检测室内温度的温度传感器、电池及第一壳体，其中，设定旋钮或按键、液晶显示器、温度传感器及电池均与控制芯片连接，且设定旋钮或按键及液晶显示器装设在第一壳体上。马达驱动单元包括由三极管Q5、 Q9、 QIO，电阻R19 R23构成的截止电路和由三极管Q6 Q8、电阻R25 R28构成的导通电路，所述截止电路的输入端经三极管Q9及电阻R19与温度控制单元连接，其输出端经三极管QIO、电阻R16、电容C12与直流马达31连接；所述导通电路的输入端经三极管Q7与温度控制单元连接，其输出端经三极管Q8、电阻R16、电容C12与直流马达连接。齿轮变速箱由多组相互啮合的齿轮组构成，其中输入端齿轮与直流马达的输出轴连接，输出端齿轮可轴向移动，该输出端齿轮的输出侧设有螺杆，该螺杆与设置在齿轮组端盖上的内螺母相啮合，螺杵则与暖气阀门的开关柄相连，直流马达、永磁体、霍尔传感器、齿轮变速箱置于第二壳体内。6马达驱动单元设于温度控制单元的第一壳体内，形成一体式结构，其截止电路和导通电路分别与温度控制单元和直流马达相连接，所述温度控制单元、马达驱动单元与暖气阀门驱动单元通过插接方式连接为一体或通过导线形成分体式连接。与所述温度控制单元无线连接的马达驱动单元设在与温度控制单元的第一壳体形状相同的第三壳体内，在温度控制单元内设有无线发射电路，它与控制芯片相连接；马达驱动单元内设有无线接收电路，它与马达驱动单元的截止电路和导通电路相连接。在温度控制单元的第一壳体或无线连接的马达驱动单元的的第三壳体的一端设有第一L形阶面，在第一L形阶面中央设有一个定位凹槽；在暖气阀门驱动单元的第二壳体的一侧设有与温度控制单元的L形阶面相对接的第二L形阶面，在第二L形阶面中央设有定位块，在定位块上设有与温度控制单元的上的定位凹槽相对应的定位凸起；温度控制单元的第 一壳体和暖气阀门驱动单元的第二壳体通过其第一 L形阶面、第二 L形阶面对合插接为一体。温度控制单元、马达驱动单元与第一接线盒连接，该第一接线盒的形状与暖气阀门驱动单元的第二壳体相同，所述暖气阔门驱动单元与第二接线盒连接，该第二接线盒的形状与温度控制单元的第一壳体形状相同，所述第 一接线盒与第二接线盒通过导线相连接。该装置可选择地设有一个或多个附加电池盒或外部电源的电源适配器的连接盒，该附加电池盒或连接外部电源的电源适配器的连接盒可分别与一体式的温度控制单元、马达驱动单元及暖气阀门驱动单元连接，或分别与设有无线发射电路的温度控制单元及无线接收电路的马达驱动单元和暖气阀门控制单元连接。可手动开合的紧固螺母由两个半边螺母、两个转轴、 一个手动卡扣及一个卡榫构成，两个半边螺母一端通过转轴连接，两个半边螺母可绕转轴转动，半边螺母的一端装有转轴和手动卡扣，手动卡扣可绕转轴转动，半边螺母的一端装有卡榫，手动卡扣与卡榫扣合，所述紧固螺母紧固连接暖气阀门驱动单元和暖气阀门。当将手动卡扣从卡榫上扳开后，紧固螺母分开，它紧固的暖气阀门驱动单元和暖气阀门脱离，暖气阀门开启供暖。本技术的贡献在于，它有效克服了传统的 一体化暖气阀门温度控制开关的缺陷，提供了一种可灵活配置的暖气间门温度控制装置。由于本技术的暖气阀门温度控制装置的温度控制部分、马达驱动分部与暖气阀门控制部分既可设置为一体，又可分开设置，且各部分之间既可有线连接，也可无线连接，因此可根据实际需要灵活配置，通过这种灵活配置使得温度检测器件不受暖气散热片的影响，因而可准确控制室内温度。在直流马达输出轴上装置永磁体及在永磁体外侧装置霍尔传感器，将普通直流马达改进为可控制转速及转动圈数的马达，从而更精确控制暖气阀门的开启程度。通过选装附加电池盒或外部电源适配器的连接盒，延长电池使用时间，减少电池更换次数。通过使用可手动开合的紧固螺母，方便用户在电池耗尽且暂无可替换电池的紧急情况下，移除温度控制装置，恢复供暖。附图说明图l是普通暖气阀门示意图。图2是本技术的设为一体的温度控制单元及马达驱动单元结构示意图，其中，图2A为外形示意图，图2B为马达驱动单元电路图，图2C为温度控制单元结构框图。图3是本技术的暖气阀门驱动单元结构示意图，其中，图3A为外形示意图，图3B为整体结构示意图，图3C为图3B的局部剖视图。图4是本技术的一体式暖气阀门温度控制装置示意图。图5是本技术的分体式暖气阀门温度控制装置示意图，其中，图5A为设有无线接收电路的马达驱动单元示意图，图5B为暖气阀门驱动单元示意图，图5C为带有无线发射电路的温度控制单元示意图，图5D为插接有无线接收电路的马达驱动单元的暖气阀门驱动单元示意图。图6是本技术的温度控制单元及马达驱动单元与暖气阀门驱动单元有线连接示意图，其中，图6A为部件分解立体示意图，图6B为连接状态立体示意图。图7是本技术的温度控制单元及马达驱动单元与暖气阀门驱动单元上连接附加电池盒或外接电源的电源适配器连接盒示意图，其中，图7A为附加电池盒或外接电源的电源适配器连接盒分别与 一体式的温度控制单元及马达驱动单元及暖气阀门驱动单元连接示意图，图7B为附加电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种暖气阀门温度控制装置，包括温度控制单元（１０）、马达驱动单元（２０）及暖气阀门驱动单元（３０），其特征在于，该装置还包括一个可手动开合的紧固螺母（７０），该紧固螺母与暖气阀门驱动单元（３０）暖气阀门（４０）相连接；所述暖气阀门驱动单元（３０）包括可控转速或转动圈数直流马达（３１）、齿轮变速箱（３４）、第二壳体（３５），其中，可控转速或转动圈数直流马达（３１）由直流马达（３１１）、永磁体（３１２）、霍尔传感器（３１３）构成，永磁体（３１２）装在直流马达（３１１）的输出轴上，在永磁体（３１２）的外侧装有霍尔传感器（３１３）；所述暖气阀门驱动单元（３０）与所述马达驱动单元（２０）及暖气阀门（４０）相连接，所述马达驱动单元（２０）与所述温度控制单元（１０）有线或无线连接，并与直流马达（３１）连接；所述温度控制单元（１０）、马达驱动单元（２０）及暖气阀门驱动单元（３０）可分体式设置，或连接为一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：霍为民，
申请(专利权)人：霍为民，眭海燕，
类型：实用新型
国别省市：94[]