用于组装喷油嘴的挡圈压装及芯筒扩口装置制造方法及图纸

用于组装喷油嘴的挡圈压装及芯筒扩口装置，用于将挡圈压装在芯筒上并进一步对芯筒进行扩口以将挡圈定位在芯筒上，包括：安装连接块，其上端设有用于安装外部驱动机构的安装部；真空吸附装置，其底面设有用于吸附挡圈的真空吸口；和压头，具有固定端和自由端，其中自由端能够穿过挡圈并对芯筒进行扩口，其中安装连接块通过连接导杆和弹簧装置又与真空吸附装置相连并能够相对于真空吸附装置上下运动；压头的固定端固定于安装连接块并且压头的自由端向下延伸穿过真空吸附装置；以及真空吸附装置的真空吸口围绕压头的自由端设置成环状。本实用新型专利技术可在同一道工序上实现压装及扩口两种工艺。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于组装喷油嘴的挡圈压装及芯筒扩口装置，用于将挡圈压装在芯筒上并进一步对芯筒进行扩口以将挡圈定位在芯筒上。
技术介绍
在组装喷油嘴的过程中，需要将挡圈定位在芯筒上。现有技术通常通过两步来完 成挡圈在芯筒上的定位。首先，利用压装装置将挡圈压装在芯筒上，随后，再通过扩口装置 来对芯筒扩口以定位压装的挡圈。这两个步骤需要紧密相联，即在压装完成后，不能移动工 件(芯筒)，需要马上扩口才能保证压装好的挡圈位置不发生改变，从而能够完好固定在压 装位。这就存在改进现有两步完成挡圈在芯筒上的定位的需要。
技术实现思路
本技术的目的是能够在同一道工序上实现前述的压装及扩口两种工艺。 本技术提供了 一种挡圈压装及芯筒扩口装置，用于将挡圈压装在芯筒上并进一步对芯筒进行扩口以将挡圈定位在芯筒上，包括安装连接块，其上端设有用于安装外部驱动机构的安装部；真空吸附装置，其底面设有用于吸附挡圈的真空吸口 ；和压头，具有固定端和自由端，其中自由端能够穿过挡圈并对芯筒进行扩口 ，其中安装连接块通过连接导杆和弹簧装置又与真空吸附装置相连并能够相对于真空吸附装置上下运动；压头的固定端固定于安装连接块并且压头的自由端向下延伸穿过真空吸附装置；以及真空吸附装置的真空吸口围绕压头的自由端设置成环状。 弹簧装置可以为套设在连接导杆上的螺旋弹簧。 真空吸附装置的真空吸口优选为多个均匀排列成环状的真空吸口。 挡圈和芯筒特别用于组装喷油嘴。 用于连接外部驱动机构的连接部可以为设置在安装连接块上端的安装孔。 通常，连接导杆的上端伸入安装连接块，连接导杆的下端伸入真空吸附装置。 本技术具有以下的有益效果 1.让压装与扩口两种工艺在短时间内完成； 2.让挡圈能压装在精确的压装位置，并能牢固固定在压装位； 3.具有很好的扩口效果；禾口 4.结构简单，安装使用方便，可靠性高。附图说明图1是根据本技术的挡圈压装及芯筒扩口装置的结构示意图。具体实施方式图l示出了本技术的挡圈压装及芯筒扩口装置的结构示意图。本技术的装置用于将挡圈4压装在芯筒(未示出)上并进一步对芯筒进行扩口以将挡圈4定位在芯 筒上，从而特别是用于组装喷油嘴。但本领域技术人员应当理解，本技术的装置并不限 于用于组装喷油嘴。 本技术的挡圈压装及芯筒扩口装置包括安装连接块1、真空吸附装置2和压 头3。 安装连接块1上端设有用于安装外部驱动机构(未示出)的安装孔7。真空吸附 装置2的底面设有用于吸附挡圈4的真空吸口 (未具体示出)。压头3具有固定端和自由 端，其中自由端能够穿过挡圈4并对芯筒进行扩口 。自由端通常为直径渐縮的锥形。 另外，安装连接块1通过连接导杆5和弹簧装置例如螺旋弹簧6又与真空吸附装 置2相连并能够相对于真空吸附装置2上下运动。螺旋弹簧6可以套设在连接导杆5上。 连接导杆5的上端伸入安装连接块l，连接导杆的下端伸入真空吸附装置2。压头3的固定 端固定于安装连接块1并且压头3的自由端向下延伸穿过真空吸附装置2。真空吸附装置 2的真空吸口围绕压头3的自由端设置成环状，优选为多个均匀排列成与挡圈4形状对应的 环状的真空吸口。 本技术利用一个装置就在很短时间内实现了压装与扩口两步工序。 下面描述本技术的挡圈压装及芯筒扩口装置的工作过程。 如图1所示，真空吸附装置2的排列成环状的真空吸口对挡圈4产生吸力，从而吸 住挡圈。吸住挡圈4后，在外部驱动机构例如电机推动下，整个挡圈压装及芯筒扩口装置往 下压。当挡圈4接触芯筒(正常定位在压头自由端下方，为简明起见未示出)顶端时，继续 下压，螺旋弹簧6开始被压縮.当螺旋弹簧6压縮力达到将挡圈4的内圈发生形变时，挡圈 4的内圈被扩大，从而套入芯筒，压縮弹簧6随即迅速复位而将挡圈4压装到位。挡圈4的 压入位由连接导杆5预先确定好。挡圈4压到位后，压头3的90度角切口接触到芯筒顶 端.开始对芯筒进行扩口。扩口大小由下压的位移决定。 本技术涉及的方位指示词例如"上"和"下"均针对在正常使用状态下的装置 而言，如图1所示。权利要求一种挡圈压装及芯筒扩口装置，用于将挡圈压装在芯筒上并进一步对芯筒进行扩口以将挡圈定位在芯筒上，其特征在于，包括安装连接块，其上端设有用于安装外部驱动机构的安装部；真空吸附装置，其底面设有用于吸附挡圈的真空吸口；和压头，具有固定端和自由端，其中自由端能够穿过挡圈并对芯筒进行扩口，其中安装连接块通过连接导杆和弹簧装置又与真空吸附装置相连并能够相对于真空吸附装置上下运动；压头的固定端固定于安装连接块并且压头的自由端向下延伸穿过真空吸附装置；以及真空吸附装置的真空吸口围绕压头的自由端设置成环状。2. 根据权利要求l的挡圈压装及芯筒扩口装置，其特征在于，弹簧装置为套设在连接导杆上的螺旋弹簧。3. 根据权利要求l的挡圈压装及芯筒扩口装置，其特征在于，真空吸附装置的真空吸口为多个均匀排列成环状的真空吸口 。4. 根据权利要求l的挡圈压装及芯筒扩口装置，其特征在于，挡圈和芯筒用于组装喷油嘴。5. 根据权利要求l的挡圈压装及芯筒扩口装置，其特征在于，用于安装外部驱动机构的安装部为设置在安装连接块上端的安装孔。6. 根据权利要求2的挡圈压装及芯筒扩口装置，其特征在于，连接导杆的上端伸入安装连接块，连接导杆的下端伸入真空吸附装置。专利摘要用于组装喷油嘴的挡圈压装及芯筒扩口装置，用于将挡圈压装在芯筒上并进一步对芯筒进行扩口以将挡圈定位在芯筒上，包括安装连接块，其上端设有用于安装外部驱动机构的安装部；真空吸附装置，其底面设有用于吸附挡圈的真空吸口；和压头，具有固定端和自由端，其中自由端能够穿过挡圈并对芯筒进行扩口，其中安装连接块通过连接导杆和弹簧装置又与真空吸附装置相连并能够相对于真空吸附装置上下运动；压头的固定端固定于安装连接块并且压头的自由端向下延伸穿过真空吸附装置；以及真空吸附装置的真空吸口围绕压头的自由端设置成环状。本技术可在同一道工序上实现压装及扩口两种工艺。文档编号B23P19/02GK201437194SQ200920107808公开日2010年4月14日 申请日期2009年4月30日 优先权日2009年4月30日专利技术者汪冰峰 申请人:北京德尔福万源发动机管理系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡圈压装及芯筒扩口装置，用于将挡圈压装在芯筒上并进一步对芯筒进行扩口以将挡圈定位在芯筒上，其特征在于，包括：　　　　安装连接块，其上端设有用于安装外部驱动机构的安装部；　　　　真空吸附装置，其底面设有用于吸附挡圈的真空吸口；和　　　　压头，具有固定端和自由端，其中自由端能够穿过挡圈并对芯筒进行扩口，　　　　其中安装连接块通过连接导杆和弹簧装置又与真空吸附装置相连并能够相对于真空吸附装置上下运动；压头的固定端固定于安装连接块并且压头的自由端向下延伸穿过真空吸附装置；以及真空吸附装置的真空吸口围绕压头的自由端设置成环状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪冰峰，
申请(专利权)人：北京德尔福万源发动机管理系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[]