矿车制动装置制造方法及图纸

技术编号:5036736 阅读:201 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
矿车制动装置,包括刹车手轮1、刹车轴2、刹车杠7、刹车杠25矿车底盘26及车轮,其特征是:刹车轴2的底部固定在车轴固定架4上,钢链3一端与刹车轴2的下端固定,钢链3的另一端绕过链轮5固定在矿车底盘26上,长拉杆6的一端与链轮5的中心轴连接,另一端与变角调节拉板18铰连接,变角调节拉板18是四连杆机构,该四连杆机构分别与回位弹簧21及同步杠杆17和同步杠杆22相连,前可调节拉杆15、前可调节拉杆24、后可调节拉杆19及后可调节拉杆20的另一端都装有相同的刹车总成,解决目前矿车的制动系统制动不同步、制动力不足、操作烦琐、费力的问题。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种矿车制动装置。技术背景 制动是矿车安全运输过程中关键的一项技术。以内蒙古山路煤炭集团11.4KM矿 山铁路线为例,山高路陡、弯道多,沿线还要穿行12个隧道,坡度28%。。矿车上行时(上坡) 靠机车牵引;矿车载煤下行时(下坡)无须牵引,强大重力提供了很大的向下惯性,要使车 辆平稳运行,良好的制动控制尤为重要。多年来车辆的制动一直沿用传统的"胶轮车磨杆 式"方法,这种方法操作繁琐,制动不一致,尤其是在矿车载重提高后更加显现出制动力不 够,其次是刹车杠(磨杆)距离地面太近,经常让道内的石块、煤块碰弯变形,丧失其制动功 能,造成车毁人亡的事故。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是提供制动同步、制动力充足、操作简单省力,安全性强的 矿车制动装置。 本技术的目的是由以下方式实现的 矿车制动装置,包括刹车手轮1、刹车轴2、刹车杠7、刹车杠24、矿车底盘26及车 轮,其特征是刹车轴2的底部固定在车轴固定架4上,车轴固定架4固定矿车底盘26上, 钢链3 —端与刹车轴2的下端固定,钢链3的另一端绕过链轮5固定在矿车底盘26上,长 拉杆6的一端与链轮5的中心轴连接,另一端与变角调节拉板18铰连接,变角调节拉板18 是四连杆机构,该四连杆机构的一对相对的铰链上分别连接长拉杆6和回位弹簧21,另一 对铰链分别与同步杠杆17、同步杠杆22的长力臂端铰连接,同步杠杆17的支点16和同步 杠杆22的支点23都固定在矿车底盘26上,同步杠杆17的短力臂端与前可调节拉杆15的 一端铰连接,同步杠杆23的短力臂端与前可调节拉杆24的一端铰连接,后可调节拉杆19 和后可调节拉杆20分别铰接在同步杠杆17和同步杠杆22支点的内侧,前可调节拉杆15、 前可调节拉杆24、后可调节拉杆19及后可调节拉杆20的另一端都装有相同的刹车总成, 刹车总成的三孔拉板9与前可调节拉杆15的另一端铰连接,三孔拉板9的另一端与短拉杆 11的一端铰连接,三孔拉板9中间部位的转动轴安装在刹车杠7上,短拉杆11的另一端与 三孔吊板12的一端铰连接,三孔吊板12的另一端与矿车底盘26铰连接,三孔吊板12中间 部位的转动轴安装在刹车杠25上,刹车杠25和刹车杠7对称地安装在前车轮的两侧,每个 刹车杠两端都安装有刹车蹄,刹车蹄的工作面与车轮踏面相对应,两孔吊板14和两孔吊板 8的一端分别与刹车杠25和刹车杠7靠近刹车蹄处铰连接,两孔吊板14和两孔吊板8的一 端与矿车底盘26铰连接。 本技术的有益效果是 由于本技术矿车制动装置使用了杠杆原理,使得制动力成倍提高,因此 1)由原来的每节车皮只能拉15T,变为现在每节车皮能拉30T,运力提高了一倍; 2)制动力成倍提高,运输的安全性和可靠性有了保证; 3)减轻了操作人员的劳动强度,提高了工作效率。附图说明 图1为本技术的结构示意图。具体实施方式 矿车制动装置,包括刹车手轮1、刹车轴2、刹车杠7、刹车杠24、矿车底盘26及车 轮,其特征是刹车轴2的底部固定在车轴固定架4上,钢链3 —端与刹车轴2的下端固定, 钢链3的另一端绕过链轮5固定在矿车底盘26上,长拉杆6的一端与链轮5的中心轴连 接,另一端与变角调节拉板18铰连接,变角调节拉板18是四连杆机构,该四连杆机构的一 对相对的铰链上分别连接长拉杆6和回位弹簧21,另一对铰链分别与同步杠杆17、同步杠 杆22的长力臂端铰连接,同步杠杆17的支点16和同步杠杆22的支点23都固定在矿车底 盘26上,同步杠杆17的短力臂端与前可调节拉杆15的一端铰连接,同步杠杆23的短力臂 端与前可调节拉杆24的一端铰连接,后可调节拉杆19和后可调节拉杆20分别铰接在同步 杠杆17和同步杠杆22支点的内侧,前可调节拉杆15、前可调节拉杆24、后可调节拉杆19 及后可调节拉杆20的另一端都装有相同的刹车总成,刹车总成的三孔拉板9与前可调节拉 杆15的另一端铰连接,三孔拉板9的另一端与短拉杆11的一端铰连接,三孔拉板9中间部 位的转动轴安装在刹车杠7上,短拉杆11的另一端与三孔吊板12的一端铰连接,三孔吊板 12的另一端与矿车底盘26铰连接,三孔吊板12中间部位的转动轴安装在刹车杠25上,刹 车杠25和刹车杠7对称地安装在前车轮的两侧,每个刹车杠两端都安装有刹车蹄,刹车蹄 的工作面与车轮踏面相对应,两孔吊板14和两孔吊板8的一端分别与刹车杠25和刹车杠 7靠近刹车蹄处铰连接,两孔吊板14和两孔吊板8的一端与矿车底盘26铰连接。 变角调节拉板18中的四连杆机构是菱形。 每个同步杠杆支点两边安装的前可调节拉杆和后可调节拉杆相对杠杆支点的距 离相等,并且两个同步杠杆以长拉杆为轴对称。 需要制动时,顺时针旋转刹车手柄1,拉链3自然缠绕在刹车轴2下方,随着拉链3 的縮短,从而牵引长拉杆6向刹车轴2的方向移动,使得变角调节拉板18根据四连杆机构 的原理工作,带动同步杠杆17和同步杠杆22绕各自的支点转动,前可调拉杆15和前可调 拉杆24向后运动,同时带动了后可调节拉杆19向和后可调节拉杆20向前运动。前可调节 拉板15的另一端与刹车总成连接,刹车总成的三孔拉板9又带动设在车轮轴两侧的刹车杠 7和刹车杠25,使刹车蹄10和刹车蹄13作相向运动,与车轮踏面接触摩擦,继续旋转刹车 手轮l,直到车轮被抱死,实现制动。回位弹簧21在制动时随之拉伸,在解除制动时又随之 复位,并通过变角调节拉板18使得上述机构自动恢复到原位。 由于前可调节拉杆24、后可调节拉杆19和后可调节拉杆20和的另一端均安装相 同的刹车总成,使用与前可调节拉杆15的工作原理相同,并且每个同步杠杆支点两边安装 的前可调节拉杆和后可调节拉杆相对杠杆支点的距离是相等的,变角调节拉板18中的四 连杆机构是菱形的;并且两个同步杠杆以长拉杆为轴对称;这样保证了作用与前后四个车 轮上的刹车总成都是对称的,所以使得车轮实现同步制动。权利要求矿车制动装置,包括刹车手轮(1)、刹车轴(2)、刹车杠(7)、刹车杠(24)、矿车底盘(26)及车轮,其特征是刹车轴(2)的底部固定在车轴固定架(4)上,钢链(3)一端与刹车轴(2)的下端固定,钢链(3)的另一端绕过链轮(5)固定在矿车底盘(26)上,长拉杆(6)的一端与链轮(5)的中心轴连接,另一端与变角调节拉板(18)铰连接,变角调节拉板(18)是四连杆机构,该四连杆机构的一对相对的铰链上分别连接长拉杆(6)和回位弹簧(21),另一对铰链分别与同步杠杆(17)、同步杠杆(22)的长力臂端铰连接,同步杠杆(17)的支点(16)和同步杠杆(22)的支点(23)都固定在矿车底盘(26)上,同步杠杆(17)的短力臂端与前可调节拉杆(15)的一端铰连接,同步杠杆(22)的短力臂端与前可调节拉杆(24)的一端铰连接,后可调节拉杆(19)和后可调节拉杆(20)分别铰接在同步杠杆(17)和同步杠杆(22)支点的内侧,前可调节拉杆(15)、前可调节拉杆(24)、后可调节拉杆(19)及后可调节拉杆(20)的另一端都装有相同的刹车总成,刹车总成的三孔拉板(9)与前可调节拉杆(15)的另一端铰连接,三孔拉板(9)的另一端与短拉杆(11)的一端铰连接,三孔拉板(9)中间部位的转动轴安装在刹车杠(7)上,本文档来自技高网...

【技术保护点】
矿车制动装置,包括刹车手轮(1)、刹车轴(2)、刹车杠(7)、刹车杠(24)、矿车底盘(26)及车轮,其特征是:刹车轴(2)的底部固定在车轴固定架(4)上,钢链(3)一端与刹车轴(2)的下端固定,钢链(3)的另一端绕过链轮(5)固定在矿车底盘(26)上,长拉杆(6)的一端与链轮(5)的中心轴连接,另一端与变角调节拉板(18)铰连接,变角调节拉板(18)是四连杆机构,该四连杆机构的一对相对的铰链上分别连接长拉杆(6)和回位弹簧(21),另一对铰链分别与同步杠杆(17)、同步杠杆(22)的长力臂端铰连接,同步杠杆(17)的支点(16)和同步杠杆(22)的支点(23)都固定在矿车底盘(26)上,同步杠杆(17)的短力臂端与前可调节拉杆(15)的一端铰连接,同步杠杆(22)的短力臂端与前可调节拉杆(24)的一端铰连接,后可调节拉杆(19)和后可调节拉杆(20)分别铰接在同步杠杆(17)和同步杠杆(22)支点的内侧,前可调节拉杆(15)、前可调节拉杆(24)、后可调节拉杆(19)及后可调节拉杆(20)的另一端都装有相同的刹车总成,刹车总成的三孔拉板(9)与前可调节拉杆(15)的另一端铰连接,三孔拉板(9)的另一端与短拉杆(11)的一端铰连接,三孔拉板(9)中间部位的转动轴安装在刹车杠(7)上,短拉杆(11)的另一端与三孔吊板(12)的一端铰连接,三孔吊板(12)的另一端与矿车底盘(26)铰连接,三孔吊板(12)中间部位的转动轴安装在刹车杠(25)上,刹车杠(25)和刹车杠(7)对称地安装在前车轮的两侧,每个刹车杠两端都安装有刹车蹄,刹车蹄的工作面与车轮踏面相对应,两孔吊板(14)和两孔吊板(8)的一端分别与刹车杠(25)和刹车杠(7)靠近刹车蹄处铰连接,两孔吊板(14)和两孔吊板(8)的一端与矿车底盘(26)铰连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈占瑛刘旭东刘华
申请(专利权)人:包头市鑫华机械制造有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:15[中国|内蒙]

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