一种电动汽车充电桩及计费系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车充电桩及计费系统，它包括消费卡、至少一个充电桩、至少一个充值机、数据库和管理计算机，消费卡可分别与充电桩或充值机无线通讯，充电桩与数据库无线通讯，充值机与数据库无线通讯，数据库与管理计算机连接，其优点是电动汽车充电更安全便捷，同时系统管理非常的方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车，尤其是涉及一种电动汽车充电桩及计费系统。
技术介绍
随着燃料价格的日益提高，电动汽车开始受到消费者的关注，一些汽车厂商专利技术 了一些电动概念车，有些电动概念车已经在欧洲进行广泛的实验。电动汽车以电代油，能够 实现"零排放"，低噪音，是解决能源和环境问题的重要手段。随着石油资源的紧张和电池技 术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界 范围内逐渐推广应用。以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车是汽车工业发展的必然 趋势，并已成为普遍共识。充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础 支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。目前我国电动汽车研究已取得阶段性成果，已经完成了电动轿车、电动中型客车和电动大型客车的开发工作。在我国大中城市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题，电动汽车是一种非常理想的中途和短途的日常公共交通工具，因此在我国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。根据欧美和日本等先进国家的经验，在进行电动汽车的开发和制造的同时，必须开发电动汽车公共充电站和进行电动汽车示范工程建设，为电动汽车的推广使用积累经验。电动汽车充电站为电动汽车运行提供能量补给，是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施和重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。随着电动汽车融入社会生产和生活，其对电能的需求将影响城市现有的供配电体系，进而影响着电动汽车充电系统的建设和发展。 目前的电动汽车充电站存在着建造成本大，管理麻烦，计费不合理等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种管理方便的电动汽车充电桩及计费 系统。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种电动汽车充电桩及计费系统，其特征在于它包括消费卡、至少一个充电桩、至少一个冲值机、数据库和管理计算机，所述的消费卡可分别与充电桩或冲值机无线通讯，所述的充电桩与所述的数据库无线通讯，所述的冲值机与所述的数据库无线通讯，所述的数据库与管理计算机连接。 充电机包括计费控制器、充电桩控制器、充电电源控制器、显示与键盘和电度表，所述的显示与键盘和计费控制器连接，所述的计费控制器与充电桩控制器连接，所述的充电电源控制器与充电桩控制器连接，电度表与充电电源控制器连接，电度表与计费控制器连接，所述的消费卡与计费控制器无线通讯，充电电源控制器的电源线接入到电动汽车上，电动汽车与充电桩控制器连接，计费控制器通过第二 GPRS与数据库上的第一 GPRS进行无线通讯。 所述的冲值机包括冲值机控制器，消费卡与冲值机控制器无线通讯，冲值机控制器通过第三GPRS与数据库上的第一 GPRS进行无线通讯。 与现有技术相比，本技术的优点在于 1、充值、计费、充电为一个控制系统，其之间的链接通过GPRS方式，数据传送安全 方便。 2、可以在城市区域内形成一个较完善的计费核算系统，做到一卡通用方式。 3、计费更加合理。GPRS可以按数据流量进行计费，远低于传统拨号方式的费用，特别是作为大客户或合作伙伴，可以采用包月或包年的方式，其使用成本可以更低。 4、电动汽车电源包的数据可以实现数据共享方式，充电控制器可以很方便的读取到电动汽车电池管理中的数据，从而计算出最佳的充电电流和上线电压。 5、充电的费用核算采用标准的电度表核算方式，从而可以使电费的核算更加透明直观。 6、充电采用智能方式进行，确保充电的安全性。 7、充电桩及计费系统采用星型链接方式，可以根据需要方便的任意扩展。附图说明图1为本技术的结构框图； 图2为本技术的充电桩的结构框图； 图3为本技术的冲值机框图； 图4为本技术的计费管理单元的结构图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。 —种电动汽车充电桩及计费系统，其特征在于它包括消费卡A105、5个充电桩、3 个冲值机、数据库C101和管理计算机C102，消费卡A105可分别与充电桩或冲值机无线通 讯，充电桩与数据库C101无线通讯，冲值机与数据库C101无线通讯，数据库C101与管理计 算机C102连接。 充电机包括计费控制器A102、充电桩控制器A103、充电电源控制器A104、显示与 键盘A101和电度表A107，显示与键盘A101和计费控制器A102连接，计费控制器A102与充 电桩控制器A103连接，充电电源控制器A104与充电桩控制器A103连接，电度表A107与充 电电源控制器A104连接，电度表A107与计费控制器A102连接，消费卡A105与计费控制器 A102无线通讯， 充电电源控制器A104的电源线接入到电动汽车A106上，电动汽车A106与充电桩 控制器A103连接，计费控制器A102通过第二GPRS A100与数据库CIOI上的第一GPRS C100 进行无线通讯。 冲值机包括冲值机控制器B101，消费卡A105与冲值机控制器B101无线通讯，冲值 机控制器B101通过第三GPRS B100与数据库C101上的第一 GPRS C100进行无线通讯。 220V的交流电通过电度表A107与计费控制器A102相连接，将电度表的脉冲信号 送给计费控制器A102。计费控制器A102与无线通讯A100相连接，计费控制器A102通过 第二 GPRS无线通讯AlOO将数据传送出去，第二 GPRS无线通讯AlOO将接收到的数据传给4计费控制器A102。计费控制器A102与充电桩控制器A103相连接，计费控制器A102将传 送数据信号给充电桩控制器A103，从而控制启动充电和停止充电。电动汽车A106通过CAN 通信数据线与充电桩控制器A103相连接，充电桩控制器A103将读取电动汽车的CAN通信 数据线上的数据，充电桩控制器A103与充电电源控制器A104相连接，充电桩控制器A103 将读取到充电参数(电动汽车的CAN通信数据线)传送给充电电源控制器A104，电动汽车 A106的电源线与充电桩控制器A103相连接，充电电源控制器A103对电动汽车A106进行充 电并实时判断电动汽车是否充满电，若充满，则充电电源控制器A103停止对电动汽车进行 充电，反之则对电动车进行充电。 计费管理单元包括第一GPRS无线通讯C100、数据库C101、管理计算机C102。第一 GPRS无线通讯C100与数据库C101相连接，将接收到第三GPRS B无线通讯100的数据存入 数据库C101并将数据处理后传送给第二 GPRS无线通讯AIOO，将接收到第二 GPRS无线通 讯AIOO得数据存入数据库并将数据处理后传送给第一 GPRS无线通讯CIOO。数据库C101 与管理计算机C102相连接，将接收到第三GPRS无线通讯B100与第二 GPRS无线通讯AIOO 的数据进行处理并存入数据库后，再传送给第二 GPRS无线通讯AIOO和第三GPRS无线通讯 BIOO。 计费消费卡A105先进行充值，计费消费卡A105靠近计费控制器A102，然后在充电 桩控制器A103上输入充电方式(分为一次定值充电方式、输入定值充电方式、100 %充电方 式)，按开始充电键，电度表A107开始计费，显示当前电动汽车A106电池组的电压、充本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电桩及计费系统，其特征在于它包括消费卡、至少一个充电桩、至少一个冲值机、数据库和管理计算机，所述的消费卡可分别与充电桩或冲值机无线通讯，所述的充电桩与所述的数据库无线通讯，所述的冲值机与所述的数据库无线通讯，所述的数据库与管理计算机连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，熊宗保，林信富，孙良武，杜兴保，
申请(专利权)人：宁波拜特测控技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]