变压器油箱吊拌制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变压器油箱吊拌，所要解决的问题是：“抬轿”式吊拌的不足是，槽钢将油箱垫起，增加了油箱高度；吊运时各部分应力分布不均。本实用新型专利技术的要点是：在前支板和后支板钻孔，孔径与钢管相配合，钢管依次穿过前后两个支板后焊牢，在钢管前端焊有挡板，防止吊运是吊绳滑落，在后支板外侧焊有两块加强筋板，加强筋板、前和后支板，均焊在吊拌底板上；吊拌机构与油箱构成刚性结构。本实用新型专利技术的用途是：取代现有的“抬轿”式吊拌，应用在变压器下节油箱上。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于变压器油箱上的吊拌。
技术介绍
变压器在吊运过程中，吊绳一端连接吊车吊钩，另一端连接吊拌。吊运时，变压器 的全部重量均由吊拌来承担。目前常用的变压器钟罩式油箱吊拌按所在位置分为两种，一 种焊在上节油箱上，另一种焊在下节油箱上。目前，常用的下节油箱吊拌采用"抬轿"式结 构，在下节油箱底部焊有通长槽钢，吊板焊在槽钢两端，吊轴串在吊板上，构成吊拌结构。这 种吊拌的不足是，槽钢将油箱垫起，增加了油箱高度。吊运时，主要受力通过吊拌传递到通 长槽钢上，下节油箱其余各部受力较小，造成各部分应力分布不均，材料利用率低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种变压器油箱吊拌。本技术的目的是这样实现的吊拌的组成是，在前支板和后支板钻孔，孔径与钢管相配合，钢管依次穿过前后两个支板后焊牢，在钢管前端焊有挡板，防止吊运是吊绳滑落，在后支板外侧焊有两块加强筋板，加强筋板、前和后支板，均焊在吊拌底板上。 吊拌应用在变压器下节油箱的方法是，一个下节油箱安装四个吊拌组成吊拌机构，具体是在油箱的底部沿油箱短轴方向均布两个箱底拉板，每两个吊拌底板分别焊在每个箱底拉板的两端上，每个吊拌的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变压器油箱吊拌，其特征是：在前支板和后支板钻孔，孔径与钢管相配合，钢管依次穿过前后两个支板后焊牢，在钢管前端焊有挡板，在后支板外侧焊有两块加强筋板，加强筋板、前和后支板，均焊在吊拌底板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭振岩，孟庆民，侯孟斌，吴彤宇，柳杨，
申请(专利权)人：沈阳变压器研究院股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]