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调速阀制造技术

技术编号:5002213 阅读:188 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种调速阀,包括调节手轮(1)、阀体(4)、螺柱(6)以及位于螺柱(6)内腔(13)中的阀芯(2)和嵌件(12);嵌件(12)位于阀芯(2)下部;嵌件(12)上设有与阀芯(2)底部相配的出气通道(11);阀体(4)与螺柱(6)连接;阀体(4)上有与内腔(13)相通的进气通道(14);嵌件(12)与螺柱(6)之间设有泄压保护装置;泄压保护装置包括密封圈(10)和夹圈(9);嵌件(12)底部为一个连接盘(8);连接盘(8)上设有多个与内腔(13)相通的泄压孔(7)。本实用新型专利技术具有泄压功能,可使气压传动系统在无需增加泄压阀的情况下就能够对其进行泄压保护,从而大大降低了气压传动系统的成本。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气压传动系统中的控制阀,具体讲是一种调速阀。技术背景 调速阀工作时主要通过外力使自身阀芯作轴向移动,依靠阀芯的轴向移动来改变 节流口的开口量大小,从而实现对流过该节流口的气体流量进行控制,进而达到控制执行 元件运动速度的目的。虽然现有技术中的调速阀因可保证执行元件运动速度的稳定性而被 气压传动系统所广泛采用,但是,现有技术调速阀在气压传动系统中一般只对执行元件的 运动速度进行控制,如果要考虑气压传动系统工作时的安全性的话,气压传动系统中还需 另外增加一个安全元件,如泄压阀,其目的在于通过泄压阀的适时泄压来达到保护气压传 动系统工作安全的目的,但是,由于气压传动系统中每增加一个元件都会额外地增加其成 本,因此,泄压阀的增加大大提高了现有技术气压传动系统的成本
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,提供一种具有泄压功能,可使气压传动系统在 无需增加泄压阀的情况下就能够对其进行泄压保护,从而可大大降低气压传动系统成本的 调速阀。 本技术的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的调速阀,它包括调节手轮、阀体、螺柱以及位于螺柱内腔中的阀芯和嵌件;所述嵌件位于阀芯下部;所述嵌件上设有与阀芯底部相配的出气通道;所述调节手轮连接在阀芯顶部;所述阀体与螺柱连接;所述阀体上有与内腔相通的进气通道;所述嵌件与螺柱之间设有泄压保护装置。所述泄压保护装置可包括密封圈和夹圈;所述夹圈位于密封圈上部;所述密封圈呈伞状;所述嵌件底部为一个连接盘;所述连接盘上设有多个与内腔相通的泄压孔;所述连接盘与螺柱连接。 采用以上结构后,与现有技术相比,本技术具有以下优点由于本技术在 嵌件与螺柱之间设有泄压保护装置,而泄压保护装置又包括一个呈伞状的密封圈,因此,当 气压传动系统中的气体压力较大时,气体会推动伞状密封圈,使伞状密封圈由螺柱向嵌件 方向合拢,从而使伞状密封圈与螺柱之间形成一定的间隙,进而使气体经该间隙进行泄压。 由于本技术在无需增加泄压阀的情况下就能完成对整个气压传动系统的保护,因此, 本技术大大降低了气压传动系统的成本。附图说明 图1是本技术调速阀的结构示意图。 图2是图1的仰视结构示意图。 图3是沿图2中"A-A"线的剖视结构示意图。 图中所示,1、调节手轮,2、阀芯,3、锁紧螺母,4、阀体,5、弹性挡圈,6、螺柱,7、泄压孔,8、连接盘,9、夹圈,10、密封圈,11、出气通道,12、嵌件,13、内腔,14、进气通道,15、径向 通孔。具体实施方式 以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明 如图1、图2和图3所示,在本具体实施方式中,本技术调速阀包括调节手轮 1、锁紧螺母3、阀体4、螺柱6以及位于螺柱6内腔13中的阀芯2和嵌件12 ;所述阀芯2与 螺柱6螺纹连接;所述嵌件12位于阀芯2下部;所述嵌件12上设有与阀芯2底部相配的出 气通道11 ;所述调节手轮1连接在阀芯2顶部;所述锁紧螺母3位于调节手轮1与螺柱6 之间;所述阀体4与螺柱6连接;所述螺柱6上连接有可阻挡阀体4下移的弹性挡圈5 ;所 述螺柱6侧壁上设有与内腔13相通的径向通孔15 ;所述阀体4上设有与径向通孔15相通 的进气通道14 ;所述嵌件12与螺柱6之间设有泄压保护装置。所述泄压保护装置包括密封圈10和夹圈9 ;所述夹圈9位于密封圈10上部;所述密封圈10呈伞状;所述嵌件12底 部为一个连接盘8 ;所述连接盘8与嵌件12为一个整体;所述连接盘8上设有四个与内腔13相通的泄压孔7 ;所述连接盘8与螺柱6连接。本具体实施方式中所述的上部和下部指 的是图1或图3中的上部和下部。 本技术的工作原理是通过旋转调节手轮1来控制阀芯2的轴向移动,依靠阀 芯2的轴向移动来调节出气通道11与阀芯2之间的节流口大小,从而达到通过调节气体流 量来控制执行元件运动速度的目的;当气压传动系统中的气体压力较大时,流过进气通道 14内的气体会推动伞状密封圈IO,使伞状密封圈10由螺柱6向嵌件12方向合拢,从而使 伞状密封圈10与螺柱6之间形成一定的间隙,进而使气体经该间隙流出并经四个泄压孔7 进行泄压。权利要求一种调速阀,它包括调节手轮(1)、阀体(4)、螺柱(6)以及位于螺柱(6)内腔(13)中的阀芯(2)和嵌件(12);所述嵌件(12)位于阀芯(2)下部;所述嵌件(12)上设有与阀芯(2)底部相配的出气通道(11);所述调节手轮(1)连接在阀芯(2)顶部;所述阀体(4)与螺柱(6)连接;所述阀体(4)上有与内腔(13)相通的进气通道(14),其特征在于所述嵌件(12)与螺柱(6)之间设有泄压保护装置。2. 根据权利要求l所述的调速阀,其特征在于所述泄压保护装置包括密封圈(10)和 夹圈(9);所述夹圈(9)位于密封圈(10)上部;所述密封圈(10)呈伞状;所述嵌件(12)底 部为一个连接盘(8);所述连接盘(8)上设有多个与内腔(13)相通的泄压孔(7);所述连接盘(8)与螺柱(6)连接。专利摘要本技术公开了一种调速阀,包括调节手轮(1)、阀体(4)、螺柱(6)以及位于螺柱(6)内腔(13)中的阀芯(2)和嵌件(12);嵌件(12)位于阀芯(2)下部;嵌件(12)上设有与阀芯(2)底部相配的出气通道(11);阀体(4)与螺柱(6)连接;阀体(4)上有与内腔(13)相通的进气通道(14);嵌件(12)与螺柱(6)之间设有泄压保护装置;泄压保护装置包括密封圈(10)和夹圈(9);嵌件(12)底部为一个连接盘(8);连接盘(8)上设有多个与内腔(13)相通的泄压孔(7)。本技术具有泄压功能,可使气压传动系统在无需增加泄压阀的情况下就能够对其进行泄压保护,从而大大降低了气压传动系统的成本。文档编号F15B13/02GK201547047SQ20092020140公开日2010年8月11日 申请日期2009年11月27日 优先权日2009年11月27日专利技术者王国平, 秦德福 申请人:王国平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调速阀,它包括调节手轮(1)、阀体(4)、螺柱(6)以及位于螺柱(6)内腔(13)中的阀芯(2)和嵌件(12);所述嵌件(12)位于阀芯(2)下部;所述嵌件(12)上设有与阀芯(2)底部相配的出气通道(11);所述调节手轮(1)连接在阀芯(2)顶部;所述阀体(4)与螺柱(6)连接;所述阀体(4)上有与内腔(13)相通的进气通道(14),其特征在于:所述嵌件(12)与螺柱(6)之间设有泄压保护装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王国平秦德福
申请(专利权)人:王国平
类型:实用新型
国别省市:97[中国|宁波]

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