一种塔机顶升油缸制造技术

本实用新型专利技术技术运用在自升式塔式起重机顶升油缸中，能解决在拆塔、落塔时能慢速降塔，而在提起扁担梁时能快速动作。并且采用插装式安装结构，使顶升装置更安全。它在塔机顶升油缸的缸底轴向设置两个阀安装油道，插装式液控单向阀、插装式液控单向阀分别安装在缸底油道内，螺塞封口；插装式液控单向阀装在靠油缸中心近的油道上，插装式液控单向阀装在与插装式节流阀相通的油道上；在塔机顶升油缸缸底径向设置一个阀安装油道，该油道与安装插装式液控单向阀的油道相通，插装式节流阀安装在此油道内；插装式液控单向阀较插装式液控单向阀的开启压力比大。本实用新型专利技术一种塔机顶升油缸，能有效提高自升式塔式起重机在顶升和拆塔时的安全性，并提高工作效率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术技术运用在自升式塔式起重机顶升油缸中，能解决在拆塔、落塔时能慢速降塔，而在提起扁担梁时能快速动作。并且采用插装式安装结构，使顶升装置更安全。
技术介绍
目前，大多数自升式塔式起重机顶升油缸上的平衡阀或液压锁是采用板式结构，用螺钉联接在油缸外部。 一旦螺钉断裂，在塔机顶升或拆塔过程中将产生坠塔的可能，并且拆塔或落塔时的速度与空载提取扁担梁的速度相同，是顶升速度的两倍，很不安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全、可靠的塔机顶升油缸。本技术的目的是通过如下途径实现的 一种塔机顶升油缸，在塔机顶升油缸的缸底轴向设置两个阀安装油道，l号插装式液控单向阀、2号插装式液控单向闽分别安装在缸底油道内，螺塞封口，其中2号插装式液控单向阀装在靠油缸中心近的油道上，1号插装式液控单向阀装在与插装式节流阀相通的油道上；在塔机顶升油缸缸底径向设置一个阀安装油道，该油道与安装1号插装式液控单向阀的油道相通，插装式节流阀安装在此油道内；l号插装式液控单向阀较2号插装式液控单向闽的开启压力比大。流量调节杆安装在缸底外。本技术一种塔机顶升油缸，能有效提高自升式塔式起重机在顶升和拆塔时的安全性，并提高工作效率。附图说明图l为本技术结构示意图2为本技术原理示意图。具体实施方式如图l、图2所示， 一种塔机顶升油缸，在塔机顶升油缸4的缸底轴向设置两个阀安装油道，l号插装式液控单向闽2、 2号插装式液控单向阀3分别安装在缸底油道内，螺塞封口； 2号插装式液控单向闽3装在靠油缸4中心近的油道上，1号插装式液控单向阀2装在与插装式节流阀1相通的油道上；在塔机顶升油缸4缸底径向设置一个阀安装油道，该油道与安装1号插装式液控单向阀2的油道相通，插装式节流阀l安装在此油道内；l号插装式液控单向阀2较2号插装式液控单向闽3的开启压力比大。流量调节杆安装在4缸底外。本技术一种塔机顶升油缸釆用两个开启压力比不同的插装式液控单向阀和一个插装式节流阀的组合，1为插装式节流阀、2为开启压力比大的1号插装式液控单向阀、3为开启压力比小的2号插装式液控单向阀。降塔或落塔时，塔顶部分重量全压在油缸上，使得油缸4无杆腔油压高。当顶升泵站中的低压压力油从B 口进入有杆腔时， 一部分油经油路进入两个液控单向阀的控制口，由于两个液控单向阀的开启压力比不一样，此压力油只能打开1号插装式液控单向闽2的油口，此时，无杆腔的压力油经插装式节流阀1, l号插装式液控单向阀2,经A口回顶升泵站，活塞杆缩回，缩回速度通过调节插装式节流阀l来实现，从而保证拆塔或落塔时慢速进行。而提取扁担梁时，无杆腔中油压无压力。当顶升泵站中的低压压力油从B 口进入有杆腔时，一部分油经油路进入两个液控单向阀的控制口，同时打开1号插装式液控单向阀2和2号插装式液控单向阀3,油缸4无杆腔中的液压油经闽3、 l号插装式液控单向闽2、 2号插装式液控单向闽3通过A 口回顶升泵站，实现快速提取扁担梁，提高工作效率。插装式节流阀l, l号插装式液控单向阀2、 2号插装式液控单向阀3安装在缸底内，没有螺钉联接，提高了顶升油缸的安全性。权利要求1.一种塔机顶升油缸，其特征在于在塔机顶升油缸(4)的缸底轴向设置两个阀安装油道，1号插装式液控单向阀(2)、2号插装式液控单向阀(3)分别安装在缸底油道内，螺塞封口，其中2号插装式液控单向阀(3)装在靠油缸(4)中心近的油道上，1号插装式液控单向阀(2)装在与插装式节流阀(1)相通的油道上；在塔机顶升油缸(4)缸底径向设置一个阀安装油道，该油道与安装1号插装式液控单向阀(2)的油道相通，插装式节流阀(1)安装在此油道内；1号插装式液控单向阀(2)较2号插装式液控单向阀(3)的开启压力比大。2. 如权利要求1所述的一种塔机顶升油缸，其特征在于流量调节杆安装在(4)缸底外。专利摘要本技术技术运用在自升式塔式起重机顶升油缸中，能解决在拆塔、落塔时能慢速降塔，而在提起扁担梁时能快速动作。并且采用插装式安装结构，使顶升装置更安全。它在塔机顶升油缸的缸底轴向设置两个阀安装油道，插装式液控单向阀、插装式液控单向阀分别安装在缸底油道内，螺塞封口；插装式液控单向阀装在靠油缸中心近的油道上，插装式液控单向阀装在与插装式节流阀相通的油道上；在塔机顶升油缸缸底径向设置一个阀安装油道，该油道与安装插装式液控单向阀的油道相通，插装式节流阀安装在此油道内；插装式液控单向阀较插装式液控单向阀的开启压力比大。本技术一种塔机顶升油缸，能有效提高自升式塔式起重机在顶升和拆塔时的安全性，并提高工作效率。文档编号F15B15/14GK201396334SQ20092006407公开日2010年2月3日 申请日期2009年4月15日 优先权日2009年4月15日专利技术者张义亮, 超 文, 熊建斌 申请人:湘潭高工科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种塔机顶升油缸，其特征在于：在塔机顶升油缸（４）的缸底轴向设置两个阀安装油道，１号插装式液控单向阀（２）、２号插装式液控单向阀（３）分别安装在缸底油道内，螺塞封口，其中２号插装式液控单向阀（３）装在靠油缸（４）中心近的油道上，１号插装式液控单向阀（２）装在与插装式节流阀（１）相通的油道上；在塔机顶升油缸（４）缸底径向设置一个阀安装油道，该油道与安装１号插装式液控单向阀（２）的油道相通，插装式节流阀（１）安装在此油道内；１号插装式液控单向阀（２）较２号插装式液控单向阀（３）的开启压力比大。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊建斌，文超，张义亮，
申请(专利权)人：湘潭高工科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]