【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种焊接变形控制装置，尤其涉及一种地铁车辆用箱体焊 接变形控制装置。
技术介绍
在地铁车辆用箱体焊接时，由于热的作用，箱体往往容易产生大的变形， 虽然通过火焰加热、敲击等措施进行调平，但仍难以满足设计要求，且工作效 率很低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁车辆用箱体焊接变形控制装置，以克 服上述缺点。本技术的技术解决方案是将待焊接的箱体置于支撑板和压板之间，通 过压板对箱体易变形面进行固定，控制在焊接过程中因热作用产生的变形，使 其变形被控制在设计的允许范围之内。本技术包括支撑板和压板，其特征在于所述的支撑板2的下方设有立柱3，所述的压板1上，开有定位孔4，箱体5则置于支撑板2和压板1之间。 所述的立柱3与支撑板2的下面呈焊接状。本技术的优点是1、装置可反复使用；2、极大的提高了工作效率， 有效地控制了箱体变形；3、对于同尺寸、类似结构、易于变形的物品均可使用；附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术压板的俯视结构示意图。图中l一压板，2—支撑板，3—立柱，4—定位孔，5—箱体。具体实施方式以下结合附图对本技术及其具体实施方式作进一步详细说明。参见附图1-2，本技术包括支撑板和压板，其特征在于所述的支撑板 2的下方设有立柱3，所述的压板1上，开有定位孔4，箱体5则置于支撑板2 和压板1之间。所述的立柱3与支撑板2的下面呈焊接状。将待焊接的地铁不锈钢或其他材料的箱体5置于带有立柱3的支撑板2上， 再将开有定位孔4的压板1压在箱体5的上面，压板与箱体面之间的接触为无 间隙，这样，在焊接时，不仅能把产品变形控制在设计允许的范围之内，而且...
【技术保护点】
一种地铁车辆用箱体焊接变形控制装置，包括支撑板和压板，其特征在于：所述的支撑板（２）的下方设有立柱（３），所述的压板（１）上，开有定位孔（４），箱体（５）则置于支撑板（２）和压板（１）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈利明，刘凯兰，
申请(专利权)人：株洲九方制动设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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