带座椅的行李箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带座椅的行李箱。它由支架、可滑动拉杆、固定条、箱体和滑轮构成的拉杆式行李箱，其特征在于所述支架上装有可收放六杆机构，构成可收放座椅架，并设置一块蒙布于所述收放座椅架的上端构成座椅面，形成可收放座椅。该实用新型专利技术使外出旅行的人们可以随时坐下休息，减轻了旅途的劳累。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拉杆式行李箱，即在普通行李箱上附带一个六杆机构装置，实现座椅功能，该机构可以实现自由收放以及自锁等功能。
技术介绍
我们拖着一个行李箱外出旅行或者回家探亲时，最怕的就是走累了没有地方坐，因为并不是所有的地方都会为我们准备足够的座椅，尤其是当我们节假日拖着行李箱坐火车却没有提前买到一张座位票时，旅途的劳顿让我们想起来就感到痛苦不迭。 普通拉杆式行李箱多是关注箱体形状或内部结构，以使我们的行李携带方便，然而并没有解决我们这方面的苦恼。
技术实现思路
本技术的目的在于针对已有技术存在的缺陷，提供一种带座椅的行李箱，让 我们的旅行或者探亲变得更加的轻松和愉快，使我们在旅途中走到哪里坐到哪里。为达到 上述目的，本技术的构思是本技术考虑折叠式座椅收放原理，在普通拉杆式行李 箱上设计一个可收放的六杆机构，以实现折叠座椅的功能，并且该机构成本低、可自锁、结 构简单，并可以省去外出旅行时另外带一个小座椅的麻烦。为了实现上述功能，设计六杆机构如图l所示。该六杆机构包括上滑杆、下滑杆、撑脚支杆、座面支杆、摆杆和支架六个构件，其中前五个为活动构件。因此该机构包括五个活动构件、五个转动副和两个移动副，其活动自由度为n = 3X5-2X7 = 1。 如图2所示为机构的打开状态，其中撑脚支杆下方有伸长部分支撑地面，上滑杆和下滑杆下方均有固定块来限制其在竖直方向的滑动，座面支杆的伸长部分和撑脚支杆的上部由蒙布相连，形成一个固定的三角机构，可以承受一定重量，人便可以坐上休息，此时摆杆起一定的辅助支撑作用。 当摆杆沿着顺时针方向转动时，撑脚支杆逆时针方向转动，座面支杆顺时针方向 转动，上滑杆和下滑杆向上滑动，当摆杆和撑脚支杆靠紧支架形成一条直线时，机构形成自 锁，此时机构属于收回状态。 根据上述技术构思，本技术采用下述技术方案 —种带座椅的行李箱，包括由支架、可滑动拉杆、固定条、箱体和滑轮构成的拉杆 式行李箱，其特征在于所述支架上装有可收放的六杆机构，构成可收放座椅架，并设置一块 蒙布于所述收放座椅架的上端构成座椅面，形成可收放座椅。 上述可收放机构的结构是在所述支架的两根平行杆上各滑动套装一个上滑杆和 一个下滑杆， 一根门框形座面支杆的两端分别与所述下滑杆铰连， 一根门框形撑脚支杆得 两端与所述上滑杆铰连，所述门框形座面支杆与门框形撑脚支杆中部交叉铰连，有两根摆 杆与所述门框形座面支杆保持平行，并下端分别与所述支架两平行杆铰连，而上端与所述 撑脚支杆铰连。 上述两个上滑杆之间固定连接一根横杠，所述蒙布的一端套装在该横杠上，而另 一端套装在所述门框形座面支杆上。 上述可收放座椅放开呈座椅状态时，紧靠所述上滑杆下端面处有两个上挡块分别 固定在支架的两平行杆上，且在紧靠下滑杆下端面处，有两个下挡块分别固定在支架的两 平行杆上。本技术行李箱与普通行李箱的优点为增加座椅功能，可自由收放，当拉杆拉 起时，还可以起到靠背功能，座椅高度设计适当，符合人机工程学，有着光明的市场前景。附图说明图1是六杆机构原理示意图。 图2是本技术座椅打开时的结构图。 图3是本技术座椅收回时的结构图。具体实施方式本技术的一个优先实施例结合附图详述如下参见图2和图3，本带座椅的行 李箱，包括由支架6、可滑动拉杆8、固定条9、箱体11和滑轮12构成的拉杆式行李箱，所述 支架6上装有可收放六杆机构，构成可收放座椅架，并设置一块蒙布7于所述收放座椅架的 上端构成座椅面，形成可收放座椅。上述可收放六杆机构的结构是在所述支架6的两根平 行杆上各滑动套装一个上滑杆3和一个下滑杆5， 一根门框形座面支杆4的两端分别与所 述下滑杆5铰连， 一根门框形撑脚支杆2的两端与所述上滑杆3铰连，所述门框形座面支杆 4与门框形撑脚支杆2中部交叉铰连，有两根摆杆1与所述门框形座面支杆4保持平行，并 下端分别铰连于箱体11上，而上端与所述撑脚支杆2铰连。上述的两个上滑杆3之间固定 连接一根横杠，所述蒙布7的一端套装在该横杠上，而另一端套装在所述门框形座面支杆4 上。上述可收放座椅放开呈座椅状态时，紧靠所述上滑杆3下端面处有两个上挡块10分别 固定在支架6的两平行杆上，且在紧靠下滑杆5下端面处，有两个下挡块13分别固定在支 架6的两平行杆上。权利要求一种带座椅的行李箱，包括由支架(6)、可滑动拉杆(8)、固定条(9)、箱体(11)和滑轮(12)构成的拉杆式行李箱，其特征在于所述支架(6)上装有可收放六杆机构，构成可收放座椅架，并设置一块蒙布(7)于所述收放座椅架的上端构成座椅面，形成可收放座椅。2. 根据权利要求1所述的带座椅的行李箱，其特征在于所述可收放六杆机构的结构 是在所述支架(6)的两根平行杆上各滑动套装一个上滑杆(3)和一个下滑杆(5)，一根门 框形座面支杆(4)的两端分别与所述下滑杆(5)铰连，一根门框形撑脚支杆(2)的两端与 所述上滑杆(3)铰连，所述门框形座面支杆(4)与门框形撑脚支杆(2)中部交叉铰连，有两 根摆杆(1)与所述门框形座面支杆(4)保持平行，并下端分别铰连于箱体(11)上，而上端 与所述撑脚支杆(2)铰连。3. 根据权利要求2所述的带座椅的行李箱，其特征在于所述两个上滑杆(3)之间固定 连接一根横杠，所述蒙布(7)的一端套装在该横杠上，而另一端套装在所述门框形座面支 杆(4)上。4. 根据权利要求2所述的带座椅的行李箱，其特征在于所述可收放座椅放开呈座椅状 态时，紧靠所述上滑杆(3)下端面处有两个上挡块(10)分别固定在支架(6)的两平行杆 上，且在紧靠下滑杆(5)下端面处，有两个下挡块(13)分别固定在支架(6)的两平行杆上。专利摘要本技术涉及一种带座椅的行李箱。它由支架、可滑动拉杆、固定条、箱体和滑轮构成的拉杆式行李箱，其特征在于所述支架上装有可收放六杆机构，构成可收放座椅架，并设置一块蒙布于所述收放座椅架的上端构成座椅面，形成可收放座椅。该技术使外出旅行的人们可以随时坐下休息，减轻了旅途的劳累。文档编号A45C9/00GK201536736SQ20092007141公开日2010年8月4日 申请日期2009年4月30日 优先权日2009年4月30日专利技术者唐亮, 曹珍, 李佳敏, 郭兰满, 黄迪山 申请人:上海大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带座椅的行李箱，包括由支架（６）、可滑动拉杆（８）、固定条（９）、箱体（１１）和滑轮（１２）构成的拉杆式行李箱，其特征在于所述支架（６）上装有可收放六杆机构，构成可收放座椅架，并设置一块蒙布（７）于所述收放座椅架的上端构成座椅面，形成可收放座椅。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭兰满，黄迪山，李佳敏，曹珍，唐亮，
申请(专利权)人：上海大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]