本实用新型专利技术公开了一种金属管压力试验用夹紧装置，包括气阀机构及与气阀机构连接的活塞式夹紧机构，通过在气阀机构内导入或排出压缩气体来控制活塞式夹紧机构对金属管的夹紧或放松，活塞式夹紧机构内设置有挈形夹紧片来卡紧金属管，利用气阀机构所提供气体推力推动活塞式夹紧机构内的挈形夹紧片自动卡紧金属管，卡紧效果良好；气阀机构与活塞式夹紧机构结构设计简单、合理，活塞式夹紧机构的自动夹紧与气阀机构上设置的自动排气结构，真正实现了快速装、拆，而且不需任何辅助工具即可完成，提高了试验效率，而且本装置可反复使用，降低了试验成本。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及管材试验用装置，具体的说是一种金属管压力试验用夹紧装置。
技术介绍
压力试验主要是对适用于橡胶、塑料板材、管材、异型材，塑料薄膜、电线电缆、防 水巻材、金属丝等材料的各种物理机械性能进行测试，而夹具作为压力试验的重要组成部 分，不同的材料需要不同的夹具，也是试验能否顺利进行及试验结果准确度高低的一个重 要因素。 常规金属管的压力试验中一般采用卡套式堵头安装在金属管两端的方式进行试 验，这种夹紧方式有如下缺点安装及拆卸不方便，工效低；在试验过程中，由于卡套过于 卡紧金属管的端部使之产生变形，破坏了金属管的外形；卡套不能重复使用，试验完之后金 属管两端部必须切除，浪费人力物力，试验成本也随之提高。
技术实现思路
本技术所要解决的问题就是针对现有技术的缺点，提供一种金属管压力试验 用夹紧装置，结构简单，操作方便，可真正实现快速装、拆，而且不需任何辅助工具即可完 成，提高了试验效率，并能确保金属管在经过压力试验后无变形。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种金属管压力试验用夹紧装置，其特征在于包括气阀机构及与气阀机构连接的活塞式夹紧机构，通过在气阀机构内导入或排出压縮气体来控制活塞式夹紧机构对金属管的夹紧或放松。 进一步的，所述的活塞式夹紧机构包括缸体及设置在缸体内的活塞组件，缸体顶部与气阀机构底部密封连接，所述的活塞组件包括滑动安装在缸体内壁上的活塞本体及设 在活塞本体前端的夹持部。 优选的，所述的夹持部包括环形设置在活塞本体底部端面上的若干个挈形的夹紧 片，夹紧片的外侧面为挈形面，在缸体底部的开口处设置与所述挈形面相对应的斜面。 优选的，所述夹紧片的内侧面为齿形面，齿形面的一端向活塞本体内延伸并在活 塞本体的底部端面上形成一环形凹槽，环形凹槽内嵌设密封垫42。环形凹槽内用于插入金 属管端部，并加以密封，防止压縮气体泄露，通过环形凹槽及夹紧片的共同作用，金属管的 夹紧效果更好。 优选的，所述的活塞本体内部纵向开设用于贯通缸体与金属管的通道。因压縮气 体进入缸体后会产生较大的推力，该推力足以使夹持部推出缸体底部的开口 ，从而使金属 管过压而变形，开设通道可以将进入缸体内的压縮气体的一小部分导入到金属管内，使之 两端的压力较为平衡，既能使金属管卡紧在夹持部内不脱落，又能避免因压力过大而使金 属管变形。 优选的，所述活塞本体的外周与缸体内壁间嵌设有密封圈，提高密封性能。 进一步的，所述的气阀机构包括气阀本体，气阀本体上横向开设一贯通孔，气阀本体的顶部设置与贯通孔相通的进气孔，气阀本体的底部设置与贯通孔相通的导气孔，贯通 孔内活络安装有用于控制气阀机构进气或排气的推杆组件。 优选的，所述的推杆组件包括活络穿装在贯通孔内的T形阀，T形阀杆的尾部通过 安装T形堵头将T形阀杆锁合在气阀本体上，T形阀杆的中部为小径部并与贯通孔内壁间 形成一环形空腔。T形阀杆端部与贯通孔间隙配合安装所产生的空隙用于自动排出压縮气 体。 优选的，所述T形阀杆的两个端部外周上嵌设有密封圈，两个密封圈用于将小径部与贯通孔间形成的环形空腔密封，防止压縮气体从T形阀杆的两个端部泄露。 优选的，所述T形阀杆的前端与贯通孔的内壁为间隙配合安装，并留出了排气间隙。 本技术的优点气阀机构提供推力推动活塞式夹紧机构内的挈形夹紧片自动 卡紧金属管，卡紧效果良好，力度控制均匀，既能确保金属管卡紧不脱落，又能避免因压力 过大而使金属管变形；气阀机构与活塞式夹紧机构结构设计简单、合理，活塞式夹紧机构的 自动夹紧与气阀机构上设置的自动排气结构，真正实现了快速装、拆，而且不需任何辅助工 具即可完成，提高了试验效率，而且本装置可反复使用，降低了试验成本。以下结合附图对本技术作进一步的说明 附图说明图1为本技术夹紧装置的装配示意图； 图2为本技术夹紧装置在夹紧状态下的结构示意图； 图3为本技术夹紧装置在排气状态下的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术提供了一种金属管压力试验用夹紧装置，包括气阀机构 及与气阀机构连接的活塞式夹紧机构，本技术是通过在气阀机构内导入或排出压縮气 体来控制活塞式夹紧机构对金属管的夹紧或放松。 下面结合具体的实施例来对本技术的结构作进一步的解释说明 所述的气阀机构包括气阀本体1 ，气阀本体1上横向开设一贯通孔11 ，气阀本体1 的顶部设置与贯通孔11相通的进气孔12，气阀本体1的底部设置与贯通孔11相通的导气 孔13，贯通孔11内活络安装有用于控制气阀机构进气或排气的推杆组件，所述的推杆组件 包括活络穿装在贯通孔11内的T形阀杆2，T形阀杆2的尾部通过安装T形堵头21将T形 阀杆2锁合在气阀本体1上，T形阀杆2的中部为小径部22并与贯通孔11内壁间形成一 环形空腔。T形阀杆2的两个端部外周上嵌设有密封圈23，两个密封圈23用于将小径部22 与贯通孔11间形成的环形空腔密封，防止压縮气体从T形阀杆2的两个端部泄露。这里要 说明的是如图3所示，所述T形阀杆4的前端与贯通孔11的内壁为间隙配合安装，并留出 了排气间隙14。设在T形阀杆2前端的密封圈23在气阀机构排气状态下应保证其位置是 在导气孔13的左侧，使得排气时不会受到密封圈23的阻碍，因此在安装密封圈23时，因尽 量在靠近小径部22的位置安装。 所述的活塞式夹紧机构包括缸体3及设置在缸体3内的活塞组件，缸体3顶部与气阀机构底部密封连接。所述的活塞组件包括滑动安装在缸体3内壁上的活塞本体4及设 在活塞本体4前端的夹持部，在活塞本体4的外周与缸体3内壁间嵌设有密封圈43，提高密 封性能。所述的夹持部包括环形设置在活塞本体4底部端面上的若干个挈形的夹紧片5， 夹紧片5的外侧面为挈形面51，在缸体3底部的开口处设置与所述挈形面51相对应的斜 面31 ;而夹紧片5的内侧面为齿形面52，齿形面52的一端向活塞本体4内延伸并在活塞本 体4的底部端面上形成一环形凹槽41，环形凹槽41内嵌设密封垫42。环形凹槽41内用于 插入金属管6端部，并加以密封，防止压縮气体泄露，通过环形凹槽41及夹紧片5的共同作 用，金属管6的夹紧效果更好。因压縮气体进入缸体3后会产生较大的推力，该推力足以使 夹持部推出缸体3底部的开口 ，从而使金属管6过压而变形，因此在活塞本体4内部纵向开 设用于贯通缸体3与金属管6的通道44，可以将进入缸体3内的压縮气体的一小部分导入 到金属管6内，使之两端的压力较为平衡，既能使金属管6卡紧在夹持部内不脱落，又能避 免因压力过大而使金属管6变形。 如图2、图3所示，在试验开始时，本技术夹紧装置处于自然状态，先将金属管 6插入到夹持部的环形凹槽41内，使其与密封垫42紧密接触，再将T形阀杆2往右推，向气 阀本体1的进气孔12内通入压縮气体，此时环形空腔与导气孔13是相通的，压縮气体通过 环形空腔及导气孔13进入缸体3并推动活塞本体4向下运动，夹持部上的挈形夹紧片5的 挈形面51由于受到缸体3底部开口处斜面31的作用向内收縮并使齿形面52卡紧金属管 6壁，而一小部分压縮气体的会从通道44内进入金属管6，避免因压力过大而使金属管6变 形。在试验结束后，将T形阀杆2往左推，使环形空腔与导气孔13隔离，缸体3内及金属管 6内的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种金属管压力试验用夹紧装置，其特征在于：包括气阀机构及与气阀机构连接的活塞式夹紧机构，通过在气阀机构内导入或排出压缩气体来控制活塞式夹紧机构对金属管（６）的夹紧或放松。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高杰，郭周镔，王润，
申请(专利权)人：浙江海亮股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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