一种冲压胀型模具内置单向阀装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机调压阀组件中回油管座零件的成型模具装置，特别是一种冲压胀型模具内置单向阀装置。它设置在上部为凸模、下部为阀体的主体中，该主体设有一贯通上下的细长孔；其特征在于：所述的阀体内从上往下依次安装有弹簧、阀芯、阀座和螺塞；阀芯与阀座是以锥面密封，阀座与阀体内平面之间设置一密封铜片。它主要解决现有普通的液压胀型模具结构较大，密封件一般采用密封圈或Ｏ型圈，寿命较短，液压系统结构复杂，且难以适应自动化生产的技术问题，它体积小，灵活性强，工作可靠，模具寿命长，大大降低了制造成本，并可适应自动化生产。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车发动机调压阀组件中回油管座零件的成 型模具装置，特别是一种冲压胀型模具内置单向阀装置。
技术介绍
汽车发动机调压阀组件中的回油管座零件由冲压拉深件回油管座 与车制件回油管装配而成，为了降低成本，把回油管座设计成一体的冲 压拉深件，头部成型如图l所示，且尺寸要求及表面质量有严格要求。 为了提高头部成型强度，满足零件质量要求，需采用液压胀型工艺来实现。普通的液压胀型模具结构较大，密封件一般采用密封圈或o型圈，寿命较短，液压系统结构复杂，且难以适应自动化生产。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种冲压胀型模具内置单向阀装置，主要解决现有普通的液压胀型模具结构较大，密封件一般采用密封圈或o型圈，寿命较短，液压系统结构复杂，且难以适应自动化生产的技术问 题，它体积小，灵活性强，工作可靠，模具寿命长，大大降低了制造成 本，并可适应自动化生产。为解决上述问题，本技术是这样实现的一种冲压胀型模具内置单向阀装置，它设置在上部为凸模、下部为 阀体的主体中，该主体设有一贯通上下的细长孔；其特征在于所述的 阀体内从上往下依次安装有弹簧、阀芯、阀座和螺塞；阀芯与阀座是以锥面密封，阀座与阀体内平面之间设置一密封铜片。所述的冲压胀型模具内置单向阀装置，其特征在于所述阀座小端 朝内。所述的冲压胀型模具内置单向阀装置，其特征在于所述的螺塞下端 面不超出主体底平面安装。藉由上述技术方案，本技术的有益效果是本技术的有益效果是，体积小，灵活性强，工作可靠，模具寿命 长，大大降低了制造成本，并可适应自动化生产。附图说明图1是回油管座产品成型后的局部图； 图2是本技术的剖面结构示意图； 图3是图2的A部局部放大图。图中，1主体，2弹簧，3阀芯，4密封铜片，5阀座，6螺塞。具体实施方式请参阅图1、 2，本技术提供了一种冲压胀型模具内置单向阀装置。如图所示它设置在上部为凸模、下部为阀体的主体l中，该主 体1设有一贯通上下的细长孔；上端凸模外形与图1产品内孔贴合形成 密封，中心细长孔是供液体介质流入产品内腔的通道。所述的阔体内从 上往下依次安装有弹簧2、阀芯3、阀座5和螺塞6;阀芯3与阀座5 是以锥面密封，阀座5与阀体内平面之间设置一密封铜片4。本技术的内置单向阀，阀芯与阀座是以锥面密封，阀座与凸 模内平面中间放置一密封铜片，阀座的密封面加工成倒刺，螺塞紧固后 形成硬密封，螺塞不得超出凸模底平面，装配好后可用小于下端油孔的 顶针通过油孔推动阀芯，阀芯应有一定的弹簧作用力，且有一定的运动 长度，顶针松开后可完全复位。工作时，凸模组件是压入固定板固定的，液体介质随油泵的工作 压力通过模具流道进入阀座5，撑开阀芯3，流入产品内腔，上模随着 压力机下行，产品被压入凸模形成密封，内腔介质随着压强增大倒流形 成压力使阔芯3下压与阀座5锥面贴合形成密封，随着压力机继续下行， 产品内腔液体介质不可被压縮，形成高压，即可达到达到液压胀型的目 的。综上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本实用 新型的实施范围。即凡依本技术申请专利范围的内容所作的等效变 化与修饰，都应为本技术的技术范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冲压胀型模具内置单向阀装置，它设置在上部为凸模、下部为阀体的主体（１）中，该主体（１）设有一贯通上下的细长孔；其特征在于：所述的阀体内从上往下依次安装有弹簧（２）、阀芯（３）、阀座（５）和螺塞（６）；阀芯（３）与阀座（５）是以锥面密封，阀座（５）与阀体内平面之间设置一密封铜片（４）。

【技术特征摘要】
1、一种冲压胀型模具内置单向阀装置，它设置在上部为凸模、下部为阀体的主体(1)中，该主体(1)设有一贯通上下的细长孔；其特征在于所述的阀体内从上往下依次安装有弹簧(2)、阀芯(3)、阀座(5)和螺塞(6)；阀芯(3)与阀座(5)是以锥面密封，阀座(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：沙溪漭，
申请(专利权)人：上海龙川塑料制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]