本实用新型专利技术公开了一种油电混合动力输出结构，包括驱动电机、驱动轴和汽油机；其中驱动电机设置在驱动轴的一头端部，其包括外定子和内转子，外定子外侧设置有端盖，内转子通过单向轴承设置在驱动轴上，在端盖和内转子之间设置有与驱动轴同步转动的传感器，与传感器位置对应的端盖内侧设置有信号触发元件；所述汽油机通过传动带连接设置在驱动轴上的皮带轮，皮带轮与内转子之间设置有从动毂，从动毂和皮带轮之间设置有离合结构。本实用新型专利技术提供一种油电混合动力输出结构，其不仅可实现驱动电机或汽油机的单独动力输出，同时也可实现两者的混合动力输出，具有结构简单、成本经济的特点，并可实现大动力输出。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车动力输出结构，特别是一种油电混合动力 输出结构。技术背景传统的摩托车，其动力仅来源于汽油机，动力的大小受限于汽油 机的功率，同时必须在有汽油的环境下才能工作，而汽油作为不可再 生的能源，在近年来变的越发紧张，为此，有人开发出了直接由电机 带动的电摩托，其优点是用可再生的电力能源来替代汽油，缺点是蓄 电池的续航能力差，驱动电机动力先天不足。随后，结合汽油机和驱 动电机的混合动力进入了人们的视眼，但因其结构复杂，造价高等原 因而无法广泛推广应用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油电混合动力输出结构，其不仅 可实现驱动电机或汽油机的单独动力输出，同时也可实现两者的混合 动力输出，具有结构简单、成本经济的特点，并可实现大动力输出。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案 .一种油电混合动力输出结构，其特征在于包括驱动电机、驱动 轴和汽油机；其中驱动电机设置在驱动轴的一头端部，其包括外定子 和内转子，外定子外侧设置有端盖，内转子通过单向轴承设置在驱动 轴上，在端盖和内转子之间设置有与驱动轴同步转动的传感器，与传感器位置对应的端盖内侧设置有信号触发元件；所述汽油机通过传动 带连接设置在驱动轴上的皮带轮，皮带轮与内转子之间设置有从动 毂，从动毂与驱动轴固连并与驱动轴同步转动，从动毂和皮带轮之间 设置有离合结构。- 当驱动电机单独工作时，内转子通过单向轴承带动驱动轴输出动力。此时，从动毂随驱动轴一起转动，其与皮带轮之间的离合结构脱 离，皮带轮不动作，对汽油机动力没有影响。当汽油机单独工作时，由汽油机带动皮带轮旋转，同时皮带轮和 从动毂之间的离合结构结合，从动毂随皮带轮一起转动，进而带动驱 动轴输出动力。在此由于驱动电机内转子和驱动轴是通过单向轴承联 接的，此时驱动电机转子不随驱动轴旋转，对电机没有影响，电机没 有动作。而当油电混合动力输出时，首先由驱动电机工作，内转子带动驱 动轴旋转，当驱动轴转速达到一设定值时，传感器触发信号触发元件， 使汽油机启动，汽油机带动皮带轮旋转，同时皮带轮和从动毂之间的 离合结构结合，从动毂随皮带轮一起转动，进而带动驱动轴输出动力， 就这样，实现驱动电机、汽油机的双动力工作。终上所述，本技术为一种油电混合动力输出结构，其不仅可 实现驱动电机或汽油机的单独动力输出，同时也可实现两者的混斋动 力输出，具有结构简单、成本经济的特点，并可实现大动力输出。附图说明图l、本技术的平面结构示意图。具体实施方式如图1所示， 一种油电混合动力输出结构，包括驱动电机l、驱动轴2和汽油机3。其中驱动电机1设置在驱动轴2的一头端部，其包括外定子11 和内转子12，外定子11外侧设置有端盖13，内转子12通过单向轴 承4设置在驱动轴2上，在端盖13和内转子12之间设置有与驱动轴 2同步转动的传感器5，与传感器5位置对应的端盖13内侧设置有信 号触发元件6。所述汽油机3通过传动带7连接设置在驱动轴2上的皮带轮8， 皮带轮8与内转子12之间设置有从动毂9，从动毂9与驱动轴2固, 连并与驱动轴2同步转动，从动毂9和皮带轮8之间设置有离合结构 91，离合结构91结合时，皮带轮8可带动从动毂9转动，离合结构 91分离时，皮带轮8和从动毂9不联动。当驱动电机1单独工作时，内转子12通过单向轴承4带动驱动 轴2输出动力。此时，从动毂9随驱动轴2—起转动，从动毂9与皮 带轮8之间的离合结构91脱离，皮带轮8不动作，对汽油机3动力 没有影响。当汽油机3单独工作时，由汽油机3带动皮带轮8旋转，同时皮 带轮8和从动毂9之间的离合结构91结合，从动毂9随皮带轮8 — 起转动，进而带动驱动轴2输出动力。在此由于驱动电机内转子12 和驱动轴2是通过单向轴承4联接的，此时驱动电机内转子12不随 驱动轴2旋转，对电机l没有影响，电机l没有动作。而当油电混合动力输出时，首先由驱动电机1工作，内转子12带动驱动轴2旋转，当驱动轴2转速达到一设定值时，传感器5触发 信号触发元件6，使汽油机3启动，汽油机3带动皮带轮8旋转，同 时皮带轮8和从动毂9之间的离合结构91结合，从动毂9随皮带轮 8—起转动，进而带动驱动轴2输出动力，就这样，实现驱动电机l、 汽油机3的双动力工作。终上所述，本技术为一种油电混合动力输出结构，其不仅可 实现驱动电机1或汽油机3的单独动力输出，同时也可实现两者的混 合动力输出，具有结构简单、成本经济的特点，并可实现大动力输出。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油电混合动力输出结构，其特征在于：包括驱动电机、驱动轴和汽油机；其中驱动电机设置在驱动轴的一头端部，其包括外定子和内转子，外定子外侧设置有端盖，内转子通过单向轴承设置在驱动轴上，在端盖和内转子之间设置有与驱动轴同步转动的传感器，与传感器位置对应的端盖内侧设置有信号触发元件；所述汽油机通过传动带连接设置在驱动轴上的皮带轮，皮带轮与内转子之间设置有从动毂，从动毂与驱动轴固连并与驱动轴同步转动，从动毂和皮带轮之间设置有离合结构。
【技术特征摘要】
1、一种油电混合动力输出结构，其特征在于包括驱动电机、驱动轴和汽油机；其中驱动电机设置在驱动轴的一头端部，其包括外定子和内转子，外定子外侧设置有端盖，内转子通过单向轴承设置在驱动轴上，在端盖和内转子之间设置有与驱动轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪锦祥，
申请(专利权)人：倪锦祥，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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