【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及一种电缆,具体是一种地铁用软电缆。
技术介绍
目前,国内外地铁、轨道、铁路、缆车、隧道等电力用机车车辆用电缆要求越来越 高,即要求电缆具有特别优异的柔软弯曲性能,又要求具有极高的耐高温性以及具有极高 的耐矿物油、燃料油性能,有要求电缆在使用时容易操作,拔头方便。在这种矛盾的情况下, 现有技术的机车电缆已不完全适应时代的发展。目前国内还没有技术能改善铁路机车车辆 用电缆的柔软弯曲性能,以及没有能提高长期运行温度15(TC以上的非薄壁绝缘电缆技术的报道。
技术实现思路
本技术提供了一种地铁用软电缆,其具有耐15(TC高温性能、耐油性、绿色环保性、高柔软性、弯曲性能以及寿命长、容易拔头等特点。 本技术的技术方案为 —种地铁用软电缆,包括有导体,其特征在于所述的导体由镀锡六类特软铜丝 束绞,导体外绕包有聚酯薄膜层,聚酯薄膜层外纵包有电缆纸,电缆纸外挤包有硅橡胶绝缘 层,硅橡胶绝缘层外挤包有护套层。 所述的地铁用软电缆,其特征在于所述的导体的股线束合节距比为18至20倍, 复绞时最外层绞合节距倍数不大于导体外径的14倍。 所述的地铁用软电缆,其特征在于所述的导体外绕包有聚酯薄膜层,其搭盖率大于30% ;所述的护套层为交联聚烯烃护套层。 纵包就是电缆纸带顺着电缆的轴向的包覆。 所述的聚酯薄膜层具有良好的物理机械性能以及高温下绝缘电气性能;所述电缆 纸具有良好的物理机械性能以及高温下绝缘电气性能;所述硅橡胶绝缘层的断裂强度大于 10MPa,伸长率大于150% ;所述的耐油阻燃无卤护套层选用交联聚烯烃材料,该材料具有良 好的物理机械性能以及耐油、阻燃、耐高温等性能 ...
【技术保护点】
一种地铁用软电缆,包括有导体,其特征在于:所述的导体由镀锡六类特软铜丝束绞,导体外绕包有聚酯薄膜层,聚酯薄膜层外纵包有电缆纸,电缆纸外挤包有硅橡胶绝缘层,硅橡胶绝缘层外挤包有护套层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:朱云春,毛建刚,汪洁,周顺,周理升,罗晓丽,
申请(专利权)人:安徽纵横高科电缆股份有限公司,朱云春,
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]
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