一种耐高温新能源汽车电缆制造技术

本发明专利技术公开了一种耐高温新能源汽车电缆，包括汽车电缆以及位于汽车电缆外部的耐高温测试架，所述耐高温测试架的上方固定安装有顶部扭转测试组件；所述耐高温测试架包括由上至下依次设立的第一矩形外框以及第二矩形外框，所述第一矩形外框与第二矩形外框相连通；所述第一矩形外框内部的上端配合安装有第一夹紧机构。本发明专利技术提供一种耐高温新能源汽车电缆，通过该顶部扭转测试组件的设置，可用于对汽车电缆进行弯曲测试，普适性较好，且通过多个检测器的设置，用于对弯曲检测中的汽车电缆进行观测，适于汽车电缆的实际检测使用；本发明专利技术通过耐高温测试架的设置，用于对汽车电缆的耐热性进行检测。性进行检测。性进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温新能源汽车电缆


[0001]本专利技术属于电缆
，尤其涉及一种耐高温新能源汽车电缆。

技术介绍

[0002]汽车电缆是一种特殊的传输介质，用于传输电能、信号、数据等信息。它们连接汽车的各个部件，如发动机、控制器、空调、音响、刹车系统等，实现汽车各部分的协同工作。与普通电缆相比，汽车电缆具有更高的绝缘性、耐磨性、抗干扰性和防火性能等特点。
[0003]由此，对于汽车电缆的耐高温、弯曲扭转等测试尤为重要。现有的线缆弯曲扭转测试装置，一般是通过框架对线缆进行固定，再对线缆进行各方向的移动，这种测试方式，只是对线缆的扭转进行测试，线缆的弯曲测试的普适性较差，且在测试过程中，线缆的表面磨损观测较为困难。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种耐高温新能源汽车电缆，通过该顶部扭转测试组件的设置，可用于对汽车电缆进行弯曲测试，普适性较好，且通过多个检测器的设置，用于对弯曲检测中的汽车电缆进行观测，适于汽车电缆的实际检测使用；本专利技术通过耐高温测试架的设置，用于对汽车电缆的耐热性进行检测。
[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种耐高温新能源汽车电缆，包括汽车电缆以及位于汽车电缆外部的耐高温测试架，所述耐高温测试架的上方固定安装有顶部扭转测试组件；
[0007]所述耐高温测试架包括由上至下依次设立的第一矩形外框以及第二矩形外框，所述第一矩形外框与第二矩形外框相连通；
[0008]所述第一矩形外框内部的上端配合安装有第一夹紧机构，所述第二矩形外框内部的上端配合安装有第二夹紧机构，所述第一夹紧机构与第二夹紧机构相对称设立；
[0009]所述第一矩形外框内部的下端固定安装有加热机构；
[0010]所述顶部扭转测试组件包括第三矩形外框以及配合安装于第三矩形外框内部的回转机构。
[0011]进一步地，所述第一矩形外框外部的左右两端均固定安装有第一延伸翼板，所述第一延伸翼板远离第一矩形外框的一端固定安装有竖向板，所述竖向板远离第一延伸翼板的一端固定安装有第二延伸翼板；
[0012]所述第二延伸翼板远离竖向板的一端固定安装有横向板，所述横向板位于第二矩形外框的下端；
[0013]所述横向板的顶部中央固定安装有旋转器，所述旋转器的输出端与第二矩形外框底部固定连接。
[0014]进一步地，所述第一夹紧机构包括三个呈圆周阵列的弧形板以及固定安装于弧形板内圆周表面的V型板；
[0015]所述V型板包括两个固定连接的导向板，所述导向板的右侧面中央开有导向孔；
[0016]所述弧形板的内表面中央沿圆周方向固定安装有两个相对称设立的第一气缸，所述第一气缸位于导向孔内，所述第一气缸穿过导向孔的一端固定安装有摩擦垫，所述摩擦垫远离第一气缸的一侧面为弧形面；
[0017]所述弧形板的外圆周表面配合安装有第二气缸；
[0018]所述第一矩形外框内部的上端固定安装有三个呈圆周阵列的隔板，所述第二气缸固定安装于隔板的侧面，所述第二气缸的输出端与弧形板固定连接。
[0019]进一步地，所述加热机构包括加热外壳以及固定安装于加热外壳左右两侧面的前后两端的支撑柱，所述支撑柱远离加热外壳的一端固定安装于第一矩形外框内部的下端；
[0020]所述加热外壳内部的左右两端均固定安装有加热器；
[0021]所述加热外壳的上下两侧面均开有安装孔，所述安装孔的上端连通有固定卡箍，所述汽车电缆位于固定卡箍内。
[0022]进一步地，所述回转机构包括两个由左至右相对称设立的第一转轮和第二转轮，所述第一转轮和第二转轮的外部绕有第一回转带，所述第一回转带的外部的中央固定安装有回转分隔带，所述回转分隔带的外部固定安装有第二回转带，所述第二回转带与第一回转带之间形成回转空腔；
[0023]所述回转空腔内均布有线缆夹；
[0024]所述第一转轮的前后两端均固定安装有第一转柱，所述第一转柱的外部转动安装有第一长板；
[0025]所述第二转轮的前后两端均固定安装有第二转柱，所述第二转柱远离第二转轮的一端转动安装于第一长板内；
[0026]位于第二转轮后端的第二转柱穿过第一长板的一端电连接有第一电机，所述第一电机固定安装于第一长板上；
[0027]所述第一长板上下两侧面均布有固定柱，所述固定柱远离第一长板的一端固定安装有安装盘，所述安装盘靠近回转分隔带的一侧面固定安装有检测器；
[0028]所述第一长板的前侧面中央固定安装有卡接板，所述卡接板外部的前端卡接有第二长板，所述第三矩形外框前后两侧面均开有与第二长板相配合的凹槽；
[0029]所述凹槽后端开有两个相对称设立的螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有连接螺栓，所述第二长板前侧面左右两端均开有两个与连接螺栓相配合的螺纹孔。
[0030]本专利技术的有益效果是：
[0031]1、本专利技术提供一种耐高温新能源汽车电缆，通过该顶部扭转测试组件的设置，可用于对汽车电缆进行弯曲测试，普适性较好，且通过多个检测器的设置，用于对弯曲检测中的汽车电缆进行观测，适于汽车电缆的实际检测使用。
[0032]2、本专利技术通过耐高温测试架的设置，用于对汽车电缆的耐热性进行检测。
附图说明
[0033]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0034]图1是本专利技术的结构示意图；
[0035]图2是本专利技术的局部结构示意图；
[0036]图3是本专利技术的局部结构示意图；
[0037]图4是本专利技术的局部结构爆炸图；
[0038]图5是本专利技术的局部结构示意图；
[0039]图6是本专利技术的局部结构爆炸图；
[0040]图7是本专利技术的局部结构示意图；
[0041]图8是本专利技术的局部结构示意图；
[0042]图9是本专利技术的局部结构示意图；
[0043]图10是本专利技术的局部结构主视图；
[0044]图11是本专利技术的局部结构右视图；
[0045]图12是本专利技术的局部结构爆炸图；
[0046]图13是本专利技术的局部结构示意图。
具体实施方式
[0047]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0048]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高温新能源汽车电缆，其特征在于：包括汽车电缆(1)以及位于汽车电缆(1)外部的耐高温测试架(2)，所述耐高温测试架(2)的上方固定安装有顶部扭转测试组件(3)；所述耐高温测试架(2)包括由上至下依次设立的第一矩形外框(21)以及第二矩形外框(22)，所述第一矩形外框(21)与第二矩形外框(22)相连通；所述第一矩形外框(21)内部的上端配合安装有第一夹紧机构(23)，所述第二矩形外框(22)内部的上端配合安装有第二夹紧机构(24)，所述第一夹紧机构(23)与第二夹紧机构(24)相对称设立；所述第一矩形外框(21)内部的下端固定安装有加热机构(25)；所述顶部扭转测试组件(3)包括第三矩形外框(31)以及配合安装于第三矩形外框(31)内部的回转机构(32)。2.根据权利要求1所述的一种耐高温新能源汽车电缆，其特征在于：所述第一矩形外框(21)外部的左右两端均固定安装有第一延伸翼板(211)，所述第一延伸翼板(211)远离第一矩形外框(21)的一端固定安装有竖向板(212)，所述竖向板(212)远离第一延伸翼板(211)的一端固定安装有第二延伸翼板(213)；所述第二延伸翼板(213)远离竖向板(212)的一端固定安装有横向板(214)，所述横向板(214)位于第二矩形外框(22)的下端；所述横向板(214)的顶部中央固定安装有旋转器(215)，所述旋转器(215)的输出端与第二矩形外框(22)底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种耐高温新能源汽车电缆，其特征在于：所述第一夹紧机构(23)包括三个呈圆周阵列的弧形板(231)以及固定安装于弧形板(231)内圆周表面的V型板(232)；所述V型板(232)包括两个固定连接的导向板(2321)，所述导向板(2321)的右侧面中央开有导向孔(2322)；所述弧形板(231)的内表面中央沿圆周方向固定安装有两个相对称设立的第一气缸(2311)，所述第一气缸(2311)位于导向孔(2322)内，所述第一气缸(2311)穿过导向孔(2322)的一端固定安装有摩擦垫(2312)，所述摩擦垫(2312)远离第一气缸(2311)的一侧面为弧形面；所述弧形板(231)的外圆周表面配合安装有第二气缸(233)；所述第一矩形外框(21)内部的上端固定安装有三个呈圆周阵列的隔板(216)，所述第二气缸(233)固定安装于隔板(216)的侧面，所述第二气缸(233)的输出端与弧形板(231)固定连接。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵润洲，常云德，周忠辉，
申请(专利权)人：安徽纵横高科电缆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：