汽车检查工具套件制造技术

一种汽车检查工具套件，该套件包括凸出物高度测量装置和多功能尺；所述凸出物高度测量装置包括一个大致呈半球体的球头、与该球头相连接的轴套、轴套另一端的端盖、以及设置在所述轴套上的电子百分表；所述多功能尺的两个角部设有第一圆弧、第二圆弧、第三圆弧、第四圆弧，多功能尺的中间设有第一圆孔和第二圆孔，并且多功能尺的弦边上设有开口；所述膝部模型包括膝部模型本体，所述膝部模型本体为具有一圆角的等边三角形；所述头部模型包括直径１６５ｍｍ的空心半球体以及与该半球体相配合的盖子。本实用新型专利技术的汽车检查工具套件工具齐全，并且各种工具设计简单而且便于操作，可以迅速有效的检查汽车内部凸出物是否满足法规要求。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车检查工具，特别是一种汽车检查工具套件。
技术介绍
随着我国汽车内部凸出物法规GB11552在整车开发过程中的全面实施，这一法规必将对未来中国汽车工业尤其是内饰系统设计开发产生重要影响。尤其是对于汽车的内部凸出物的检查今后一定会引起各个汽车制造商的特别重视。 传统的检查汽车内部凸出物的工具不齐全，各种工具设计的不但非常复杂，而且操作也很繁琐。例如图l所示的传统的凸出高度测量仪包括手柄2、作用力指示器3等部件，结构非常复杂。另外，其活动指针刻度尺4还存在着一定的误差，并且最为重要的是，使用图1所示的传统的凸出高度测量仪时，将测量仪罩在被测的凸出物上以后，由于被测的凸出物周边表面非常复杂，因此需要多次调整球头模型测得最大的凸出量，也就是要进行多次测量，这给测量的工程师带来很大不便。 综上所述，实有必要设计一种汽车检查工具套件，以克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种工具套件，该套件的工具齐全，并且各种工具设计简单、便于操作，可以迅速有效的检查汽车内部凸出物是否满足要求。 为了实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现 —种汽车检查工具套件，该套件包括凸出物高度测量装置和多功能尺；所述凸出物高度测量装置包括一个大致呈半球体的球头、与该球头相连接的轴套、轴套另一端的端盖、以及设置在所述轴套上的电子百分表；所述多功能尺的两个角部设有第一圆弧、第二圆弧、第三圆弧、第四圆弧，多功能尺的中间设有第一圆孔和第二圆孔，并且多功能尺的弦边上设有开口 ；所述膝部模型包括膝部模型本体，所述膝部模型本体为具有一圆角的等边三角形，该圆角的圆弧半径为60mm，所述膝部模型本体的高度为250mm ;所述头部模型包括直径165mm的空心半球体以及与该半球体相配合的盖子。 作为优选实施方式，所述球头的中部设有一个压头，该压头与一导向轴相连接，所述压头设有一突出的台肩。 作为优选实施方式，所述轴套内设有一弹簧，该弹簧的一端套设在导向轴上，另一端压紧在所述端盖上。 作为优选实施方式，所述端盖的内侧设有一凸起，所述弹簧的一端套在端盖的凸起内。 作为优选实施方式，所述轴套内还设有一个轴承固定环，所述导向轴通过轴承固定环压住弹簧。 作为优选实施方式，所述电子百分表包括活动心轴，该心轴顶在压头突出的台肩上。 作为优选实施方式，所述第一圆弧、第二圆弧、第三圆弧、第四圆弧的圆角分别为R2. 5mm、R3. 2mm、R5mm、R19mm，所述第一圆孔和第二圆孔的面积为200mm2、650mm2的，所述开口的长度为9. 5mm。 作为优选实施方式，所述膝部模型的底边还设有方便握持的把手。 作为优选实施方式，所述盖子上设有方便握持整个头部模型的孔。 本技术的汽车检查工具套件工具齐全，并且各种工具设计简单而且便于操作，可以迅速有效的检查汽车内部凸出物是否满足法规要求，为车辆通过认证奠定基础。附图说明为了更好地理解本技术的汽车检查工具套件，请参考以下附图 图1是现有技术的凸出高度测量仪； 图2是本技术的汽车检查工具套件中的凸出高度测量仪剖视图； 图3是本技术的汽车检查工具套件中的多功能尺的示意图； 图4A是本技术的汽车检查工具套件中的膝部模型的立体示意图； 图4B是本技术的汽车检查工具套件中的膝部模型的俯视图； 图5是本技术的汽车检查工具套件中的头部模型的示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术进行详细说明，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语前、后、左、右、上和下指的是附图中的方向，词语内和外分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。 本技术的汽车检查工具套件包括凸出物高度测量装置10、多功能尺12、膝部模型14、头部模型16。 如图2所示，所述凸出物高度测量装置10包括一个大致呈半球体的球头100、与该球头100相连接的轴套102、轴套102另一端的端盖104、以及设置在所述轴套102上的电子百分表106。优选地，所述球头的直径为165mm。 所述球头100的中部设有一个直径为50mm的压头1000，与该压头1000相连接的导向轴1002。所述压头1000设有一突出的台肩1004。所述轴套102内设有一弹簧1020，该弹簧1020的左端套设在导向轴1002上，右端压紧在端盖104上。优选地，所述端盖104的内侧设有一凸起1040，所述弹簧1020右端套在端盖104的凸起1040内。 本领域技术人员可以理解，所述轴套102为无油轴套102，以保证了压头1000与导向轴1002的低摩擦滑动。所述弹簧1020为不锈钢材料制成，并且该弹簧的参数应保证压头1000的压力不超过20N，压头的设计行程为45mm。优选地，轴套102内还设有一个轴承固定环1022，所述导向轴1002通过轴承固定环1022压住弹簧1020。 所述电子百分表106包括活动心轴1060，该电子百分表106可以记录心轴1060的移动峰值，所述电子百分表106通过夹具固定在轴套102上。电子百分表106的心轴1060顶在压头1000突出的台肩1004上，当压头1000移动时，所述电子百分表106的心轴1060也随着压头IOOO移动，因此可以方便地测量出压头的位移量，即凸出物的凸出高度。测量完毕以后所述心轴1060会随着压头1000的复位而复位。 如图3所示，所述多功能尺12大致呈半圆形。多功能尺12的两个角部设有圆角分别为R2. 5mm、 R3. 2mm、 R5mm、 R19mm的第一圆弧120、第二圆弧121、第三圆弧122、第四圆弧123，多功能尺12的中间设有面积为200mm2、650mm2的第一圆孔124和第二圆孔125，并且多功能尺12的弦边129上设有9. 5mm的开口 126。所述多功能尺12可以用于检查法规规定的各种圆角、截面积以及凸出高度。 请结合参阅图4A、图4B，所述膝部模型14包括膝部模型本体140。所述膝部模型本体140大致为一等边三角形，但将其中的一角是圆角，该圆角的圆弧半径为60mm。所述膝部模型本体140的高度H为250mm。优选地，膝部模型14的底边(即与圆角相对的边)还设有方便握持的把手142。 所述膝部模型14用来检验仪表板上下分界线以下的凸出物是否需要满足最小圆角要求。所述膝部模型14的使用方法是，将所述膝部模型14置于指定位置，然后以圆角的圆弧顶点为圆心，使其旋转±30° ，膝部模型14圆角处所能接触的零部件都应该符合法规中的最小圆角要求。 如图5所示，所述头部模型16包括直径165mm的空心半球体160以及与该半球体160相配合的盖子162。优选地，所述盖子162上设有方便握持整个头部模型16的孔164。 所述头部模型16的使用方法是，只要是能够被直径165mm的头部模型接触到的汽车内部凸出物，都需要满足法规中规定的最小圆角要求。 上述实施例仅供说明本技术之用，而并非是对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本技术公开的范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车检查工具套件，其特征在于，该套件包括凸出物高度测量装置和多功能尺；　　　　所述凸出物高度测量装置包括一个大致呈半球体的球头、与该球头相连接的轴套、轴套另一端的端盖、以及设置在所述轴套上的电子百分表；　　　　所述多功能尺的两个角部设有第一圆弧、第二圆弧、第三圆弧、第四圆弧，多功能尺的中间设有第一圆孔和第二圆孔，并且多功能尺的弦边上设有开口；　　　　所述膝部模型包括膝部模型本体，所述膝部模型本体为具有一圆角的等边三角形，该圆角的圆弧半径为６０ｍｍ，所述膝部模型本体的高度为２５０ｍｍ；　　　　所述头部模型包括直径１６５ｍｍ的空心半球体以及与该半球体相配合的盖子。

【技术特征摘要】
一种汽车检查工具套件，其特征在于，该套件包括凸出物高度测量装置和多功能尺；所述凸出物高度测量装置包括一个大致呈半球体的球头、与该球头相连接的轴套、轴套另一端的端盖、以及设置在所述轴套上的电子百分表；所述多功能尺的两个角部设有第一圆弧、第二圆弧、第三圆弧、第四圆弧，多功能尺的中间设有第一圆孔和第二圆孔，并且多功能尺的弦边上设有开口；所述膝部模型包括膝部模型本体，所述膝部模型本体为具有一圆角的等边三角形，该圆角的圆弧半径为60mm，所述膝部模型本体的高度为250mm；所述头部模型包括直径165mm的空心半球体以及与该半球体相配合的盖子。2. 根据权利要求1所述的汽车检查工具套件，其特征在于，所述球头的中部设有一个 压头，该压头与一导向轴相连接，所述压头设有一突出的台肩。3. 根据权利要求2所述的汽车检查工具套件，其特征在于，所述轴套内设有一弹簧，该 弹簧的一端套设在导向轴上，另一端压紧在所述端盖上。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：倪志伟，苏晨，陈福利，张岷，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]