本实用新型专利技术涉及地下矿用架空索道，具体为一种地下矿用架空索道驱动电机与减速器连接的后备联轴保护装置。由驱动电机（１）、驱动电机轴（２）、驱动电机端半联轴器（３）、驱动电机端半联轴器法兰螺栓（４）、驱动电机端半联轴器法兰（５）、第一级柔性抗静电复合阻燃材料板（６）、减速器端半联轴器法兰螺栓（７）、减速器端半联轴器法兰（８）、减速器端半联轴器（９）、第二级联轴柱销（１０）、减速器轴（１１）、后备联轴器（１２）、减速器（１３）组成。本产品的优点：成本低；易检查维护；安全可靠。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地下矿用架空索道，具体为一种地下矿用架空索道驱动电机与减速器连接的后备联轴保护装置。
技术介绍
地下矿用架空索道是运送井下工作人员的重要运输设备之一，从现生产厂家生产 的人车的安全保护系统来看，没有一套完整可靠的安全保护系统。加之由于人车使用单位 维护不到位，系统安全保护的不可靠性和不完善性，导致乘坐人车伤人事故多次发生并严 重制约着矿井安全生产。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种成本低，易检查维护的地下矿用架空索道安全保护 措施配套使用的后备联轴保护装置。本适用新型的技术方案如下；地下矿用架空索道驱动电机与减速器连接的后备联轴保护装置，包括驱动电机、 驱动电机轴、驱动电机端半联轴器、驱动电机端半联轴器法兰螺栓、驱动电机端半联轴器法 兰、减速器端半联轴器法兰螺栓、减速器端半联轴器法兰、第一级柔性抗静电复合阻燃材料 板、减速器端半联轴器、第二级联轴柱销、减速器轴、第二级联轴柱销组成，驱动电机通过驱 动电机轴与后备联轴器相连，减速器通过减速器轴与后备联轴器相连。所述的驱动电机轴与驱动电机半联轴器相连，驱动电机端半联轴器法兰螺栓的一 端连接驱动电机轴，另外一端连接驱动电机半联轴器法兰，减速器端半联轴器法兰螺栓的 一端连接驱动电机半联轴器法兰，另一端连接减速器端半联轴器法兰，减速器端半联轴器 法兰连接柔性抗静电复合阻燃材料板。本技术的有益效果体现在成本低，易检查维护。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式和说明书附图对本技术作进一步说明。实施例1地下矿用架空索道驱动电机与减速器连接的后备联轴保护装置，包括驱动电机、 驱动电机轴2、驱动电机端半联轴器3、驱动电机端半联轴器法兰螺栓4、驱动电机端半联轴 器法兰5、减速器端半联轴器法兰螺栓7、减速器端半联轴器法兰8、第一级柔性抗静电复合 阻燃材料板6、减速器端半联轴器9、第二级联轴柱销10、减速器轴11、第二级联轴柱销10组成。驱动电机通过驱动电机轴2与后备联轴器相连，减速器通过减速器轴11与后备联轴 器相连。 所述的驱动电机轴2与驱动电机半联轴器3相连，驱动电机端半联轴器法兰螺栓4 的一端连接驱动电机轴2，另外一端连接驱动电机半联轴器法兰5，减速器端半联轴器法兰 螺栓7的一端连接驱动电机半联轴器法兰5，另一端连接减速器端半联轴器法兰8，减速器 端半联轴器法兰8连接第一级柔性抗静电复合阻燃材料板6，第一级柔性抗静电复合阻燃 材料板6连接减速器端半联轴器9，减速器端半联轴器9连接第二级联轴柱销10。权利要求地下矿用架空索道驱动电机与减速器连接的后备联轴保护装置，由驱动电机、驱动电机轴(2)、驱动电机端半联轴器(3)、驱动电机端半联轴器法兰螺栓(4)、驱动电机端半联轴器法兰(5)、第一级柔性抗静电复合阻燃材料板(6)、减速器端半联轴器法兰螺栓(7)、减速器端半联轴器法兰(8)、减速器端半联轴器(9)、第二级联轴柱销(10)、减速器轴(11)、后备联轴器、减速器组成，其特征在于驱动电机通过驱动电机轴(2)与后备联轴器相连，减速器通过减速器轴(11)与后备联轴器相连。2.根据权利要求1所述的地下矿用架空索道驱动电机与减速器连接的后备联轴保护 装置，其特征在于所述的驱动电机轴⑵与驱动电机半联轴器⑶相连，驱动电机端半联 轴器法兰螺栓(4)的一端连接驱动电机轴(2)，另外一端连接驱动电机半联轴器法兰(5)， 减速器端半联轴器法兰螺栓(7)的一端连接驱动电机半联轴器法兰(5)，另一端连接减速 器端半联轴器法兰(8)，减速器端半联轴器法兰(8)连接第一级柔性抗静电复合阻燃材料 板(6)，第一级柔性抗静电复合阻燃材料板(6)连接减速器端半联轴器(9)，减速器端半联 轴器(9)连接第二级联轴柱销(10)。专利摘要本技术涉及地下矿用架空索道，具体为一种地下矿用架空索道驱动电机与减速器连接的后备联轴保护装置。由驱动电机(1)、驱动电机轴(2)、驱动电机端半联轴器(3)、驱动电机端半联轴器法兰螺栓(4)、驱动电机端半联轴器法兰(5)、第一级柔性抗静电复合阻燃材料板(6)、减速器端半联轴器法兰螺栓(7)、减速器端半联轴器法兰(8)、减速器端半联轴器(9)、第二级联轴柱销(10)、减速器轴(11)、后备联轴器(12)、减速器(13)组成。本产品的优点成本低；易检查维护；安全可靠。文档编号F16D9/00GK201621199SQ20092008183公开日2010年11月3日 申请日期2009年6月18日 优先权日2009年6月18日专利技术者曾礼 申请人:曾礼本文档来自技高网...
【技术保护点】
地下矿用架空索道驱动电机与减速器连接的后备联轴保护装置，由驱动电机、驱动电机轴（２）、驱动电机端半联轴器（３）、驱动电机端半联轴器法兰螺栓（４）、驱动电机端半联轴器法兰（５）、第一级柔性抗静电复合阻燃材料板（６）、减速器端半联轴器法兰螺栓（７）、减速器端半联轴器法兰（８）、减速器端半联轴器（９）、第二级联轴柱销（１０）、减速器轴（１１）、后备联轴器、减速器组成，其特征在于：驱动电机通过驱动电机轴（２）与后备联轴器相连，减速器通过减速器轴（１１）与后备联轴器相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾礼，
申请(专利权)人：曾礼，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。