车床螺纹钢螺纹制丝装置，主要由导向架（１）、力架（２）、套丝装置（３）、基座（４）和固定螺杆（５）组成，其特征在于：导向架（１）、力架（２）、套丝装置（３）用螺母通过固定螺杆（５）固定在固定螺杆（５）的一端，基座（４）固定在固定螺杆（５）的另一端，导向架（１）、力架（２）和套丝装置（３）的中心孔同轴，其中，力架（２）上的设置有若干向心固定的车刀（２１），套丝装置（３）中心孔内壁形成制丝车刀结构（３１），本实用新型专利技术结构简单，安全可靠，生产效率高，成本低，易操作，广泛适用于现有各类车床车螺纹钢螺纹制丝领域。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车床螺纹钢螺纹制丝装置。
技术介绍
随着现代工业的发展，企业在激烈的市场竞争中，生产效率和产品合格率成为其 重要的竞争指标，目前，在机械加工领域，用车床加工螺纹钢螺纹制丝时，大多采用的传统 的车床，由于传统的车床结构，决定了其加工时，只能是先用车刀剥筋，然后再退刀，再换刀 车螺纹制丝，存在以下缺点剥筋和车螺纹分二次操作完成，生产效率低下，要考虑工件装 夹偏心问题，操作人员专业技术要求高，操作难度大，安全系数低。
技术实现思路
本技术的目的是研制一种解决上述问题，结构简单，安全可靠，生产效率高， 成本低，易操作，适用于现有车床的车床螺纹钢螺纹制丝装置。本技术通过以下技术方案实现本技术主要由导向架、力架、套丝装置、基座和固定螺杆组成，其特征在于导 向架、力架和套丝装置用螺母通过固定螺杆固定在固定螺杆的一端，基座固定在固定螺杆 的另一端，导向架、力架和套丝装置的中心孔同轴，其中，力架上的设置有若干向心固定的 车刀，套丝装置中心孔内壁形成制丝车刀结构。在装配使用时，把该装置通过基座固定在车床的中拖板上，根据所加工螺纹的各 参数，调整力架上的车刀和选配适合加工螺纹参数的套丝装置，工件固定在三角卡盘上，开 启车床，工件旋转，车床的中拖板带动该装置沿工件的轴线方向作横向前进运动，旋转的工 件首先通过导向架的中心孔，再通过力架中心孔，在通过力架中心孔时，设置在力架上的车 刀对工件进行剥筋处理，处理后的工件通过套丝装置中心孔时，套丝装置对工件进行套丝， 与此同时，车床的冷却系统、润滑系统和排屑系统自动工作，套丝完成后，车床的中拖板带 动该装置沿工件的轴线方向作横向后退运动，工件最后脱出导向架时，停机，取下工件即 可，达到设计目的。本技术具有以下优点1、经由本技术的实施，不需改动车床原有结构，安装拆卸方便。2、经由本技术的实施，不需考虑工作装夹偏心问题。3、经由本技术的实施，工件的剥筋和车螺纹一次完成，减少装夹校正时间，提 高生产效率是原加工效率的6倍以上。4、经由本技术的实施，螺纹可以加工任意长度，丝牙标准。5、经由本技术的实施，加工直经和螺距较大的螺纹优势明显。6、经由本技术的实施，可以加工不同心工件，不需退刀，一次成形。7、经由本技术的实施，安全系数高，易于操作，降低工人的劳动强度和工人专 业技术要求，易推广，成体低。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术在对工件剥筋和套丝工作时的状态示意图。在图中，1导向架、2力架、21车刀、3套丝装置、31制丝车刀结构、4基座、5固定螺 杆、6工件具体实施方式如图1至图2所示，本技术主要由导向架(1)、力架(2)、套丝装置(3)、基座 (4)和固定螺杆(5)组成，其特征在于导向架(1)、力架(2)、套丝装置(3)用螺母通过固 定螺杆(5)固定在固定螺杆(5)的一端，基座(4)固定在固定螺杆(5)的另一端，导向架 (1)、力架(2)和套丝装置(3)的中心孔同轴，其中，力架(2)上的设置有若干向心固定的车 刀(21)，套丝装置(3)中心孔内壁形成制丝车刀结构(31)。在装配使用时，该装置通过基座(4)固定在车床的中拖板上，根据所加工螺纹的 各参数，调整力架(2)上的车刀(21)和选配适合加工螺纹参数的套丝装置(3)，工件(6) 固定在三角卡盘上，开启车床，工件(6)旋转，车床的中拖板带动该装置沿工件(6)的轴线 方向作横向前进运动，旋转的工件(6)首先通过导向架(1)的中心孔，再通过力架(2)中心 孔，在通过力架(2)中心孔时，设置在力架(2)上的车刀(21)对工件(6)进行剥筋处理，处 理后的工件(6)通过套丝装置(3)中心孔时，套丝装置(3)对工件(6)进行套丝，与此同时， 车床的冷却系统、润滑系统和排屑系统自动工作，套丝完成后，车床的中拖板带动该装置沿 工件(6)的轴线方向作横向后退运动，工件(6)最后脱出导向架(1)时，停机，取下工件(6) 即可，达到设计目的。本技术结构简单，安全可靠，生产效率高，成本低，易操作，广泛适用于现有各 类车床车螺纹钢螺纹制丝领域。权利要求车床螺纹钢螺纹制丝装置，主要由导向架(1)、力架(2)、套丝装置(3)、基座(4)和固定螺杆(5)组成，其特征在于导向架(1)、力架(2)、套丝装置(3)用螺母通过固定螺杆(5)固定在固定螺杆(5)的一端，基座(4)固定在固定螺杆(5)的另一端，导向架(1)、力架(2)和套丝装置(3)的中心孔同轴。2.根据权利要求1所述的车床螺纹钢螺纹制丝装置，其特征是所述力架(2)上的设置 有若干向心固定的车刀(21)。3.根据权利要求1所述的车床螺纹钢螺纹制丝装置，其特征是所述套丝装置(3)中心 孔内壁形成制丝车刀结构(31)。专利摘要车床螺纹钢螺纹制丝装置，主要由导向架(1)、力架(2)、套丝装置(3)、基座(4)和固定螺杆(5)组成，其特征在于导向架(1)、力架(2)、套丝装置(3)用螺母通过固定螺杆(5)固定在固定螺杆(5)的一端，基座(4)固定在固定螺杆(5)的另一端，导向架(1)、力架(2)和套丝装置(3)的中心孔同轴，其中，力架(2)上的设置有若干向心固定的车刀(21)，套丝装置(3)中心孔内壁形成制丝车刀结构(31)，本技术结构简单，安全可靠，生产效率高，成本低，易操作，广泛适用于现有各类车床车螺纹钢螺纹制丝领域。文档编号B23G3/00GK201618896SQ20102014540公开日2010年11月3日 申请日期2010年3月30日 优先权日2010年3月30日专利技术者周十庆 申请人:四川博华工程材料有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
车床螺纹钢螺纹制丝装置，主要由导向架（１）、力架（２）、套丝装置（３）、基座（４）和固定螺杆（５）组成，其特征在于：导向架（１）、力架（２）、套丝装置（３）用螺母通过固定螺杆（５）固定在固定螺杆（５）的一端，基座（４）固定在固定螺杆（５）的另一端，导向架（１）、力架（２）和套丝装置（３）的中心孔同轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周十庆，
申请(专利权)人：四川博华工程材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]
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