轮胎用嵌钉制造技术

本发明专利技术涉及一种轮胎用嵌钉，包括插座形本体部分（１），其在一端具有硬金属顶端（２），在另一端具有一个锁紧凸缘（３），其将嵌钉夹持在轮胎中，锁紧凸缘（３）由轻型可喷塑模制的材料制成，例如由塑料制成，本体部分（１）具有朝向锁紧凸缘延伸的销（４），锁紧凸缘的管形套筒部分（５）被固定在销的上部。本体部分（１）基本上在其整个长度上是锥形的，以作为一个楔形体夹紧在相应的锥形套筒部分（５）中。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轮胎用嵌钉，其包括一个插座形本体部分，其一端具有一个硬金属顶端，另一端具有将嵌钉夹持在轮胎中的锁紧凸缘，且锁紧凸缘由一种轻型材料制成，例如塑料，本体部分具有一个朝向锁紧凸缘延伸的销，其具有固定在该销顶部的锁紧凸缘的管形套筒部分。通常，冬用轮胎的生产者，为了实现降低重量、使其在车中不会悬起因而增强对路面的把持特性(抓地特性)的目的，试图减少轮胎用材料，即橡胶量。带有轻型冬用轮胎防滑嵌钉的冬季轮胎也会引起对路面材料的较少的磨损。轻型冬季轮胎的嵌钉锁紧凸缘在使用中渐渐靠近冬用轮胎内的线网层。这样的结果是在嵌钉倾斜运动时，嵌钉锁紧凸缘的边缘必然伴有轮胎橡胶的严重磨损，以致内部的线网层损坏，甚至刺破轮胎。人们不断地努力提供一种嵌钉的解决办法，其尽可能的轻且耐用。塑料和铝制嵌钉是已知的，但它们的阻力比钢的差。砂石和沥青使硬金属顶端周围的塑料和铝制本体很快磨损，从而使硬金属顶端更容易脱落。这种嵌钉已经公开，例如在专利FI77409和专利US3831655中已经公开。在专利FI77409中描述的嵌钉包括金属嵌钉本体，围绕着金属本体连接有一个颈部，同时嵌钉凸缘部分形成在颈部的底端。这种类型的嵌钉存在金属嵌钉本体朝向嵌钉凸缘严重倾斜的问题。当嵌钉承受平行于嵌钉的竖直轴方向的压力时，金属嵌钉本体将作为引起塑料颈部增大的楔形体。经过一段时间，塑料颈部将扩大到这样的程度使金属嵌钉的本体与颈部分开。US3831655公开了一种嵌钉，其中由金属制成的柄部通过机械连接、胶粘结或热补的方式被连接到一个弹性材料的底部。在这种嵌钉中，柄部是明显地窄于底部，以使用来安装普通嵌钉的相同装置不能用于安装该类嵌钉。该嵌钉的底部的弹性材料在柄部上方根本不会延伸，或只延伸一小段距离。这将导致在嵌钉和轮胎之间较低的摩擦力，以使嵌钉与轮胎分离。本专利技术的目的是提供一种新型的嵌钉，其既有阻力又轻。本专利技术的嵌钉的特征在于本体部分是锥形的，以使其作为楔形体被夹紧在相应的锥形套筒部分中。本专利技术提供一种重量很轻并具有足够的耐用性的嵌钉。嵌钉的重量甚至可以小于相同尺寸的钢制嵌钉的一半。该嵌钉在道路表面的磨损较小。该嵌钉更安静，这是因为其具有更轻的重量。弹性锁紧凸缘基本上被夹持在其位置上，尽管嵌钉是倾斜的。由于嵌钉实际上的外观和尺寸与普通钢制嵌钉不同，因此可以使用现有的操作设备将嵌钉固定在轮胎中。由于金属本体部分的尺寸小，如果用机加工进行生产可以使原材料的浪费比例大大减小。另外，塑料部件已经证明比钢制嵌钉对橡胶的耐磨性要高，因此嵌钉可以很好地夹持在轮胎中。本专利技术的各种实施例在权利要求书的从属权利要求中得以限定。锁紧凸缘可以接受施加在嵌钉的硬金属顶端上的力，尤其是当道路表面结冰时，且嵌钉的顶端不会咬进雪中或冰表面中。下面通过实例并结合附图对本专利技术进行解释，该图示出局部剖视的嵌钉。嵌钉包括插座形本体部分1，在其一端具有硬金属顶端2。在其另一端，本体具有一个锁紧凸缘3，其将嵌钉夹持在轮胎中。锁紧凸缘3由塑料制成。嵌钉本体部分1具有朝向锁紧凸缘延伸的销4，锁紧凸缘的管形套筒部分5被固定在该销的上部。本体部分1是锥形的，以作为一个楔形体夹紧在相应的锥形套筒部分5中。本体部分1具有分级的锥形表面，其直径在硬金属顶端2处大于其在锁紧凸缘3的一端4处。在本体部分1的锥形表面的分级位置处和套筒部分5的锥形表面的分级位置处有一个中空的环形空间6，该空间允许本体部分1在压力被施加到嵌钉时被楔入得更深。分级的特性可防止本体部分1在松动时被无意识地压进汽车轮胎中并刺破轮胎。套筒部分5在锁紧凸缘处的一端是打开的，以使本体部分1可以被楔入其中。锁紧凸缘3在其外表面上具有凹槽7。相对于中心轴线的锥形角为3°。嵌钉的本体部分不必分级，其可以为均匀的锥形，但是，当开口空间8需要一个颈部以防止本体部分被压过套筒部分5而进入到汽车的轮胎中。权利要求1.一种轮胎用嵌钉，包括插座形本体部分(1)，其在一端具有硬金属顶端(2)，在另一端具有一个锁紧凸缘(3)，锁紧凸缘(3)将嵌钉夹持在轮胎中，锁紧凸缘(3)由轻型材料制成，例如由塑料制成，本体部分(1)具有朝向锁紧凸缘延伸的销(4)，管形套筒部分(5)被固定在该锁紧凸缘的上部，其特征在于本体部分(1)基本上在其整个长度上是锥形的，以作为一个楔形体夹紧在相应的锥形套筒部分(5)中。2.如权利要求1所述的嵌钉，其特征在于本体部分(1)的锥形表面是分级的，以使其在硬金属顶端处的直径大于其在锁紧凸缘(3)的一端(4)处的直径。3.如权利要求1或2所述的嵌钉，其特征在于在本体部分(1)的锥形表面的分级位置处和套筒部分(5)的锥形表面的分级处设有一个中空的环形空间(6)。4.如任何一项前述权利要求所述的嵌钉，其特征在于套筒部分(5)的一端在锁紧凸缘(3)处是打开的。5.如任何一项前述权利要求所述的嵌钉，其特征在于在锁紧凸缘(3)外表面上自身具有凹入的槽(7)。6.如任何一项前述权利要求所述的嵌钉，其特征在于相对于中心轴线的锥形角为3°。7.如任何一项前述权利要求所述的嵌钉，其特征在于套筒部分(5)的外表面是粗糙的。全文摘要本专利技术涉及一种轮胎用嵌钉，包括插座形本体部分(1)，其在一端具有硬金属顶端(2)，在另一端具有一个锁紧凸缘(3)，其将嵌钉夹持在轮胎中，锁紧凸缘(3)由轻型可喷塑模制的材料制成，例如由塑料制成，本体部分(1)具有朝向锁紧凸缘延伸的销(4)，锁紧凸缘的管形套筒部分(5)被固定在销的上部。本体部分(1)基本上在其整个长度上是锥形的，以作为一个楔形体夹紧在相应的锥形套筒部分(5)中。文档编号B60C11/16GK1533334SQ02806135 公开日2004年9月29日 申请日期2002年3月7日 优先权日2001年3月8日专利技术者赫基·撒拉卡里, 赫基 撒拉卡里 申请人:特瓦纳司塔发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎用嵌钉，包括插座形本体部分（１），其在一端具有硬金属顶端（２），在另一端具有一个锁紧凸缘（３），锁紧凸缘（３）将嵌钉夹持在轮胎中，锁紧凸缘（３）由轻型材料制成，例如由塑料制成，本体部分（１）具有朝向锁紧凸缘延伸的销（４），管形套筒部分（５）被固定在该锁紧凸缘的上部，其特征在于：本体部分（１）基本上在其整个长度上是锥形的，以作为一个楔形体夹紧在相应的锥形套筒部分（５）中。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：赫基撒拉卡里，
申请(专利权)人：特瓦纳司塔发展有限公司，
类型：发明
国别省市：FI[芬兰]