一种新型简易加油装置制造方法及图纸

技术编号:4793748 阅读:185 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种简易整车生产装配线加油用的新型简易加油装置。包括盛油容器、电磁阀、油管和气管,所述油管出油口位于盛油容器内的油面下方;所述气管的出气口位于盛油容器内的油面上方,气管中部设置有控制气管导通和阻断的电磁阀,气管的进气口接通气源;所述盛油容器除与油管和气管连通外其它部分为密封。本实用新型专利技术的有益效果是:本实用新型专利技术安装方便,结构简单,不需要昂贵和笨重的设备,降低了成本。同时降低了工人的劳动强度。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种简易整车生产装配线加油用的新型简易加油装置
技术介绍
目前,整车生产流水线一般都配有专用的定量油料加注机。这种油料加注机虽然 使用起来比较方便,但是造价昂贵,对于简易的装配线来说,此种加油设备不实用。现在,简 易装配线所使用的加油方法为用加油桶向盛油容器等其他需要加油的地方直接加注。此 种加注方法比较落后,而且增加了工人的劳动强度。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足,本技术提供了 一种成本低,方便实用,降低了劳动 强度的新型简易加油装置。本技术是通过以下措施实现的本技术一种新型简易加油装置,包括盛油容器、电磁阀、油管和气管,所述油 管出油口位于盛油容器内的油面下方;所述气管的出气口位于盛油容器内的油面上方,气 管中部设置有控制气管导通和阻断的电磁阀,气管的进气口接通气源;所述盛油容器除与 油管和气管连通外其它部分为密封。本技术的新型简易加油装置,所述电磁阀为两位三通电磁阀。本技术的新型简易加油装置,所述油管的出油口位于盛油容器内底部。本技术的有益效果是本技术安装方便,结构简单,不需要昂贵和笨重的 设备,降低了成本。同时降低了工人的劳动强度。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中1气管1,2气管11,3两位三通电磁阀,4油管,5开关,6盛油容器。具体实施方式如图1所示,本技术的新型简易加油装置,包括盛油容器6、电磁阀、油管4和 气管,油管4的出油口位于盛油容器6内所盛油的油面下方,最好位于盛油容器6的底部。 电磁阀采用两位三通电磁阀3。气管的出气口位于盛油容器6内所盛油的油面上方,气管中 部截断成气管I 1和气管II 2,并将气管I 1和气管II 2截断端安装在两位三通电磁阀3 上,两位三通电磁阀3外接在电路上,并设置开关5控制电路的通断,电路的通断进而控制 气管I 1和气管II 2的导通和阻断。盛油容器6除了与油管4和气管连通外其它部分均 为密封设计。其中气管I 1的进气口接气源。其工作原理为在开关5断开的情况下,油管4内无油料流通。当将开关5闭合 的情况下,两位三通电磁阀3得电,气管I 1和气管II 2导通。气源的气体通过气管I 1、两位三通电磁阀3和气管2从出气口进入盛油容器6内,由于大气压的作用,油在压力作用下被压入油管4内,油就从油管4的进油口进入,出油口出油,在需要加油的位置进行加油。 实现加油功能。权利要求一种新型简易加油装置,其特征在于包括盛油容器(6)、电磁阀、油管(4)和气管,所述油管(4)出油口位于盛油容器(6)内的油面下方;所述气管的出气口位于盛油容器(6)内的油面上方,气管中部设置有控制气管导通和阻断的电磁阀,气管的进气口接通气源;所述盛油容器(6)除与油管(4)和气管连通外其它部分为密封。2.根据权利要求1所述新型简易加油装置,其特征在于所述电磁阀为两位三通电磁 阀(3)。3.根据权利要求1所述新型简易加油装置,其特征在于所述油管(4)的出油口位于 盛油容器(6)内底部。专利摘要本技术公开了一种简易整车生产装配线加油用的新型简易加油装置。包括盛油容器、电磁阀、油管和气管,所述油管出油口位于盛油容器内的油面下方;所述气管的出气口位于盛油容器内的油面上方,气管中部设置有控制气管导通和阻断的电磁阀,气管的进气口接通气源;所述盛油容器除与油管和气管连通外其它部分为密封。本技术的有益效果是本技术安装方便,结构简单,不需要昂贵和笨重的设备,降低了成本。同时降低了工人的劳动强度。文档编号B67D7/04GK201610372SQ20102013301公开日2010年10月20日 申请日期2010年3月17日 优先权日2010年3月17日专利技术者崔诗朋 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型简易加油装置,其特征在于:包括盛油容器(6)、电磁阀、油管(4)和气管,所述油管(4)出油口位于盛油容器(6)内的油面下方;所述气管的出气口位于盛油容器(6)内的油面上方,气管中部设置有控制气管导通和阻断的电磁阀,气管的进气口接通气源;所述盛油容器(6)除与油管(4)和气管连通外其它部分为密封。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:崔诗朋
申请(专利权)人:中国重汽集团济南动力有限公司
类型:实用新型
国别省市:88[中国|济南]

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