离合系统加油装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种离合系统加油装置，其包括：活动连接口，使离合系统加油装置与所述离合系统相连接；真空泵，通过第一通路与活动连接口相连，用于使离合系统中的制动油存储空间内形成真空；储油装置，通过第二通路与活动连接口相连，当离合系统中的制动油存储空间内形成真空之后，利用负压作用向离合系统中的制动油存储空间输送制动油。另外，本发明专利技术还提供了使用上述离合系统加油装置的加油方法。本发明专利技术所述的离合系统加油装置与传统的采用排气方式的装置相比，直接采用真空泵进行排气，节省了一个劳动力，降低了人工成本，并且使用方便、简单，减轻工作者的劳动强度，能够提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆离合系统的辅助装置，特别地涉及一种适用于车辆离合系统的加 油装置。此外，本专利技术还涉及一种使用该加压装置的离合系统加油方法。
技术介绍
目前，起重机离合系统制动油加油方式都是将离合器油壶加油后，再对离合器油 壶施加气压将制动油压入离合器总泵及离合器助力器中，在此过程中，必须同时踩下离合 器踏板，并松动离合器助力器放气螺栓将空气排出，直至离合器助力器开始工作才算离合 系统加满油且将空气排尽。此种加油方式至少需要两个人同时操作(一个人加压、一个人 踩踏板)，人工成本较高，且在加油前无法判定油路是否完全密封，容易造成制动油的浪费。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种离合系统加油装置和加油方法，能够解决向车辆的离合系统 添加制动油时，操作过程繁琐，人工成本高的技术问题。为此，本专利技术提供了一种离合系统加油装置，其包括活动连接口，使离合系统加 油装置与所述离合系统相连接；真空泵，通过第一通路与活动连接口相连，用于使离合系统 中的制动油存储空间内形成真空；储油装置，通过第二通路与活动连接口相连，当离合系统 中的制动油存储空间内形成真空之后，利用负压作用向离合系统中的制动油存储空间输送 制动油。进一步地，第一通路上可以设置有第一阀门，第二通路上可以设置有第二阀门。进一步地，第一通路上可以还设置有压力检测装置，该压力检测装置可以用于在 真空泵与第一通路处于通路状态时检测离合系统中的制动油存储空间内的压力值。进一步地，第一通路上还可以设置有滤清器。进一步地，本专利技术所述的离合系统加油装置还可以包括三通接头，第一通路和第 二通路的输出端可以通过三通接头与活动连接口相连。进一步地，活动连接口可以为快插接头，该快插接头的形状和大小可以与离合系 统中离合助力器的排气接头相适应。根据本专利技术的另一个方面，还提供了一种使用上述离合系统加油装置对离合系统 进行加油的方法，其包括下列步骤通过活动连接口使离合系统加油装置与离合系统相连； 利用真空泵将离合系统中的制动油存储空间形成真空；利用真空负压从储油装置向离合系 统中的制动油存储空间输送制动油。进一步地，利用真空泵将离合系统中的制动油存储空间形成真空之后，还包括由 压力检测装置检测离合系统的压力值，若压力值在静止一段预设时间内没有发生变化，则 利用真空负压从储油装置向离合系统中的制动油存储空间输送制动油；否则，改善离合系 统密封性能，直至离合系统完全密封为止。本专利技术具有以下技术效果1.本专利技术所述的离合系统加油装置，与传统的采用排气方式的装置相比，直接采 用真空泵进行排气，节省了一个劳动力，降低了人工成本，并且使用方便、简单，减轻工作者 的劳动强度，能够提高工作效率。2.在第一通路上采用压力检测装置，具备加油前检测离合系统密封性能的作用， 避免如以往一样只能在加油后才能试出管路密封性能，防止因管路密封性能不佳而更换零 件，造成第一次加油可能为重复工作的情况出现，避免了制动油的浪费。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。 下面将参照附图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实 施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中图1是本专利技术优选实施例的安装示意图。具体实施例方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定 和覆盖的多种不同方式实施。为了解决向车辆的离合系统添加制动油时，操作过程繁琐，人工成本高的技术问 题，本专利技术提供了一种离合系统加油装置和采用该装置进行加油的离合系统加油方法。其 中，离合系统加油装置可以独立于车辆的离合系统而单独使用，可以在为车辆添加制动液 的流水作业中重复使用。图1是本专利技术优选实施例的安装示意图，下面结合图1，对本专利技术所提供的离合系 统加油装置和方法进行详细的说明。现有的车辆离合系统中通常包括离合器助力器3、离合器总泵2、离合器油壶1，三 者之间通过管路相互连通，一般在离合器助力器3上设置有排气接头，本专利技术所述的加油 装置就可以通过该排气接头实现排气和加油的过程。为了实现节约劳动力的目的，作为一 个优选实施例，本专利技术所述的装置首先采用真空泵11将离合器助力器3、离合器总泵2、离 合器油壶1以及之间的管路中的空气抽空，使其内部形成真空，接下来再利用真空负压原 理，将储油装置，具体地说，就是制动油存储壶12中的制动油吸入离合器助力器3、离合器 总泵2，以及离合器油壶1中。这样，就不需要一个人踩下离合踏板，另一个人进行排气的 复杂操作过程，只要一个人进行操作就可以实现使离合系统排气并向其中添加制动油的过 程。优选地，本专利技术所述的加油装置可以具有一个活动连接口，该活动连接口可以是 一个快插接头4，该快插接头4可以采用市场上供应的已知产品，其尺寸和材料可以根据实 际需要进行选择。真空泵11和制动油存储壶12分别通过气路8和油路13与该快插接头 4相连，然后通过该快插接头4与离合器助力器3的排气接头活动连接。这样，就可以使本 专利技术所述的加油装置独立于车辆的离合系统，可重复利用，提高使用效率。为了简化本专利技术所述的加油装置的管路结构，并保证管路连接的可靠性，使油路 和气路分离，快插接头4可以连接一个三通接头5，真空泵11和制动油存储壶12可以分别通过该三通接头5与排气接头相连。为了使排气和加油过程的可控性更好，在气路8上设置有第一球阀7，该第一球阀 7可以用于控制气路8上的气体通断；油路13上设置有第二球阀6，该球阀可以用于控制油 路13油壶向离合系统添加制动油的开启与中断。为了检测离合系统的密封情况，避免充油时发生漏油的情况，可以在气路8上还 设置压力检测装置9，该压力检测装置9可以是一个压力表，当真空泵11抽空离合器助力 器3、离合器总泵2和离合器油壶1以及它们之间的管路内的空气形成真空之后，由于气路 8与上述三个离合装置处于连通状态，气路8内也处于同压的状态，形成真空之后，通过压 力表监测气路8内的气压，若气压发生波动，则可以判定离合系统有漏气的位置，说明离合 系统的密封性能不能够达到可以添加制动油的程度，则可以暂时不向离合系统中添加制动 油，待对离合系统进行检修或更换了零部件之后，确保离合系统处于密封状态之后，再向其 添加制动油，这样，就可以避免制动油的浪费，提高工作效率，节约成本。为了防止油路13或离合系统中的油或水蒸气进入到真空泵11中，提高真空泵11 的使用寿命，还可以在气路8中设置一个滤清器10。本装置的使用情况如下首先将快插接头4与离合器助力器3的排气接头连接，使 离合系统与本装置连通；然后开启第一球阀7，关闭第二球阀6，使气路8开通、油路13关 闭；开启真空泵11，将空气抽空后关闭真空泵11，静止一段时间，通过压力表检测离合系统 的密封性能；如果离合系统密封性能良好则关闭第一球阀7，开启第二球阀6，通过管路中 的真空负压将制动油存储壶12中的制动油吸入离合系统中。当离合器油壶1中的制动油 达到适当位置后关闭第二球阀6 ；最后拧紧离合器助力器3的排气螺栓，完成添加制动油的 过程。本装置中的滤清器10是用于过滤油水，延长真空泵的使用寿命。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合系统加油装置，其特征在于，包括：活动连接口（４），使所述离合系统加油装置与所述离合系统相连接；真空泵（１１），通过第一通路（８）与所述活动连接口（４）相连，用于使所述离合系统中的制动油存储空间内形成真空；储油装置（１２），通过第二通路（１３）与所述活动连接口（４）相连，当所述离合系统中的制动油存储空间内形成真空之后，利用负压作用向所述离合系统中的制动油存储空间输送制动油。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋江泉，阳东方，李鹏飞，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]