胎压监控与汽车防盗一体化系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种胎压监控与汽车防盗一体化系统，该系统将传统的胎压监控系统与传统的汽车防盗系统相结合，将前者的学习机也即信号匹配装置部分的功能与后者的遥控器部分合二为一，而将前者的中央监控器部分与后者的防盗主机部分合二为一，并优化了彼此之间的控制逻辑和电气结构，使得本实用新型专利技术具有设计合理，成本低等优点，且提高了用户使用上的便利度，有望取得商业上的巨大成功。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

胎压监控与汽车防盗一体化系统
本技术涉及汽车安全与防盗设备领域，尤其涉及一种胎压监控与汽车防盗一 体化系统。技术背景传统概念中，胎压监控系统与汽车防盗系统是两套独立的系统，前者主要用于监 控汽车轮胎的胎压，让车主及时了解胎压异常，以杜绝因轮胎压力变化而引发的隐患，后者 主要用于防止盗窃及其它破坏行为，两者各成系统，在技术上一般互不相关。对于车主而言，有限的驾驶室内尽量要求布置简洁，而胎压监控系统的中央监控 器部分，尤其是显示器之类往往需要独立装设在仪表台上，这样既占用驾驶室空间也影响 美观。胎压监控系统与汽车防盗系统并行配置已久，用户对其彼此独立的处置方式已成 习惯，然本申请人认为胎压监控系统自身尚存在改进的空间，尤其是在提高用户便利度方 面，与汽车防盗系统之间更有可相连结之处。公知的汽车防盗系统，必具有一装设在驾驶室内的防盗主机和一些相关的周边电 路，其防盗主机起整机管理作用，并负责与遥控器之间完成信号互传。公知的胎压监控系 统，其传感器装设于各轮胎之中，而中央监控器则需装设于汽车驾驶室内，由于中央监控器 耗电较大，对于汽车而言，驾驶室安装几成唯一途径，近几年的胎压监控系统，还增配有一 用于无线地读取各传感器身份特征码并把身份特征码与传感器方位之间的对应关系发送 给中央监控器进行设置的学习机，有时也称为信号匹配装置，学习机虽可随身携带，但其起 到的作用有限，故一般多处于闲置状态。这样必然导致一种情况，即乘员一旦离开驾驶室，即无法知晓各种胎压参数，在利 用学习机识别传感器方位与其相应身份特征码的过程中，依然需要在驾驶室与各个轮胎之 间走动以完成调试，现有技术的不便利性由此可见一斑。防盗系统与胎压监控系统彼此不相关，除了影响驾驶室内部空间的利用率之外， 也必然导致硬件成本的增高，更重要的，从模块化设计的角度分析，两者之间存在合理结合 以提高车载设备整合度的技术可能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服前述不足，提供一种胎压监控与汽车防盗一体化系 统，以合理整合汽车内部电子设备以降低成本和提高汽车空间利用率，并提高用户使用时 的便利程度以助益于商业推广。为实现该目的，本技术采用如下技术方案本技术的胎压监控与汽车防盗一体化系统，用于实现汽车防盗监控和胎压监 控，其包括至少一个传感器，装设于轮胎内部，用于检测胎压并将胎压数据和自身身份特征4码向空间发射；防盗检测电路，检测汽车安防状态并产生包含状态数据的防盗信号；胎压检测电路，接收并检测各传感器的包含胎压数据的胎压信号；控制单元，解析、处理并打包所述防盗信号和胎压信号，形成结果信号向空间发 射，或，接收控制信号，以进行本控制单元的设置；遥控单元，提供人机交互平台，解包接收到的所述结果信号以通过该人机交互平 台输出所述状态数据和胎压数据，或接收用户通过该人机交互平台的输入以产生所述控制 信号向空间发射。该系统还包括报警电路，与控制单元电性连接，控制单元处理所述防盗信号或胎 压信号，通过其中状态数据或胎压数据判断是否出现异常，在出现异常时驱动报警电路实施告警。该系统还包括锁控电路，与控制单元电性连接，控制单元处理所述防盗信号或胎 压信号，通过其中状态数据或胎压数据判断是否出现异常，在出现异常时驱动锁控电路以 禁止汽车启动。所述遥控单元还提供密码单元，对操作该人机交互平台的用户输入进行密码验 证。根据本技术的一个实施例所揭示，所述人机交互平台包括与传感器个数相对 应的功能键，每个功能键均用于生成诱导信号以触发一个相应的所述传感器发射包含胎压 数据和身份特征码的胎压信号；遥控单元接收该胎压信号并提取出该身份特征码，将该身 份特征码与相应功能键相关性存储；遥控单元接收所述结果信号后，将其中的胎压数据和 相应的身份特征码与已存储的本地身份特征码相匹配，加以与该已存储本地身份特征码相 对应的功能键相应的方位标识或其对应标志后经人机交互平台输出。根据本技术的另一实施例所揭示，所述人机交互平台包括与传感器个数相对 应的功能键和至少一个发送键，每个功能键均用于生成诱导信号以触发一个相应的所述传 感器发射包含胎压数据和身份特征码的胎压信号；遥控单元接收该胎压信号并提取出该身 份特征码，将该身份特征码与相应功能键相关性存储；所述发送键用于向空间发射出包含 各已存储的身份特征码与其相应存储位置之间对应关系的数据的控制信号；所述控制单元 接收该控制信号，解析其中身份特征码与存储位置之间的对应关系，对各身份特征码加以 方位标识进行存储成位置映射表，在接收到所述胎压信号并解析后，以胎压信号所包含的 身份特征码在已存储的位置映射表中匹配出方位标识，将方位标识与相应的胎压数据打包 成结果信号发射；所述遥控单元接收到该结果信号并解包后，通过所述人机交互平台将所 述方位标识或其对应标志与胎压数据一一对应输出。此外，所述人机交互平台包括触摸显示屏，遥控单元通过在触摸显示屏中提供虚 拟按键以实现所述功能键。所述控制单元与遥控单元之间以高频无线信号电性连接。与现有技术相比，本技术具备如下优点首先，本技术将传统的胎压监控与汽车防盗两部分功能进行了整合，符合模 块化设计原理，通过控制逻辑的整合，节省相关硬件电路，使得总体成本得以下降，且在安 装本技术的系统的过程中，也节省了安装工序，安装后节省驾驶室内部空间，特别便于 在整车出厂前安装，无疑更适于与汽车一体规模化生产，进而，便能有助于汽车及本技术的系统的商业推广；其次，本技术由于将传统的胎压监控系统的人机交互部分的控制逻辑转移到 遥控单元中，使得遥控单元本身既充当传统防盗系统的控制器和显示器、又能充当传统胎 压监控系统的显示器和学习机，从而大大提交了本技术系统本身的使用便利度，遥控 单元便于随身携带，不易丢失，而且由于传统防盗主机与遥控单元间的信号由于为高频信 号故其传输距离较远，车主甚至足不出户(若干公里范围内，即所采用高频信号的有效传 输范围内)也可知晓汽车的安全和工作状况，并可完成相关设置；再者，本技术的系统及方法的应用，简化了传统胎压监控系统的控制逻辑，将 原属中央监控器处理部分的控制逻辑转移到遥控单元，使得遥控单元可以自行识别不同传 感器及其方位，用户无论是在正常使用过程中，还是在调试对码过程中，均可利用遥控单元 在室外一次性完成，而不必频繁在驾驶室和轮胎之间走动；继而，通过将胎压监控与防盗监控相结合，丰富了胎压监控的功能，在胎压监控到 异常时，可以禁止汽车行驶，从而提高了汽车的安全性；此外，作为一体化系统，本技术以单一产品提供多样化的功能，相对于未能一 体化的两套相互独立的系统而言，具有整体性价比较高的优点，能进一步刺激消费者的购 买欲，本领域内普通技术人员均可认知，本技术的系统预期可在商业上取得巨大成功。附图说明图1为本技术胎压监控与汽车防盗一体化系统的电气原理示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明请参阅图1，本技术的胎压监控与汽车防盗一体化系统，在控制逻辑上，包括 实现传统胎压监控系统的部分和实现传统汽车防盗系统的部分，在电气结构上，则包括装 设在汽车上的车载装置和可随身携带的遥控单元5。所述车载装置包括控制单元2和分别 与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胎压监控与汽车防盗一体化系统，用于实现汽车防盗监控和胎压监控，其特征在于，其包括：至少一个传感器，装设于轮胎内部，用于检测胎压并将胎压数据和自身身份特征码向空间发射；防盗检测电路，检测汽车安防状态并产生包含状态数据的防盗信号；胎压检测电路，接收并检测各传感器的包含胎压数据的胎压信号；控制单元，解析、处理并打包所述防盗信号和胎压信号，形成结果信号向空间发射，或，接收控制信号，以进行本控制单元的设置；遥控单元，提供人机交互平台，解包接收到的所述结果信号以通过该人机交互平台输出所述状态数据和胎压数据，或接收用户通过该人机交互平台的输入以产生所述控制信号向空间发射。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李植滔，
申请(专利权)人：广东铁将军防盗设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]